Otomobiller için yeni emisyon standartlarına yönelik önerilen yol haritası

(GLO) - Tarım ve Çevre Bakanlığı, hava kirliliğini kontrol altına almak ve sürdürülebilir ulaşım gelişimine doğru ilerlemek amacıyla, dolaşımdaki araçlara yeni emisyon standartlarının uygulanması için bir yol haritası geliştiriyor. Önümüzdeki dönemde Hanoi ve Ho Chi Minh Şehri'nde uygulamaya öncelik verilecek.

Tarım ve Çevre Bakanlığı'nın önerdiği yol haritasına göre, otomobillerde emisyon standartlarının uygulanması üretim yılı ve bölgelere göre ayrıştırılacak.

Özellikle, 1999 yılından önce üretilen araçlar, karar yürürlüğe girdiği andan itibaren Seviye 1 (Euro 1 standartlarına eşdeğer) standardına tabi olacaktır. 1999-2016 yılları arasında üretilen araçlar ise, düzenlemenin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren Seviye 2 (Euro 2) standardına tabi olacaktır.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, dolaşımdaki araçlara yeni emisyon standartlarının uygulanması için bir yol haritası geliştiriyor. Fotoğraf: NLDO

2017-2021 yılları arasında üretilen araçlar için 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren ülke genelinde 3. seviye (Euro 3), Hanoi ve Ho Chi Minh City'de ise 1 Ocak 2027 tarihinden itibaren 4. seviye (Euro 4) uygulanacak.

2022'den itibaren üretilen araçlar, 1 Ocak 2026'dan itibaren ülke genelinde 4. seviyeyi uygulayacak; ancak iki büyük şehir, 1 Ocak 2028'den itibaren 5. seviyeye (Euro 5) daha erken geçecek. 2029'dan itibaren Hanoi ve Ho Chi Minh şehrinde, dolaşımda olan tüm araçların en az 2. seviye veya daha üstünü karşılaması gerekecek.

01.01.2022 tarihinden önce düzenlenen teknik emniyet ve çevre koruma belgeleri kapsamında üretilen ve montajı yapılan araç modelleri, belgelerinin geçerlilik süresi dolana kadar, 2017-2021 döneminde üretilen otomobillerle aynı emisyon değerlerine (seviye 3) sahip olacak.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, eski araçların yenileriyle değiştirilmesinin teşvik edilmesi, egzoz arıtma ekipmanlarının yenilenmesi için teknik destek sağlanması, Euro 5 standartlarında yakıt temininin sağlanması ve aynı zamanda elektrikli otobüsler, hibrit araçlar ve şehir içi metro hatları gibi yeşil toplu taşıma sistemlerinin güçlü bir şekilde geliştirilmesi gibi çok sayıda destek çözümü de önerdi.

Ancak emisyon standartlarının yükseltilmesi, uluslararası standartları karşılayacak şekilde yatırım ve ölçüm ekipmanlarının güncellenmesini gerektirdiğinden, mevcut denetim sistemi için birçok zorluk yaratmaktadır. Ayrıca, yakıt tedarikçilerinin de yüksek emisyon standartlarını (seviye 4 ve 5) karşılamak için motorlarla uyumluluğu garanti altına almaları gerekmektedir.

Vietnam'da şu anda 5 milyondan fazla araç dolaşımda ve bunların çoğu iki büyük şehir olan Hanoi ve Ho Chi Minh'te yoğunlaşmış durumda. Eski, yüksek emisyonlu araçların oranı, özellikle kamyonlar, binek otomobiller, traktörler ve eski otomobiller olmak üzere, hâlâ oldukça yüksek. İnşaat Bakanlığı istatistiklerine göre, Hanoi ve Ho Chi Minh'te 2017-2021 döneminde üretilen araçların yaklaşık %16'sı, çoğunlukla kamyonlar ve traktörler olmak üzere Euro 4 standartlarını karşılamıyor.

Uzmanlar, otomobil emisyon standartlarının yükseltilmesinin, Vietnam Hükümeti'nin yeşil büyüme stratejisi ve 2050 yılına kadar net emisyonları sıfıra indirme taahhüdü doğrultusunda kaçınılmaz bir adım olduğunu düşünüyor.

Kaynak: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html