Ho Chi Minh Kenti'nin girişinde yaklaşık 60.000 milyar VND değerinde 4 BOT projesinin inşaatına 2026'da başlanacak

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'nin 2025 yılının ilk 10 ayındaki sosyo -ekonomik durumla ilgili toplantısında, İnşaat Departmanı Müdürü Tran Quang Lam, şehrin 2026 yılının ortalarında BOT modeliyle 4 geçiş yolu projesinin inşaatına eş zamanlı olarak başlayacağını söyledi. Projeler arasında Ulusal Otoyol 1, Ulusal Otoyol 13, Ulusal Otoyol 22 ve Kuzey-Güney ekseninin iyileştirilmesi ve genişletilmesi yer alıyor. Bu güzergâhların tümü, Ho Chi Minh Şehri ile Güneydoğu ve Güneybatı bölgeleri arasındaki trafik sıkışıklığını azaltmaya ve bağlantıyı artırmaya yardımcı olacak önemli güzergahlar.

İnşaat Dairesi Başkanlığı, şu anda 4 proje için çevresel etki değerlendirme raporu hazırlamakta ve Ulusal Karayolu 1 projesi ile Kuzey-Güney aks yolu için mimari tasarım yarışması düzenlemektedir. Birimler, bu 4 projenin yatırım belgelerini tamamlamak için koordinasyon sağlamaktadır.

Ho Chi Minh Kenti girişindeki dört trafik projesinin inşaatına 2026'nın ikinci çeyreğinde eş zamanlı olarak başlanacak. (Fotoğraf: Anh Khoa)

Ho Chi Minh Kenti Halk Konseyi'nin Şubat toplantısında, 98 sayılı Kararname özel mekanizması kapsamında, toplam yatırım tutarı yaklaşık 60.000 milyar VND olan ve YİD şeklinde uygulanan dört adet geçiş trafiği projesi prensipte onaylandı. İnşaat Dairesi, halihazırda Proje Yönetim Kurullarıyla koordinasyon sağlayarak tazminat, yeniden yerleşim ve kamu yatırım sermayesinin dağıtımının onaylanmasını hızlandırıyor; bu sermayenin yalnızca saha temizleme maliyetinin yaklaşık 27.000 milyar VND olduğu tahmin ediliyor.

Sadece 13. Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi yaklaşık 12,435 milyar VND tutarında harcama yaptı. İnşaat Bakanlığı, fizibilite çalışması raporunu inceleyip hazırlayacak bir danışmanlık yüklenicisinin seçimini tamamladığını ve inşaatın 2026 ortasında başlamasını sağlamak için raporun 2025'in dördüncü çeyreğinde değerlendirme ve onaya sunulmasının beklendiğini açıkladı.

BOT projesi Ulusal Karayolu 13'ü iyileştirecek ve genişletecek

Ho Chi Minh şehrinin kuzeydoğu girişindeki ana trafik aksı olan Ulusal Karayolu 13, yağmur ve gelgit sırasında her zaman tıkanıklık ve su baskını durumundadır. (Fotoğraf: Anh Khoa)

Binh Trieu Köprüsü'nden Vinh Binh Köprüsü'ne kadar uzanan 13 No'lu Ulusal Karayolu'nun iyileştirilmesi ve genişletilmesi projesi yaklaşık 6 km uzunluğunda olup, 10 şeritli yaklaşık 60 m'ye çıkarılmıştır. Bunun 3,2 km'den fazlası, 80 km/sa tasarım hızına sahip 4 şeritli yükseltilmiş yol olarak inşa edilecektir.

Projede ayrıca, Binh Loi ve Binh Phuoc kavşağında trafik akışını ayırmak, çatışmaları azaltmak ve tüm güzergah için trafik kapasitesini artırmak amacıyla iki adet çift yönlü alt geçit yer alıyor.

Toplam yatırımın yaklaşık 21 milyar VND olması, projenin 2028 yılında tamamlanması ve geçiş ücretinin tahsilatının yaklaşık 21 yılda tamamlanması bekleniyor.

Viyadük ve paralel yolu birleştiren Ulusal Karayolu 13'ün perspektifi. (Kaynak: İnşaat Departmanı)

Ho Chi Minh şehrini Binh Duong ve Binh Phuoc'a (şimdi Dong Nai'nin bir parçası) bağlayan 140 km'den uzun Ulusal Karayolu 13, Ho Chi Minh şehrinin kuzeydoğu girişindeki ana trafik aksıdır ve yağmur ve gelgit sırasında sık sık tıkanır ve sular altında kalır.

