Demiryolu projelerinin zamanında tamamlanmasını sağlamak ve kalitesini artırmak.

18 Mart sabahı, Başbakan Pham Minh Chinh, Hükümet Merkezi'nde, demiryolu projelerinin durumunu gözden geçirmek ve ilerlemesini hızlandırmak amacıyla Hükümet Daimi Komitesi toplantısına başkanlık etti.

Toplantıya Başbakan Pham Minh Chinh başkanlık etti. (Fotoğraf: TRAN HAI)

Toplantıya Başbakan Yardımcıları, bakanlıkların ve hükümete bağlı kurumların yöneticileri katıldı.

Demiryolu projeleri arasında Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesi, Lao Cai- Hanoi -Hai Phong demiryolu projesi, Hanoi-Lang Son ve Hai Phong-Mong Cai demiryolu hatlarının planlaması ve Hanoi ile Ho Chi Minh Şehri şehir içi demiryolu hatları yer almaktadır.

Raporlara ve toplantıda dile getirilen görüşlere göre, bakanlıklar, yerel yönetimler ve işletmeler, Başbakan tarafından Demiryolu Sektöründeki Ulusal Kilit Projeler Yönlendirme Komitesi'nin 7. oturumunda (5 Mart 2026 tarihli 98/TB-VPCP sayılı Bildiri) verilen 25 görevin uygulanmasına odaklanmıştır.

Toplantıdaki sahne. (Fotoğraf: TRAN HAI)

Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesiyle ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı teknoloji ortaklarının seçimine ilişkin bir rapor sunmuştur; bu rapor, görev planının uygulanmasına odaklanarak, ihale belgelerinin Mart 2026'ya kadar tamamlanmasını ve fizibilite çalışması raporunu hazırlayacak bir danışmanın 2026 yılının ikinci çeyreğinde seçilmesini hedeflemektedir. 15 yerel yönetim birimi ve Elektrik Kurumu, arazi temizleme hacmini, elektrik hatlarının yer değiştirmesini ve yeniden yerleşim alanlarının inşasını aktif olarak gözden geçirmekte ve değerlendirmektedir.

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu projesinin eş zamanlı olarak uygulanmasıyla birlikte, bileşen projeleri 1 (istasyonları ve meydanları birbirine bağlayan altyapıya yatırım), bileşen projeleri 2 (demiryolu inşaatına yatırım) ve arazi temizleme ve enerji altyapısının yer değiştirmesine yönelik bileşen projeleri devam etmektedir.

Hanoi-Lang Son ve Hai Phong-Mong Cai demiryolu hatları ile ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı, ilk raporun Nisan 2026'ya kadar tamamlanmasına ve planlamanın 2026'da tamamlanmasına odaklanmaya devam etmektedir. İnşaat Bakanlığı ayrıca, Hai Phong-Ha Long-Mong Cai demiryolu projesi için Quang Ninh eyaleti Halk Komitesi'nin yönetim kuruluşu/yatırımcı olarak atanmasına ilişkin prosedürleri yönlendiren bir belge yayınlamıştır.

Şehir içi demiryolu hatlarına gelince, Hanoi şu anda 6 hat için yatırım prosedürlerini yürütüyor (bunlardan 4'ünün inşaatına 2026'da başlanması bekleniyor) ve 3 hattı uygulamaya koyuyor; Ho Chi Minh Şehri ise 2026-2030 döneminde 6 hat için yatırım hazırlıklarına öncelik veriyor.

Toplantıya katılan delegeler. (Fotoğraf: TRAN HAI)

İnşaat Bakanlığı, şehir içi demiryollarına uygulanacak teknik standartlar ve düzenlemeler sistemi konusunda bakanlıklardan, sektörlerden ve yerel yönetimlerden görüş isteyen bir belge yayınladı; aynı zamanda, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde yürürlüğe girmesi beklenen şehir içi demiryolları (metro tipi) için Ulusal Teknik Yönetmelik geliştiriyor.

Başbakan, kapanış konuşmasında, Ulusal Kilit Demiryolu Projeleri Yönlendirme Komitesi'nin 7. toplantısının ardından görevlerin daha iyi, daha aktif ve daha etkili bir şekilde yerine getirildiğini; Hanoi ve Ho Chi Minh şehirlerinin kentsel demiryolu projelerinin uygulanmasında çok proaktif davrandığını değerlendirdi. Bakanlıkların, sektörlerin ve yerel yönetimlerin, Politbüro, Ulusal Meclis ve Hükümetin direktiflerini yakından takip ederek, çalışmaları yürütmede ve engelleri aşmada daha proaktif, esnek ve etkili olmaları gerektiğini vurguladı.

Başbakan, önümüzdeki dönemdeki genel görev ve sorumlulukları yönlendirirken, bakanlıklardan, sektörlerden ve yerel yönetimlerden uluslararası standart ve düzenlemelere dayalı ancak Vietnam'ın özgün özelliklerine uyarlanmış standartlar, yönetmelikler, kriterler ve prosedürler belirlemelerini istedi. Bu, ülke genelinde eş zamanlı ve birleşik uygulama, proje yürütme, denetim, gözetim ve proje bağlantısı için bir temel sağlayacaktır.

Projeler, yönetmeliklere, prosedürlere, standartlara ve normlara uygun olarak, kaliteyi artırırken, zamanında ve zamanında uygulanmalıdır; uygulama sırasında, yönetmeliklere uygun olarak denetim, gözetim ve teftiş yapılmalı ve yolsuzluk, olumsuz uygulamalar ve çıkar çatışmalarıyla kararlı bir şekilde mücadele edilmelidir. Yatırım prosedürleri kanuna uygun olarak tamamlanmalı ve sermaye tahsisi, sıkı ve etkili bir kontrolle, gerekli ilerlemeyi karşılamalıdır.

Yerel yönetimler, arazi temizleme ve yeniden yerleşim süreçlerini daha aktif bir şekilde yönlendirmeye, bu süreçlerin hızlı ve zamanında tamamlanmasını sağlamaya, insanların yeni evlerindeki yaşamlarının eski evlerine göre daha iyi, daha aydınlık, daha yeşil, daha temiz ve daha güzel olmasını, eksiksiz sosyal altyapıya sahip olmasını ve insanların iş ve geçim kaynaklarının güvence altına alınmasını temin etmeye odaklanmalıdır.

İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Demiryolları Şirketi, kalkınma gereksinimlerini karşılamak için insan kaynakları eğitim planlarında çok spesifik olmalıdır. Bununla birlikte, finansman kaynaklarını (devlet, özel, kamu-özel ortaklıkları, krediler, tahvil ihracı vb.) çeşitlendirmek ve israfı önleyerek sermaye kullanımını optimize etmek gereklidir. Ayrıca, proje ilerlemesini hızlandırmak ve proje kalitesini iyileştirmek için en gelişmiş inşaat süreçlerini ve teknolojilerini yaratıcı bir şekilde benimsemeli ve uygulamalıdırlar.

Başbakan, özellikle Kuzey-Güney yüksek hızlı demiryolu projesiyle ilgili olarak, İnşaat Bakanlığı'ndan teknoloji seçimi ve standartların geliştirilmesi konusundaki tutumunu belirten kapsamlı bir rapor sunmasını istedi. Buna dayanarak, Bakanlığın fizibilite raporunu tamamlaması ve yatırımcıları ve yüklenicileri (danışmanlar, inşaat, kontrol sistemleri vb.) seçmesi gerekmektedir.

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong demiryolu projesi için yerel yönetimler arazi temizleme çalışmalarını hızla yürütüyor; fizibilite raporunun Mart ayına kadar tamamlanması ve bağlantı altyapısının inşasına başlanması gerekiyor.

Hanoi-Lang Son güzergahı için yerel yetkililer planlama konusunda aktif olarak destek ve danışmanlık sağlamaktadır. Hai Phong-Ha Long-Mong Cai güzergahı için ise yerel yetkililerin projenin yatırımcısı/yönetici kuruluşu olarak atanması işlemleri tamamlanmıştır; herhangi bir zorluk çıkması durumunda İnşaat Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı destek sağlayacaktır.

Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrindeki şehir içi demiryolu hatlarına ilişkin engeller kaldırıldı; bakanlıklar ve yerel yönetimler kalan sorunları aktif olarak çözüyor ve Maliye Bakanlığı kredi sermayesiyle ilgili konuların ele alınmasına destek veriyor. Başbakan, Ho Chi Minh Şehrinin Long Thanh ve Tan Son Nhat havaalanlarını şehir merkeziyle bağlayan projelere özel önem vermesi gerektiğini belirtti. Özel yatırım olan Ben Thanh-Can Gio ve Hanoi-Quang Ninh hatları için ilgili kurumların denetim yapması, gözetim altında tutması ve yetkili makamlara mekanizma ve politikalar önermesi gerektiğini kaydetti.

Maliye Bakanlığı, Vietnam Demiryolları Şirketi'nin yeniden yapılandırma planını acilen gözden geçirip 20 Mart'tan önce onay için sunmaktadır. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ise demiryolu sanayi geliştirme planını Mart 2026'da onay için sunma işlemlerini tamamlarken, yetkili mercilere mekanizmalar ve politikalar önermeye devam etmektedir.

Ha Thanh Giang

Kaynak: https://nhandan.vn/bao-dam-tien-do-nang-cao-chat-luong-cac-du-an-duong-sat-post949269.html