1 Ocak 2026'dan itibaren E10 benzinin zorunlu kullanımı - Son bölüm: Birçok cazip destek politikası olacak

Başbakan Yardımcısı Bui Thanh Son, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın 2026 yılından itibaren beklenen biyoyakıtların kullanımına ilişkin yeni yol haritası önerisini prensipte kabul etti ve aynı zamanda Temmuz 2025'te Hükümete sunulmak üzere planın kısa sürede tamamlanmasını talep etti.

10 yıl rafa kaldırılan Dung Quat Biyoyakıt Tesisi'nin yeniden başlatılması için bir yol haritası var. Üretimin Kasım ayında başlaması bekleniyor - Fotoğraf: TRAN MAI

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı , daha önce Başbakanlığa, biyoyakıt karışım oranlarının uygulanmasına ilişkin yol haritasına ilişkin 53 sayılı Başbakanlık Kararı'nın yerine, 1 Ocak 2026'dan itibaren E10 biyoyakıt kullanımına geçilmesi planını içeren bir karar geliştirmek için onay talep eden bir belge sunduğunu bildirmişti.

Genişlemeden önce bir pilot yol haritasına mı ihtiyacınız var?

Tuoi Tre gazetesinin haberine göre, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Temmuz ve Ağustos aylarında 53 sayılı Kararın yerine geçecek Başbakanlık karar taslağını hazırlaması ve bakanlıklar, yerel yönetimler, dernekler, uzmanlarla istişarelerde bulunarak yeni yol haritasının 2026 yılı başından itibaren uygulamaya konulması bekleniyor.

Ancak Dong Nai Petrol Birliği Başkanı Bay Van Tan Phung, E5RON92 benzininin tüketimi ve dağıtımı konusunda daha önceki deneyimlerden yola çıkarak, gerçek kapasite ve pazar gelişmelerine uygun bir yol haritasına sahip olmanın gerekli olduğunu söyledi.

Çünkü E5RON92 benzini kullanıma sunulmadan önce, işletmeler bu ürün için bir dizi tank ve benzin pompasına yatırım yapmıştı. Ancak biyoyakıt tüketimi azalıyor, işletmeler verimli çalışmıyor ve işletmeler bu ürünü satmayı bırakmak zorunda kalıyor.

Bay Phung, "Uygun bir pilot yol haritasına ihtiyaç var. Toplum tarafından onaylanıp üzerinde mutabakata varıldıktan sonra, dönüşüm sürecinde işletmeleri destekleyecek politikalarla bağlantılı olarak yaygın bir şekilde uygulamaya konulacak," önerisinde bulundu.

Bu arada, Vietnam Ulusal Petrol Grubu (Petrolimex) temsilcisi, 2026 yılına kadar E10 benzini tüketebilmek için, tüketicileri biyoyakıt kullanımına teşvik etmek ve teşvik etmek amacıyla araştırma yapılması ve cazip bir fiyat destek politikası oluşturulması gerektiğini belirtti. Ayrıca, tüketicilerin biyoyakıtın motorlar üzerindeki etkisini anlamalarına yardımcı olmak için iletişim ve propagandanın güçlendirilmesi gerektiğini belirtti.

Bakanlıkların ayrıca biyoyakıtlar için iletişimleri organize etmek üzere Vietnam Otomobil Üreticileri Birliği ile birlikte çalışmaları gerekiyor. "Hükümet ve ilgili bakanlıklar, biyoyakıtların üretimini, kullanımını ve ticaretini desteklemek ve teşvik etmek için mekanizmalara, iş politikalarına ve vergi politikalarına sahip," diye önerdi.

Vietnam Petrol Birliği Başkanı Bay Bui Ngoc Bao, biyoyakıt kullanımının ülke çapında uygulanmasının, işletmelere hazırlanmak için en az 6 ay süre tanıyacak şekilde belirli ve net bir yol haritasına sahip olması gerektiğini öne sürdü.

Kamuoyunun görüşlerini toplamak amacıyla çıkarılan 53 sayılı Başbakanlık Kararı'nın yerine geçecek, petrol piyasası ve ürün kalitesiyle ilgili bir dizi yerinde olmayan düzenlemenin değiştirilmesine, akaryakıt işletmeciliğine, E10 benzin standartlarına ilişkin düzenlemelere odaklanan karar tasarısının yakında kamuoyuna açıklanması gerekiyor.

Biyoyakıt üretimini ve tüketimini teşvik edici politikalar olacak.

Bay Bao'ya göre, etanol eklendiğinde E10 benzinindeki oksijen içeriği QCVN'ye göre izin verilen seviyenin üzerinde oluyor. Bay Bao, "Bu nedenle, standartların piyasadaki temel benzin arzına uyacak ve kalite gereksinimlerini karşılayacak şekilde ayarlanması gerekiyor," diye önerdi.

Birçok işletme ayrıca, biyoyakıt kullanım yol haritasının uygulanmasının yalnızca RON95 seviye 5, RON97 ve RON98 gibi çok pahalı fiyatlara sahip yüksek kaliteli biyoyakıt ve mineral benzin ürünlerinin dolaşımına izin verilmesi ve E5RON92 ve RON95 benzin ürünlerinin 3. ve 4. seviyelerde dolaşımının durdurulması temelinde gerçekleştirilmesi gerektiğine inanmaktadır.