BOT projesi Ulusal Karayolu 1'i iyileştirecek ve genişletecek

Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An sınırına (şu anda Tay Ninh eyaletinde) kadar uzanan Ulusal Karayolu 1'in iyileştirme ve genişletme projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 10 km olup, 10-12 şeritli bir ölçekte 60 m'ye kadar genişletilmesi planlanmaktadır. Bunlardan 6-8 ana şerit, hızlı trafiğe hizmet verecek şekilde 80 km/s hıza uygun olarak tasarlanmıştır ve her iki taraftaki iki paralel şerit ise motosikletler ve karma araçlar için 60 km/s hıza uygundur.

Proje kapsamında ayrıca dört adet birbirine bağlı kavşak inşa ediliyor ve bir dizi önemli altyapı çalışması yenileniyor.

Ulusal Karayolu 1, Kinh Duong Vuong Caddesi'nden eski Long An eyaletinin (şimdiki Tay Ninh) sınırına kadar olan bölüm, şehrin batı girişindeki trafik sıkışıklığının kara noktasıdır. (Fotoğraf: Anh Khoa)

Özellikle Binh Dien Köprüsü ve Kinh Duong Vuong, Binh Thuan ve Doan Nguyen Tuan gibi önemli kavşaklar genişletilecek. Binh Dien Köprüsü'nün sağ tarafına 6 şeritli ve 28,5 m genişliğinde ek bir köprü ünitesi inşa edilecek. Bu köprüde şu anda toplam 6 şeritli iki köprü bulunuyor.

Binh Thuan kavşağında (Ulusal Karayolu 1 - Nguyen Van Linh Caddesi - Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong Otoyolu bağlantı yolu kesişimi), 4 çift yönlü şeritli 2 tünel de dahil olmak üzere 3 kat inşa edilecek. Zemin katta merkezi bir döner kavşak, üst katta ise bir üst geçit sistemi bulunacak. Proje ayrıca, otoyol bağlantı yolu ve Nguyen Van Linh Caddesi üzerinde iki yaya köprüsü de inşa edecek.

An Lac kavşağı, Ulusal Karayolu 1 - Kinh Duong Vuong - Tran Dai Nghia kesişiminde 4 şeritli bir üst geçit inşa ederek araçların doğrudan ana akstan geçmesine olanak tanıyor ve trafik sıkışıklıklarını azaltıyor.

İyileştirme ve genişletme sonrası güzergahın görünümü. (Kaynak: İnşaat Departmanı)

Toplam yatırım tutarı 16.285 milyar VND'yi aşan projenin 2028 yılında hizmete girmesi ve yaklaşık 21 yıl 10 aylık bir geçiş ücreti tahsil süresi öngörülüyor. Yerel halk üzerindeki etkiyi azaltmak için şehir, yalnızca ana yollardan, yani yoğun trafikten geçiş ücreti tahsil edecek.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, tazminat, destek ve yeniden yerleşimle ilgili iki bileşenli projeyi yakın zamanda onayladı. Proje 2.241 haneyi etkiliyor ve bunlardan 1.822 hanenin tamamen boşaltılması gerekiyor.

Kinh Duong Vuong Caddesi'nden Long An sınırına kadar uzanan Ulusal Karayolu 1, Ho Chi Minh şehrini Güneybatı bölgesi ve şehrin 2, 3 ve 4 numaralı çevre yollarıyla bağlayan hayati bir trafik güzergahıdır.

Kuzey-Güney aksı yol iyileştirme projesi

Nguyen Van Linh'den Ben Luc - Long Thanh otoyoluna uzanan Kuzey-Güney eksenindeki yol, 7,2 km'lik yükseltilmiş yol dahil olmak üzere 10 şeride çıkarılacak. (Fotoğraf: Anh Khoa)

Nguyen Van Linh'den Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar olan Kuzey-Güney aksını iyileştirme projesinin uzunluğu 8,6 km'dir.

Projeye göre güzergah, 80 km/s hıza uygun 4 şeritli 7,2 km yükseltilmiş yol, her iki tarafta 3'er şeritli, azami 60 km/s hıza uygun yer altı ve paralel yol olmak üzere toplam 10 şeride çıkarılacak ve yolun her iki tarafında 14 köprü bulunacak.

Ana güzergah, mevcut su temin hattını engellemek ve gelecekte 4 numaralı metro hattının yapımını kolaylaştırmak amacıyla planlanan merkez hattından sola kaydırılacak şekilde hesaplanan bir viyadüktür.

Proje kapsamında, Nguyen Van Linh Caddesi ile Ben Luc - Long Thanh Otoyolu kesişimi de dahil olmak üzere farklı seviyelerde kavşaklar inşa edilecek ve Nguyen Huu Tho Caddesi'nden Nguyen Van Linh Caddesi ile Ben Luc - Long Thanh Otoyolu'na kadar kesintisiz çalışan ana ulaşım araçlarına öncelik tanınacak.

