Nesiller boyunca köprüler ve yollar inşa edildi.

BDK - 1975'te Ben Tre'de betonarme köprü yoktu. Yerel yolların çoğu toprak veya kırmızı çakıldı. Bugün, eyaletin ulaşım sistemi temelde asfalt veya betonla kaplı; eyalet, Tien Nehri üzerindeki ikinci Rach Mieu köprüsünü ve yakında hayata geçirilecek bir dizi diğer önemli ulaşım projesini karşılamaya hazırlanıyor.

Chau Thanh bölgesindeki Rach Mieu 2 köprü projesi için asfalt yol yüzeyinin yapımı.

Sıfırdan başlayarak

Bölgenin yol ağı yüzlerce yıl önce kurulmuş olup, arazi yapısına uygun olarak üç adanın üzerinden geçen üç ana yoldan oluşmaktadır. Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı yapılan iki direniş savaşı sırasında Ben Tre , dirençli bir bölge olmuş ve 1960 Ayaklanması'nda parlak bir örnek teşkil etmiştir. Savaş sırasında bölge ağır bombardımana maruz kalmış, bu da köprüler, yollar ve feribotlar da dahil olmak üzere yol altyapısında ciddi hasara yol açmıştır.

30 Nisan 1975'te Güney Vietnam'ın kurtuluşundan önce, eyaletin tüm köprü sistemi düşük yük kapasiteli Eiffel ve Bailley çelik kafesli askeri köprülerden oluşuyordu. Eyalette tek bir kalıcı betonarme köprü bile yoktu. Ana yol sistemi de yamalı bir haldeydi. Eyaletten geçen ulusal karayolları bulunmuyordu. Yerel yolların çoğu toprak veya kırmızı çakıldı, bu da kuru mevsimde seyahati çok zorlaştırıyor ve yağmurlu mevsimde sık sık trafik sıkışıklığına neden oluyordu; bazı bölümler tamamen ulaşıma kapalıydı, örneğin: Thom - Mo Cay kavşağından Co Chien nehir kıyısına kadar olan iller arası yol 60 (şimdi ulusal karayolu - QL 60); Tien Thuy'den Ham Luong nehir ağzına kadar olan DT.884; DT.887; Thanh Phu kasabasından Thanh Phong ve Thanh Hai'ye kadar olan QL 57 (eski adıyla DT.888); Binh Dai kasabasından Thoi Thuan beldesine kadar olan DT.883...

Kurtuluştan sonraki ilk yıllarda taşra yollarının durumuna dair arşiv görüntülerine bakıldığında, çatısında aşırı yük taşıyan, çamura gömülmüş, tekerlekleri görünmeyen bir yolcu otobüsünün görüntüsü ve yolcuların pantolonlarını yukarı kıvırarak çamurda yürümeye çalışması insanı üzüyor... 1975 yılında, eyaletin nüfusu yaklaşık 944.000 iken, 1978 yılına gelindiğinde, Mekong Deltası'ndaki en zayıf karayolu taşımacılığı sistemine sahip olan eyaletin ulaşım sistemi, Ben Tre Ortak Girişim Otomobil Taşımacılığı İşletmesi'nin yönetimi ve işletmesi altında sadece 129 araçtan (78 yolcu otobüsü, 51 kamyon) oluşuyordu.

İlin ulaşım tarihine ilişkin kayıtlarda şu ifadeler yer alıyor: "Otobüs terminalleri her zaman sonsuzca bekleyen insanlarla doluydu. Sübvansiyon döneminde mallar bugünkü kadar bol değildi, ancak kıtlık nedeniyle pirinç, patates, sebze, deterjan ve okul defterleri gibi her şey her vatandaşın hayatı için son derece önemli hale gelmişti. Buna rağmen, bu yerlere gidiş gelişlerde ulaşım sıklıkla tıkanıklık yaşanıyor ve günlerce gecikmeler oluyordu."

İletişim kurmak ve geliştirmek

Geçtiğimiz 50 yılda, İl Parti Komitesi ve İl Halk Komitesi'nin derin liderliği ve rehberliği ile Hükümet ve merkezi bakanlık ve kurumların özverili desteği ve yardımı sayesinde, il ulaştırma sektörü görevlerini kademeli olarak yerine getirmek için çaba sarf etmiş ve çok cesaret verici sonuçlar elde etmiştir.

