Cao Lanh güzergahının inşasına hizmet etmek üzere kum madenciliği başlıyor

Cao Lanh - Lo Te güzergahına kum getirilecek, yüklenici inşaata odaklanacak ve önerilen plana göre projenin ilerlemesi hızlandırılacak.

Dong Thap Şubesi (Thi Son Üretim ve İnşaat Şirketi Limited) Müdürü Sayın Nguyen Van Khang, 25 Aralık'ta Dong Thap eyaleti tarafından sağlanan ve Cao Lanh - Lo Te güzergahının inşasına hizmet etmek üzere şirket tarafından doğrudan işletilen kum madeninin işletilmeye başlandığını söyledi.

Cao Lanh - Lo Te güzergahının inşasına hizmet eden kum madeninin işletmeye alınmasına başlandı.

Buna göre, Thi Son Üretim ve İnşaat Limited Şirketi'nin ortak inşaat malzemesi olarak dolgu amaçlı kum madenciliği alanı, Hong Ngu ilçesi, Thuong Thoi Tien kasabası ve Long Khanh A komününde yer almaktadır.

Kum ocağının alanı 9,95 hektar olup, madende doldurulması için onaylanmış toplam kum rezervi 626.850 m3, işletilmesine izin verilen toplam dolgu kum rezervi ise 530.000 m3'tür. Maksimum işletme kapasitesi 86.400 m3/ay olup, günlük maksimum işletme miktarı 2.880 m3/gün'dür.

İşçiler aynı gün sabah 7'den akşam 5'e kadar madene başlıyor, gece madencilik yapılmıyor.

En düşük maden derinliği -15 m'ye kadar inen işletmede, açık ocak işletme yöntemiyle 12,5 ay süren bir işletme süresi bulunmaktadır. Bu sürenin 6,5 ayı işletme süresi, 6 ayı ise madenin kapatılması için gerekli çevresel iyileştirme süresidir.

Kum konusunda yüklenici firma, projenin ilerlemesini hızlandırmak için 3 vardiya ve 4 ekip organize edecek.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu (yatırımcı), Cao Lanh - Lo Te güzergahının bir müteahhit konsorsiyumu tarafından inşa edildiğini açıkladı. Proje, 10 Nisan 2024'te başladı ve toplam inşaat sözleşmesi bedeli 819,84 milyar avro (olasılıklar dahil).

Cao Lanh - Lo Te güzergahı, Dong Thap ili, Cao Lanh ilçesi, An Binh komünü, An Binh kavşağında başlar (Ulusal Karayolu N2B'ye göre yaklaşık 26+00 km) ve Can Tho şehrinde, Lo Te - Rach Soi güzergahında sona erer (Ulusal Karayolu N2B'ye göre yaklaşık 54+844 km).
Yatırım kapsamı, ana yolun asfalt beton kaplaması ve güzergah boyunca servis yolu sisteminin inşası, çit sisteminin düzenlenmesi ve Ulusal Yol İşaretleri Teknik Yönetmeliği QCVN 41:2019/BGTVT'ye uygun olarak trafik güvenlik sisteminin tamamlanmasını kapsamaktadır.
Toplam uzunluğu yaklaşık 28,8 km olan ve toplam yatırım maliyeti yaklaşık 950 milyar VND olan projenin 2024 yılı nisan ayı sonunda hayata geçirilmesi ve 31 Aralık 2025 tarihinde tamamlanarak işletmeye açılması planlanıyor.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-khai-thac-mo-cat-phuc-vu-thi-cong-tuyen-cao-lanh-lo-te-192241225133841728.htm