BYD, yazılım güncellemesiyle giderilemeyen bir batarya arızası nedeniyle 89.000 hibrit aracını geri çağırdı.

BYD, 2025 yılında rekor bir geri çağırma dalgasıyla karşı karşıya kalacak; 210.000'den fazla araç teknik arızalardan etkilenirken, yaklaşık 89.000 hibrit araçta batarya sorunları ve direksiyon sistemi arızaları ciddi soruları gündeme getiriyor.

Video : Ekim 2025'te 115.000'den fazla BYD aracı geri çağrıldı.

Strait Times'a göre, yalnızca 2025 yılında Çinli elektrikli araç devi BYD, toplamda 210.000'den fazla aracı geri çağırmak zorunda kaldı. Şimdi odak noktası, yaklaşık 89.000 hibrit aracı kapsayan son geri çağırma olayı; bu olay küresel otomotiv endüstrisinin görüşlerini sarsıyor ve büyüme hızı ile ürün güvenliği arasındaki denge konusunda derin endişeler uyandırıyor.

Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi'nin (SAMR) resmi açıklamasına göre, bu büyük ölçekli geri çağırma, Ocak 2021 ile Eylül 2023 arasında üretilen araçları hedef alıyor. Yetkililer, araç sahiplerine arızalı parçaların incelenmesi ve değiştirilmesi için araçlarını derhal yetkili servislere teslim etmelerini emretti. Bu geri çağırmanın en endişe verici yönü, teknik sorunun niteliğidir. Uzaktan giderilebilen birçok yazılım hatası veya rutin bakım sorunlarının aksine, bu geri çağırma yeni enerji aracının temel bir donanım bileşeninden kaynaklanmaktadır.

BYD, yazılım güncellemesiyle giderilemeyen batarya arızaları nedeniyle 89.000 hibrit aracını geri çağırdı.

Özellikle, sorun üretim sırasında batarya paketlerinin homojenliğinde yatmaktadır. Bu, aracın performansını doğrudan etkilediği için ciddi bir teknik kusurdur. Homojen olmayan bir batarya paketi, ani bir güç düşüşüne neden olarak aracı tamamen elektrikli çalışma yeteneğinden mahrum bırakabilir ve en kötü senaryoda, yolda sürücü için güvenlik riski oluşturabilir. Yazılım düzeltmesi yerine fiziksel müdahalenin gerekli olması, bu sorunun karmaşıklığını ve ciddiyetini göstermektedir.

Yaklaşık 89.000 hibrit aracın geri çağrılması münferit bir olay değil, BYD'nin karşı karşıya kaldığı bir dizi teknik sorunun son halkasıdır. Bundan önce şirket, bu yıl birkaç büyük ölçekli geri çağırma daha gerçekleştirerek ürün güvenilirliği konusunda karamsar bir tablo çizmişti. Ekim ayında, tasarım ve batarya ile ilgili sorunlar nedeniyle 115.000'den fazla Tang ve Yuan Pro modeli geri çağrılmıştı.

Yaklaşık 89.000 hibrit aracın geri çağrılması münferit bir olay değil, BYD'nin karşı karşıya kaldığı bir dizi teknik sorunun son halkasıdır.

Dahası, Ekim ayındaki geri çağırmadan önce, şirketin yaklaşık 97.000 adet tamamen elektrikli aracı (EV) da direksiyon kontrol sistemi arızası nedeniyle geri çağrılmıştı; bu, yangınlara yol açabilecek son derece tehlikeli bir teknik arızaydı. Strait Times'tan elde edilen verilerle birleştirildiğinde, sadece bir yılda 210.000'den fazla aracın geri çağrılması, gözlemcileri ve tüketicileri bu önde gelen küresel otomobil üreticisinin kalite kontrol süreçlerini ciddi şekilde yeniden değerlendirmeye zorlayan vahim bir rekordur.

Sıkça meydana gelen teknik arızaların ölçeği ve sıklığı göz önüne alındığında, uzmanlar BYD'nin üretim yönetimi yetenekleri hakkında ciddi sorular sormaya başladı. Marka, hem elektrikli hem de hibrit araçlarda pazar payını agresif bir şekilde genişleten hızlı büyüme stratejisiyle biliniyor. Ancak, bu hızlı genişlemenin yüksek bir bedeli olduğu görülüyor: gevşek kalite kontrolü. Üretim hattının istikrarı ve güvenlik standartları, baş döndürücü satış büyümesine ayak uyduramamış gibi görünüyor.

Ekim 2025'te, tasarım ve batarya sorunları nedeniyle 115.000'den fazla Tang ve Yuan Pro modeli geri çağrıldı.

Bu geri çağırma dalgasının acil sonucu, şirket üzerindeki ağır mali baskıdır. Yatırımcılar, garanti onarımları, pil değişimleri ve arıza giderme işlemlerinin muazzam maliyetlerinin net karları aşındıracağından endişe duydukları için BYD hisseleri önemli ölçüde aşağı yönlü baskı altında kaldı. Otomotiv sektöründe, özellikle yeni enerji araçlarında, tüketici güveni ve teknik güvenlik hayati önem taşır. Yaygın arızaların sürekli olarak meydana gelmesi, BYD'nin özenle inşa ettiği çekiciliğe ve marka itibarına ciddi zarar verebilir.

Krizle karşı karşıya kalan BYD, kamuoyunu rahatlatmak için hızla bir açıklama yayınladı. Şirket, etkilenen tüm müşteriler için tamamen ücretsiz onarım sağlamayı taahhüt etti. Bu süreç, aracın sahibine iade edilmeden önce tamamen güvenli durumda olduğundan emin olmak için akünün değiştirilmesini, elektrik sisteminin ve akünün kapsamlı bir şekilde incelenmesini içeriyor. Bu adım kısmen şirketin sorumluluğunu gösteriyor; ancak aynı zamanda BYD'yi zor bir duruma sokuyor: Çin'de ve uluslararası alanda rakipleriyle fiyat ve teknoloji konusunda şiddetli rekabet ve aynı zamanda düzenleyici otoritelerin giderek daha katılaşan gereksinimlerini karşılamak için kalite kontrol süreçlerini sıkılaştırmak.

Krizle karşı karşıya kalan BYD, kamuoyunu rahatlatmak için hızla bir açıklama yayınladı. Şirket, etkilenen tüm müşteriler için hasarı tamamen ve ücretsiz olarak onaracağını taahhüt etti.

Bu olay, yeşil araçlara geçmeyi düşünen tüketiciler için de önemli bir uyarı niteliği taşıyor. Hibrit veya elektrikli araçlar önemli çevresel ve yakıt tasarrufu avantajları sunarken, teknik risklerden tamamen muaf değiller. Müşterilerin, otomobil üreticilerinden bileşen üretiminden satış sonrası denetime kadar en yüksek güvenlik standartlarını ve titiz kontrolleri sağlamalarını talep etme hakkı ve ihtiyacı vardır. Açıkça görülüyor ki, yeni enerji araçları sektörü, sadece fiyat veya menzil değil, gerçek kaliteye dayalı bir rekabet aşamasına giriyor.

Vietnam, düşük fiyatlı ithal ürünler de dahil olmak üzere elektrikli araçlara güçlü bir şekilde açılıyor. Ancak sağlıklı bir gelişme sağlamak için dikkatli seçim ve sıkı kalite kontrolü gereklidir.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/byd-trieu-hoi-89000-xe-hybrid-loi-pin-loi-khong-the-sua-bang-phan-mem-post2149075508.html