Bugüne kadar, ilde 284,97 km ulusal karayolu bulunmaktadır. İl karayolu ağı, arazi yapısına uygun olarak oluşturulmuş ve düzenlenmiştir; bunlar arasında 1 Kuzey-Güney ekseni ve 3 Doğu-Batı ekseni yer almaktadır. İlin giriş ve çıkış kapısı olan ana dış ulaşım ekseni, 3 adayı kesen ve il merkezini ilçelerle bağlayan sürekli bir ağ oluşturan Kuzey-Güney eksenidir (Ulusal Karayolu 60). Bu, ili Mekong Deltası'nın doğu kıyı alt bölgesindeki illerle bağlayan hayati bir yoldur. İlin ikinci dış ulaşım ekseni, Ben Tre ilini Dinh Khao feribot terminali üzerinden Vinh Long iline ve Mekong Deltası'nın ekonomik merkezi olan Can Tho şehrine bağlayan 3 Doğu-Batı eksenidir (Ulusal Karayolu 57, Ulusal Karayolu 57B, Ulusal Karayolu 57C). Ayrıca Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu bölgesindeki diğer illere doğru Ulusal Karayolu 60 ile bağlantı kurmaktadır.

İl, ulaşım ve trafik bağlantısını sağlamak için ulusal karayolu sistemiyle bağlantılı kapsamlı bir il ve ilçe yolları ağına sahiptir. İlde toplam uzunluğu 124,77 km olan 5 il yolu bulunmaktadır: DT.881, DT.882, DT.883, DT.885 ve DT.886. Bu yolların %77'si asfaltlanmış olup, geri kalanı yapım aşamasında olan yol ve köprülerdir. İlçe yolları ise toplam 422,27 km uzunluğunda 43 güzergahtan oluşmakta olup, %95'ten fazlası asfaltlanmış veya betonlanmıştır. Tüm belediyelerin %100'ünün merkezlerine araçla ulaşılabilen yolları mevcuttur.

Nisan 2025'te, il halkı Rach Mieu 2 Köprüsü'nün tamamlanmasını kutlayacak. Rach Mieu 2 Köprüsü projesi %85 oranında tamamlandı ve Ağustos 2025'te tamamen faaliyete geçmesi bekleniyor. İl tarafından yatırım yapılan Rach Mieu 2 Köprüsü'ne giden bağlantı yolu, 27 Nisan 2025'te trafiğe açılacak. Bu, Güney Vietnam'ın Kurtuluşu ve Ulusal Birleşmenin 50. yıldönümünü (30 Nisan 1975 - 30 Nisan 2025) kutlamak için ilde başlatılan veya hayata geçirilen birçok projeden biridir.

Rach Mieu 2 köprüsünün tamamlanmasını kutlayan son törende, İl Halk Komitesi Başkanı Tran Ngoc Tam şunları söyledi: “Son yıllarda Hükümet ve merkezi bakanlıklar ve kurumlar ilimize büyük ilgi gösterdi ve birçok projeyi hayata geçirmek için fon ayırdı. Özellikle iki Rach Mieu köprüsü de dahil olmak üzere ulaşım projeleri. Bu ulaşım projeleri, ilin trafik sıkışıklığını çözmesine ve özellikle ilin ve genel olarak Mekong Deltası'nın kalkınmasını desteklemesine yardımcı oldu. Rach Mieu 2 köprüsü projesinin yakında açılışı ve işletmeye alınması, ülkenin genel kalkınması üzerinde önemli bir etkiye sahip olacaktır.”

2025 ve sonraki yıllarda, hükümetin çığır açan projelere yaptığı yatırımlar sayesinde ildeki ulaşım gelişmeye devam edecek. Bu projeler arasında Tien Giang ve Ben Tre illerini birbirine bağlayan Cua Dai Köprüsü; PDO programı kapsamında Ba Tri ve Thanh Phu ilçelerinden geçen, Ben Tre, Tien Giang ve Tra Vinh illerini birbirine bağlayan sahil yolu; Tra Vinh ve Ben Tre illerini birbirine bağlayan Co Chien 2 Köprüsü; ve Vinh Long ve Ben Tre illerini birbirine bağlayan Dinh Khao Köprüsü yer almaktadır.

Metin ve fotoğraflar: Thach Thao

Kaynak: https://baodongkhoi.vn/cac-the-he-xay-cau-lam-duong-23042025-a145611.html