Toplam yatırım tutarı 9,894 milyar VND olan projenin 2028 yılında tamamlanması ve geçiş ücretinin yaklaşık 22 yıl sürmesi bekleniyor.

Proje planına göre, Kuzey-Güney aksında 80 km/saat hıza uygun 4 şeritli 7,2 km yükseltilmiş yol ve altında her iki tarafta 3'er şeritli paralel yol bulunacaktır. (Kaynak: İnşaat Dairesi Başkanlığı)

Tamamlandığında, güzergahın, merkezi bölgeyi Güney Saigon'un yeni kentsel alanı olan Hiep Phuoc limanıyla bağlayan, Çevre Yolu 2'yi Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ve Çevre Yolu 4'e bağlayan radyal bir trafik ekseni oluşturarak, Ho Chi Minh Şehri'nin güney girişindeki bölgeler arası trafik ihtiyaçlarını Güney'in Doğu ve Batı bölgeleriyle karşılayan, hızlı ve daha az kesintili bir trafik ekseni haline gelmesi bekleniyor.

Eylül ayı başlarında Ho Chi Minh Kent Halk Komitesi, Nguyen Van Linh'den Ben Luc - Long Thanh otoyoluna kadar Kuzey-Güney ekseninde ana üst geçidin tasarımı için bir yarışma planını onayladı.

Ulusal Karayolu 22'yi iyileştirme ve yükseltme projesi

22 Nolu Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh Şehri'ni Moc Bai Uluslararası Sınır Kapısı'na (Tay Ninh) bağlayan ana yoldur. 22 Nolu Ulusal Karayolu'nun An Suong kavşağından Ho Chi Minh Şehri 3 Nolu Çevre Yolu'na kadar olan kısmının yenilenmesi ve iyileştirilmesi projesi 8 km uzunluğunda olup, toplam 10.424 milyar VND yatırımla gerçekleştirilmektedir.

Toplam 10,424 milyar VND yatırımla An Suong kavşağından Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'e kadar uzanan 8 km uzunluğundaki Ulusal Karayolu 22'nin yenilenmesi ve yükseltilmesi projesinin de inşaatına 2026'nın ikinci çeyreğinde başlanacak. (Fotoğraf: Anh Khoa)

Plana göre, iyileştirme çalışmalarının ardından 22 Nolu Ulusal Karayolu, 10 şerit olmak üzere 60 metreye genişletilecek. Bu şeritlerin 4'ü orta şeritte azami hızı 80 km/s olan araçlara, 6 paralel şeritte ise 60 km/s hıza uygun olarak tasarlanarak trafiğin ayrılmasına ve güvenliğin sağlanmasına yardımcı olunacak.

Proje kapsamında ayrıca önemli kavşaklara yedi adet üst geçit inşa edilerek, akıcı bir trafik ağı oluşturulacak, kavşak çatışmaları ve uzun süreli sıkışıklıklar en aza indirilecek.

Projenin 2028 yılında tamamlanıp hizmete girmesi bekleniyor ve yaklaşık 23 yıl 10 ay geçiş ücreti tahsil süresi olacak. Şehir ayrıca, yalnızca yüksek hızlı araçlar için orta şeritten geçiş ücreti toplayacak.

İnşaat Dairesi ayrıca Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 - önemli bir ulusal proje; Binh Tien köprüsü ve yolu; Hanoi Otoyolu'nu Go Cong kavşağına bağlayan yol; Nguyen Duy Trinh Caddesi'nin genişletilmesi; Thoi An - Thanh Xuan Caddesi'nin inşası da dahil olmak üzere 9 önemli A grubu projeye başkanlık etti, oluşturdu ve onay için sundu.
Bu Aralık ayında 3 önemli proje için değerlendirme belgeleri sunulacak: Can Gio Köprüsü; Thu Thiem 4 Köprüsü, Cat Lai - Phu Huu limanlar arası yolu.
Bakanlık ayrıca, Çevre Yolu 2 (bölüm 4), Truong Chinh - Cong Hoa Caddesi'nin genişletilmesi, Xo Viet Nghe Tinh Caddesi, Le Van Luong Caddesi, Doğu-Batı Caddesi (Ulusal Karayolu 1'den Long An'a - şimdiki Tay Ninh'e kadar olan bölüm) dahil olmak üzere 14 önemli trafik projesi için ön fizibilite çalışmalarını araştırıyor ve hazırlıyor.

Kaynak: https://vtcnews.vn/4-du-an-bot-gan-60-000-ty-dong-o-cua-ngo-tp-hcm-se-khoi-cong-trong-nam-2026-ar984409.html