Alman otomobil markasının ikonik spor sedan modeli BMW 3 Serisi, yarım asırlık pazar deneyiminin ardından tarihinin en kapsamlı dönüşümüne hazırlanıyor. 2026 yılında piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil, bu otomobil serisinin resmi olarak iki geliştirme alanına ayrıldığı önemli bir dönüm noktasını temsil ediyor: Geleneksel içten yanmalı motor kullanan bir versiyon ve Neue Klasse mimari neslinin tamamen elektrikli bir versiyonu.
BMW, yeni 3 Serisi için ikili bir yaklaşım benimsedi: Orijinal sportif ruhu korurken geleceğin teknolojik değerlerini de kucaklıyor. Kod adı G50 olan benzinli versiyon, geliştirilmiş CLAR platformu üzerinde geliştirilecekken, kod adı NA0 olan tamamen elektrikli i3, yakında çıkacak olan iX3 ile aynı Neue Klasse mimarisini kullanacak. Teknik farklılıklara rağmen, her iki versiyon da dinamizm, minimalizm ve aerodinamik verimlilik arasında bir denge kurmayı hedefleyen ortak bir tasarım dilini paylaşıyor.
Yeni nesil 3 Serisi, görünüm açısından BMW'nin son on yıllardaki kimliğini oluşturan çizgileri hâlâ koruyor. Karakteristik "köpekbalığı burnu" tasarımlı ön kısım artık daha köşeli ve sportif. Çift böbrek ızgara daha ince, her iki yana doğru uzatılmış ve gelişmiş sürüş destek sistemine hizmet etmek için modern sensörlerle entegre edilmiş.
Gövde çizgileri yumuşatılırken, gizli kapı kolları aerodinamiği artırırken, C sütunundaki Hofmeister kıvrımı -bir BMW tasarım ikonu- korunuyor. Arkada, aracın arkasını tamamen kaplayan ince LED ışık kümeleri, Vision Neue Klasse konseptini anımsatarak her zamankinden daha modern ve kusursuz bir görünüm yaratıyor.
Kokpite adım atan kullanıcılar, ön plana çıkan teknolojik dokunuşu kolayca fark edecekler. Yeni BMW 3 Serisi, geleneksel saat panelinin yerini tamamen alan ve tüm gösterge panelini kaplayan tamamen dijital bir ekran olan Panoramik iDrive sistemiyle donatılmıştır. Ekran düzeni, sürücünün alışkanlıklarına ve ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilen üç esnek bölgeye ayrılmıştır.
BMW ayrıca dinamik dönüş talimatları içeren 3 boyutlu bir HUD ekranı ve asimetrik tasarımlı merkezi bir dokunmatik ekran ekleyerek, imza niteliğindeki sofistikeliği korurken daha sezgisel ve modern bir deneyim yaratıyor.
BMW'nin benzinli ve elektrikli otomobilleri aynı platformda birleştirdiği 5 Serisi veya 7 Serisi'nin aksine, 3 Serisi ve i3 tamamen ayrı ayrı geliştirilecek. Elektrikli i3, şirketin en gelişmiş batarya ve elektrik motoru teknolojisini entegre eden tamamen yeni Neue Klasse mimarisini kullanacak.
Bu arada, geleneksel 3-Serisi G50, CLAR şasisini koruyor, performans ve yakıt ekonomisi açısından iyileştirilmiş 2.0L I4 ve 3.0L I6 hafif hibrit motor seçenekleriyle geliyor.
Yüksek performanslı BMW M3 versiyonu bile elektrifikasyon trendinin dışında kalmayacak. Yeni nesil M3, ağır bir plug-in hibrit sistem yerine, 523 beygir gücünü aşan beklenen bir güç çıkışına sahip, daha hafif ancak daha güçlü bir hafif hibrit sistem kullanacak. BMW özellikle, dört elektrik motoru kullanan ve 700 beygir gücünden fazla güç ve neredeyse anında tork üreten iM3 adlı tamamen elektrikli bir versiyon geliştiriyor.
Bazı şirket yetkilileri, sistemin özel versiyonlarda 1.300 beygir gücüne ulaşabileceğini öne sürse de, üretime geçmesi pek olası değil. Ancak güç artışının önemli bir bedeli olacak - iM3'ün mevcut M3'ten yaklaşık 465 kg daha ağır olduğu tahmin ediliyor ve bu da BMW'yi performansı garantilemek için araca karbon-seramik frenler takmaya zorluyor.
BMW 3 Serisi'nin (G20) mevcut nesli 2018 yılında piyasaya sürüldü ve 2022 ile 2024 yıllarında iki güncelleme geçirdi. Plana göre, i3 Neue Klasse neslinin elektrikli versiyonu 2025 yılında piyasaya sürülürken, içten yanmalı motora sahip 3 Serisi G50'nin 2026 yılında tanıtılması ve pazara sunulma tarihinin 2027 başlarına kadar uzatılması bekleniyor.
Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/bmw-3-series-the-he-moi-sap-ra-mat-co-gi-hay-post2149059629.html
![[Fotoğraf] Lam Dong: Duvarı kırık, yasadışı gölün yakın çekimi](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/03/1762166057849_a5018a8dcbd5478b1ec4-jpg.webp)
Yorum (0)