Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang: Avrupa ve Amerika'da ne kadar otoyol dinlenme tesisi varsa, Vietnam'da da o kadar var.

Bakan Nguyen Van Thang, dinlenme tesisleri ağı planladıklarını ve dinlenme tesisleri de dahil olmak üzere karayolları için ulusal standartlar yayınladıklarını belirtti.

Bakan Nguyen Van Thang - Fotoğraf: GIA HAN

25 Mayıs öğleden sonra Ulusal Meclis , Batı'da Gia Nghia'dan (Dak Nong) Chon Thanh'a (Binh Phuoc) kadar Kuzey-Güney Otoyolu'nun inşaat projesine ilişkin yatırım politikasını gruplar halinde görüştü.

Yatırımcıları çekmede gönül rahatlığı

Grupta konuşan Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, bunun halkın beklediği bir proje olduğunu söyledi. Proje hayata geçerse, Orta Yaylaları Güneydoğu bölgesi ve Ho Chi Minh Şehri ile bağlayarak sosyo-ekonomik kalkınma üzerinde büyük bir etkiye sahip olacak. Sayın Thang, projenin toplam yatırım tutarının 25.000 milyar VND'yi aştığını, bunun 12.770 milyar VND'sini devletin yatıracağını, kalan 12.770 milyar VND'nin ise kazanan yatırımcı tarafından yatırılacağını belirtti. Bunun çok büyük bir miktar olduğunu ve birçok Ulusal Meclis milletvekilinin uygulanabilirliği konusunda endişe duyduğunu söyledi. Bu endişelere yanıt olarak Bakan Nguyen Van Thang, birçok faktör nedeniyle yatırım çekebileceklerinden emin olabileceklerini belirtti. "Bu, çok uzun olmayan (yaklaşık 18 yıl) bir geçiş ücreti tahsil süresine sahip ve banka faiz oranları ile yatırım oranları garantili bir proje. Bu proje, Doğu'da Kuzey-Güney ekseninde tamamlanan ve yakında geçiş ücreti toplayacak olan üç PPP projesine benziyor," diye açıkladı Bay Thang. Bay Thang'a göre, geçmişte Devlet sermayesinin katılımı olmadığında, YİD projelerinin yaklaşık 25-30 yıllık uzun bir geçiş ücreti tahsil süresi vardı. Bu projeye gelince, yaklaşık 18 yıllık geçiş ücreti tahsil süresi birçok yatırımcıyı cezbetti. Bakan, Devletin katılım mekanizmasıyla neredeyse hiçbir risk olmadığını söyledi. Ulusal Meclis, Devlet tarafından yatırım yapılan otoyollarda geçiş ücreti tahsiline izin veren Karayolları Kanunu'nu resmen onayladığında, hem Devlet hem de yatırımcı bu proje için geçiş ücreti tahsil edecekti. Bay Thang, "Yatırımcıların önce tahsilat yapmasını, Devletin daha sonra tahsil etmesini tamamen önceliklendirebiliriz, bu nedenle işletmeler için neredeyse hiçbir finansal risk yok," diye belirtti. Kuzey-Güneydoğu Otoyolu'nda 36 mola yeri bulunuyor. Delege Nguyen Manh Hung (Can Tho) tarafından önerilen mola yerleri hakkındaki görüşe yanıt veren Bakan Nguyen Van Thang, Kuzey - Güney Otoyolu 1. etap inşaatının uygulanması sırasında otoyol inşaatı konusunda fazla deneyimi olmadığını ve henüz kamulaştırma mı yoksa devletin mola yerlerine yatırım mı yapacağına karar vermediğini söyledi. Şimdiye kadar, sorun fark edilir edilmez bakanlık çok hızlı bir şekilde harekete geçerek kamulaştırma yönünde yasal bir çerçeve oluşturdu. Bakanlık, mola yerleri ağı planladı, mola yerleri de dahil olmak üzere karayolları için ulusal standartlar yayınladı ve özellikle mola yerlerinde dünya standartlarında elektrikli şarj istasyonları inşa etmek için bir alan tahsis ederek, istasyonların neler içereceğini ayrıntılı olarak açıklayan bir genelge yayınladı. Bay Thang, "Avrupa, ABD ve Çin gibi yabancı ülkelerde ne varsa, bizde de var. Elektrikli şarj istasyonları konusunda bu konuda çok detaylı talimatlar verdim," diye vurguladı. Doğu'daki Kuzey-Güney Otoyolu'nda 36 mola yerinin bulunmasının beklendiğini de sözlerine ekledi. Şu andan 2025 yılı sonuna kadar, yeni otoyolların tüm dinlenme tesisleri hizmete açılacak ve 1. etaptaki otoyollar eksiksiz ve eş zamanlı olarak tamamlanacak. Bakanlığın yeni otoyollar konusunda deneyimi var ve tüm standartlar ve yasal belgeler tamamlandığında, dinlenme tesisi inşa etmek çok kolay olacak. Yakın gelecekte, dinlenme tesisi inşaat projelerinin birçok yatırımcının ilgisini çekeceğini de sözlerine ekledi.

Thanh Chung - Tuoitre.vn

Kaynak: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm