Delegasyon Çalışma Komitesi Başkanı Nguyen Thanh Hai, revize edilen Demiryolu Kanunu hakkında yorum yaparken, hizmet ve turizm sağlayan hareketli bir tren caddesi kafesini örnek gösterdi. Bölge sakinleri taşınmak isterse, büyük miktarda paraya ihtiyaç duyuluyor.
10 Mart sabahı, Meclis Daimi Komisyonu, Demiryolları Kanunu Tasarısı (Değişik) hakkında görüş bildirdi.
Sunulan görüşe göre, Kanun Tasarısı, demiryolu altyapısının inşasına yatırım yapmak üzere azami yerel kaynakların ve diğer ekonomik sektörlerin harekete geçirilmesine yönelik düzenlemeleri tamamlıyor. Özellikle, tüm kurum ve kişilerin sözleşmeler yoluyla demiryolu altyapısının geliştirilmesine yatırım yapmaya teşvik edilmesine yönelik düzenlemeler yer alıyor.
Taslakta ayrıca, yerel yönetimlerin bütçelerini tazminat, yeniden yerleşim desteği ve ulusal demiryolu altyapısının bazı kalemlerinin inşasına yatırım yapmak için kullanmalarına olanak tanıyan düzenlemeler de yer alıyor.
Demiryolu altyapısının yönetimi ve işletilmesiyle ilgili olarak, taslak, ulusal demiryolları, yerel demiryolları ve özel demiryolları da dahil olmak üzere Vietnam demiryolu sisteminin sınıflandırılmasına ilişkin yönetmelikleri değiştiriyor ve tamamlıyor. Bu yönetmelik, Binh Duong, Tay Ninh, Thanh Hoa gibi geleneksel demiryollarına (kentsel demiryolları değil) yatırım yapma ihtiyacı duyan bölgelerin pratik ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlıyor.
Yasa tasarısına ilişkin değerlendirmelerde bulunan Heyet Çalışma Komitesi Başkanı Nguyen Thanh Hai, demiryolu trafik koridorlarına ve demiryolu inşaat koruma alanlarına tecavüz gibi yasaklanmış eylemler konusunda endişelerini dile getirdi.
Bayan Hai, bunun yeni inşaatlar için bir düzenleme olduğunu, ancak mevcut inşaatlar için ne olacağını sordu. Ulusal Meclis Binası'na sadece yaklaşık 1 km uzaklıkta olmasına rağmen iş, hizmet ve turizm açısından oldukça hareketli olan demiryolu kenarındaki kahve sokağını veya evlerin demiryoluna yakın olduğu Giai Phong Caddesi'ni örnek gösterdi.
Bayan Hai, haneleri demiryolu koridorundan çıkarmak için büyük miktarda paraya ihtiyaç duyulacağını söyledi. Çünkü bu yasa yürürlüğe girerse, birçok ev, yol, kendiliğinden açılan yerler, özellikle de turistik iş alanları ve Hanoi'deki ünlü check-in noktaları ihlal kapsamına girecek.
Ulusal Meclis Başkanı Tran Thanh Man, revize edilen Demiryolu Yasası'nda, Ulusal Meclis'in yetkisinde olmayan ancak Hükümet ve İnşaat Bakanlığı'nın yetkisinde olan hükümlerin kaldırılması gerektiğini söyledi.
Tren operasyonlarına doğrudan hizmet veren demiryolu personeliyle ilgili düzenlemelerden, tren kullanma ehliyetleriyle ilgili düzenlemelerden, demiryolu altyapısını kullanma ücret ve fiyatlarından örnekler verdi. Sıkı düzenlemelerin sağlanması için ilgili yasaların dikkatlice gözden geçirilmesini önerdi.
Ulusal Meclis Başkanı, 2017 Demiryolu Yasası'nın 7 yıldır yürürlükte olmasına rağmen Vietnam demiryolu sektörünün neden yavaş geliştiğini gündeme getirdi. Ona göre bunun nedeni, gerekli ilginin gösterilmemesi, yatırım fonlarının yetersizliği veya sadece karayollarına ve havacılığa önem verilirken demiryolları ve su yollarına pek önem verilmemesi.