Bir şirket, "E5RON92 benzinin piyasaya sürüldüğü dönemde yaşanan senaryonun tekrarlanmaması için düşük kaliteli benzinin dolaşımının durdurulması için düzenlemeler yapılmalı, ancak RON95 ürünleri küçük bir fiyat farkıyla hala piyasada olduğundan kullanıcılar biyoyakıt yerine RON95 ürünlerini tercih etmeye öncelik veriyor" dedi.

Ayrıca işletmeler, benzin fiyatlarının piyasa gelişmelerine göre yönetilmesi, gerçekleri yakından takip eden, vergi, harç, yatırım, altyapı iyileştirme, tanklar, pompalar, karıştırma tesisleri, testler gibi konularda devlet desteğine sahip bir benzin fiyat hesaplama formülüne ihtiyaç duyulduğunu belirterek, işletmelerin daha etkili bir şekilde dönüşüm sağlamalarına yardımcı olunması gerektiğini ifade ediyor.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı yetkilisi, biyoyakıt üreten, harmanlayan, dağıtan ve tüketen işletmelere yönelik ek tercihli ve destekleyici politikalar içeren 53 sayılı Kararın yerine geçecek taslağı tamamlamak üzere olduklarını söyledi.

Özellikle, özel tüketim vergisi, KDV, çevre koruma harçları vb.'nin azaltılmasına yönelik politikalar önerilecektir. Biyoyakıtlar ve araçlarla karıştırılacak benzin bazlı yakıtlara ilişkin uyumluluk ve güvenliğin sağlanması amacıyla teknik standartlar ve düzenlemeler gözden geçirilecek ve değiştirilecektir.

Ayrıca, etanol üretim tesislerinin modern bir şekilde iyileştirilmesi ve genişletilmesine yatırım yapmaya devam ederek, E100 standartlarını karşılayan yakıt etanolü arzını istikrara kavuşturacağız. Ayrıca, önemli ekonomik bölgelerdeki (Kuzey, Orta, Güney) petrol terminallerindeki harmanlama tesisleri sistemini inşa edip tamamlayacağız.

"Etanol fabrikalarıyla ilişkili enerji ürünü hammadde alanlarının (manyok, şeker kamışı, mısır...) geliştirilmesini teşvik edecek politikalar olacak, saman, bagas gibi tarımsal yan ürünlerden etanol üretim teknolojisinin uygulanması teşvik edilecek ve gıda rekabetindeki baskı azaltılacak" dedi.

E5 biyoyakıtı, Ho Chi Minh Şehri'ndeki Go Vap semtindeki bir benzin istasyonunda satılıyor - Fotoğraf: TRI DUC

* Sayın DO VAN TUAN (Vietnam Biyoyakıt Derneği Başkanı):

Etanol üreticileri hazır

Avrupa ülkeleri, ABD, Çin, Tayland ve Hindistan'da biyoyakıt kullanımına yapılan atıflar, biyoyakıt kalitesinin, bahsi bile edilmeden, tamamen garanti altında olduğunu göstermektedir. Nitekim Petrolimex, 2017'den beri A92E5 benzini dağıtıyor, ancak araçları etkileyen herhangi bir kalite sorunuyla ilgili herhangi bir şikayet kaydetmedi. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı da bu bilgiyi doğruladı.

Bu arada, yerli etanol fabrikaları da bu programa katılmaya hazır durumda olup, harmanlama ihtiyacının yaklaşık yüzde 40'ını karşılayabilme, geri kalan yüzde 60'ını ithal edebilme imkânına sahip olduğundan, etanol üretme ve tedarik etme kabiliyeti konusunda çok fazla endişe etmeye gerek yok.

Yaklaşık %45 pazar payına sahip Petrolimex, etanol ve mineral benzini harmanlamak için gerekli altyapıya sahip. İki büyük pazar payına sahip şirket, PVOil ve Mipec de harmanlama için hazırlıklarını tamamladı. Bu üç şirket pazar payının %75'inden fazlasını oluşturuyor ve kalan %25 çok endişe verici değil.

Ana tüccarlar arasında sadece 4 işletmenin biyoyakıt harmanlama sistemi bulunmamaktadır. Bu işletmeler küçük bir pazar payına sahip oldukları için arz üzerinde fazla bir etkileri olmayacaktır.

Ayrıca, iki Dung Quat ve Nghi Son rafinerisinin de biyoyakıt satması bekleniyor. Dolayısıyla, E10 satın alması gereken işletmeler, harmanlama sistemine yatırım yapmadan fabrikalardan satın alabilirler. Ancak, bence uygulama E10 ürünüyle senkronize edilirse, mineral benzini korumamak daha etkili olacaktır.

Nitekim, Petrolimex tarafından Ho Chi Minh şehrindeki bazı mağazalarda 1 Haziran'dan bu yana E10 benzin satılıyor ve A95 benzin yerine A95E10 benzin de piyasada kabul görüyor. Bu şirketin 1 Ağustos'tan itibaren şehrin tamamına yayılması bekleniyor.

NGOC AN

Source: https://tuoitre.vn/bat-buoc-dung-xang-e10-tu-ngay-1-1-2026-ky-cuoi-se-co-nhieu-chinh-sach-ho-tro-hap-dan-20250717235908132.htm