Ho Chi Minh şehrinin güneyinde ciddi şekilde hasar görmüş iki köprünün yakın çekimi

TPO - Le Van Luong Caddesi'nde (Nha Be Bölgesi'nden geçen kısım) 1975'ten önce inşa edilmiş ve ciddi şekilde bozulmuş iki demir köprü hâlâ mevcut: Rach Tom Köprüsü ve Rach Doi Köprüsü. Şehir yönetimi şu anda bunların yerine yeni köprüler inşa etmeyi planlıyor.

10 Kasım 2024 | 13:02

TPO - Le Van Luong Caddesi'nde (Nha Be Bölgesi'nden geçen kısım) 1975'ten önce inşa edilmiş ve ciddi şekilde bozulmuş iki demir köprü hâlâ mevcut: Rach Tom Köprüsü ve Rach Doi Köprüsü. Şehir yönetimi şu anda bunların yerine yeni köprüler inşa etmeyi planlıyor.

Mevcut Rach Tom Köprüsü küçük ve dar olmasına rağmen, her gün kamyon ve arabalar da dahil olmak üzere çok sayıda trafiği taşımak zorunda kalıyor. 50 yılı aşkın süredir varlığını sürdüren köprünün birçok kısmı bozulmuş ve paslanmış durumda ve çelik tellerle sabitlenmesi gerekiyor.

Köprü tabliyesi, her araç geçişinde şiddetle sallanan demir plakalardan oluşuyor. 2019 yılında, yeni bir Rach Tom köprüsü inşa etme projesi, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı tarafından yaklaşık 497 milyar VND yatırımla onaylandı.

Projenin toplam uzunluğu 683 metreyi aşmaktadır; köprü 171 metre uzunluğunda ve 15 metre genişliğinde, yaklaşım yolu ise 512 metre uzunluğunda ve 29 metre genişliğindedir. Proje, 2021-2025 dönemi için orta vadeli sermaye tahsisinin yetersiz olması nedeniyle hayata geçirilememiştir.

"Her gün bu demir köprüden geçiyorum ve çok korkutucu. Yüzeyi kaygan ve köprü gürültülü bir şekilde sallanıyor. Gitmeye cesaret edebilmek için kamyonların geçmesini beklemek zorundayım" - Bayan Tam (Nhon Duc komününde, Nha Be bölgesinde ikamet ediyor) dedi.

Köprünün birçok kısmı bozulmuş ve paslanmış. Köprünün bazı ayakları paslanmış ve delik deşik olmuş.

Rach Tom Köprüsü'nün durumu kötüleşmiş olsa da, üzerinden her gün ağır kamyonlar da dahil olmak üzere çok sayıda araç geçiyor.

Rach Doi Köprüsü (Ho Chi Minh Şehri'nin Nha Be bölgesini Long An'daki Long Hoa bölgesiyle bağlar)'nin birçok demir köprü ayağı paslanmış, bazı demir köprü ayaklarında da delikler var.

Rach Doi Köprüsü 128 metre uzunluğunda olup, yük taşıma kapasitesinin düşük olması nedeniyle şu anda kamyon trafiğine kapalıdır.

Köprünün altından kum ve yük yüklü tekneler, gemiler ve mavnalar sürekli geçiyor, bu da köprüden geçen insanlarda tedirginlik yaratıyor.

Yeni bir Rach Doi köprüsü inşa etme planı 2016 yılında Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi tarafından onaylandı ancak Ho Chi Minh Şehri sermaye kaynaklarını dengeleyemediği için hayata geçirilemedi.

Rach Doi köprüsünün altındaki alan, insanların evsel atıklarını topladığı bir yer haline geldi.

Ağustos 2024'te, Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Bakanlığı tarafından Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne, 2030 yılına kadar öncelikli yatırım planına dahil edilmek üzere yeni Rach Tom ve Rach Doi köprülerinin inşasına yönelik proje önerildi. Bu iki köprü için toplam yatırım sermayesi yaklaşık 1.300 milyar VND olup, bunun yaklaşık 497 milyar VND'si Rach Tom Köprüsü'ne, yaklaşık 781 milyar VND'si ise Rach Doi Köprüsü'ne yatırılması önerilmektedir.

Le Van Luong Caddesi üzerinde 1975 yılından önce inşa edilmiş 4 adet demir köprü bulunmaktadır. Bunlardan Long Kieng Köprüsü, yaklaşık 600 milyar VND maliyetle yeniden inşa edilmiş ve 22 yılı aşkın bir sürenin ardından Eylül 2023'te trafiğe açılmıştır.

Nguyen Van Linh Caddesi'ne 200 metre mesafede, Le Van Luong Caddesi üzerinde inşa edilen Rach Dia Köprüsü'nün bu yıl sonuna kadar tamamlanması bekleniyor. Bu köprünün Ho Chi Minh Şehri'nin güneyindeki trafik sıkışıklığını hafifletmesi bekleniyor. Planlandığı gibi giderse, 2026 yılı sonunda Le Van Luong Caddesi üzerinde bir Rach Tom Köprüsü ve 2028 yılı sonunda yeni bir Rach Doi Köprüsü açılarak insanların daha rahat seyahat etmesi sağlanacak.

Duy Anh

Kaynak: https://tienphong.vn/can-canh-2-cay-cau-xuong-cap-nghiem-trong-o-khu-nam-tphcm-post1690217.tpo