Meclis Başkanı, Ulusal Birleşme Günü'nün 50. yılına sayılı aylar kala, birleşme treninin sadece donanımında değişiklik yapıldığını, hızının ise 50 yıl öncekiyle aynı olduğunu söyledi.
Hanoi'de, inşası 10 yıldan fazla süren 12 km uzunluğundaki Cat Linh - Ha Dong demiryolu ve Ho Chi Minh şehrinde yeni açılan 20 km uzunluğundaki 1 No'lu metro hattı bulunuyor. Ulusal Meclis Başkanı, bu projelerin çok yavaş ilerlediğini ve Ulusal Meclis tarafından defalarca onaylandığını belirterek, "Düşünce, vizyon ve yatırım yeterli olmadığı için mi işleri düzeltiyorlar?" dedi.
Bu nedenle, Meclis Başkanı, ülkeyi kalkındırmak ve bir atılım yapmak için, yasanın özlü ve etkili hale getirilmesi için incelenmesi ve değiştirilmesinin gerekli olduğuna inanmaktadır.
Bay Man, "Yüksek hızlı demiryolları ve şehir içi demiryollarının geliştirilmesi konusunun ayrı bir başlık altında düzenlenmesi, kaynak, teknoloji ve uzmanlaşmış insan kaynağının eğitimi ve uluslararası deneyimlerden ders çıkarılmasına öncelik verilmesi gerektiğini" önerdi.
Ayrıca, Ulusal Meclis Başkanı, proje uygulamasındaki zorlukları çözmek için merkezi ve yerel yönetimler arasında sektörler arası bir mekanizma kurulması gerektiğini belirtti. Ulusal Meclis'in, Hanoi - Lang Son... hedefiyle Lao Cai - Hanoi - Hai Phong demiryolu projesi hakkındaki son kararını yineledi.
İnşaat Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy daha sonra yaptığı açıklamada, bakanlığın özellikle Çin olmak üzere dünyada demir yolu teknolojisinde öncü altı ülkeyi ziyaret ederek istişarelerde bulunduğunu, bu ülkelerdeki yerli işletmelerle çalışmalar yürüttüklerini söyledi.
Bay Huy, ülkemizin alt yapıdan traverslere, kablolardan uzun tünellere kadar teknolojiye hakim olduğunu; ancak raylardan yukarı doğru üst yapı mimarisinin henüz tam olarak hakim olmadığını söyledi.
İnşaat şirketleri proaktif olarak ortak girişimlere girdiler ve inşaat piyasası olduğu sürece ortak girişimlere girmeye hazırlar. Şu anda, inşaat politikası mekanizmalarına katılmaya hazırlanan 7 yerli ve yabancı ortak girişim bulunuyor ve hedef, Vietnam'ın 2035 yılına kadar inşaat teknolojisinde tamamen kendi kendine yeterli hale gelmesi.
Bakan Yardımcısı Nguyen Danh Huy'a göre, devletin arazi kiralama gibi destek politikalarıyla ürün çıktısını güvence altına alacak bir mekanizmaya ihtiyacı var. Demiryolu sektörünü geliştiren işletmelerin de hükümetin sipariş verebileceği bir mekanizmaya ihtiyacı var.
Örneğin Çin, lokomotif ve demiryolu araçları geliştirmeye yönelik yatırım yaptığı her proje için teknoloji satın almış ve yıllık 2 milyar dolarlık bütçeyle 10 yıl boyunca aralıksız Ar-Ge çalışmaları yaparak demiryolu sektörünü bugünkü haline getirmiştir.
Bu nedenle, Hükümetin, üretim pazarını güvence altına alarak, Hükümet tarafından seçilen "lider" işletmelere görev ve siparişler vermesi gerekmektedir. Böylece işletmeler yatırım yapmaya hazır hale gelecektir.
Başbakan, Hoa Phat'ı yüksek hızlı demir yolu inşa etmeye teşvik ediyor
Başbakan Yardımcısı: Yolun ortasında kar kürememek için hızlı demiryolları inşa ediyoruz
Başbakan: Ho Chi Minh Şehri - Can Tho yüksek hızlı demiryolu düz, güzel ve verimli olacak
[reklam_2]
Kaynak: https://vietnamnet.vn/can-nguon-tien-rat-lon-neu-di-doi-pho-duong-tau-o-ha-noi-2379094.html
Yorum (0)