Phap Van - Cau Gie otoyolu 12 şeritli olacak.

TPO - İnşaat Bakanlığı, Vietnam Karayolları İdaresi ve Phuong Thanh Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi'nin, Phap Van - Cau Gie otoyolunun kamu-özel ortaklığı (PPP) yöntemiyle 12 şeride genişletilmesine yönelik yatırım çalışması önerisini kabul eden bir belge yayınladı.

İnşaat Bakanlığı'na göre, Phap Van - Cau Gie otoyolunun genişletilmesi, ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı, trafik sıkışıklığını azaltmayı, bölgenin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmeyi ve Başbakan tarafından onaylanan 2021-2030 dönemi yol ağı planını ve 2050 vizyonunu kademeli olarak tamamlamayı amaçlamaktadır.

Phap Van - Cau Gie Otoyolu yaklaşık 29 km uzunluğunda olup, 182+300. kilometrede (Phap Van kavşağı) başlayıp 211+256. kilometrede (Dai Xuyen kavşağı) sona ermektedir. 33,5 metre genişliğinde bir kesite sahip olan otoyol, motorlu taşıtlar için 6 şeritlidir. 1. Faz için gişe ücreti tahsilatı Ekim 2013'te başlarken, 2. Faz 5 Temmuz 2019'da faaliyete geçmiştir.

7 Mart'ta Phuong Thanh Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi, Phap Van - Cau Gie otoyolunun Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle 10-12 şeride genişletilmesini öneren bir belgeyi İnşaat Bakanlığı'na gönderdi.

Bu şirket, Phap Van - Cau Gie güzergahındaki mevcut trafik hacminin çok yüksek olduğuna dikkat çekiyor; sadece geçen yıl, ortalama binek araç sayısı (her iki yönde de günde ve gece yaklaşık 85.000 araca eşdeğer) günde ve gece yaklaşık 85.000 araç oldu; bu da günde ve gece yaklaşık 55.400 araç olan tasarım kapasitesinin neredeyse iki katı.

İnşaat Bakanlığı, Phap Van - Cau Gie otoyolunun Kamu-Özel Ortaklığı (PPP) yöntemiyle 12 şeride genişletilmesi önerisini onaylamıştır. Fotoğraf: Loc Lien.

Bu nedenle, Phap Van - Cau Gie otoyolunun 10-12 şeride genişletilmesi kesinlikle gereklidir ve 2021-2030 dönemi yol ağı planı ile 2050 vizyonuyla uyumludur.

Şirket ayrıca otoyolun genişletilmesi için üç seçenek önerdi:

Birinci seçenek, Phap Van kavşağından Phu Thu kavşağına kadar olan bölümün genişletilmesini içeriyor. Arazi kamulaştırmasını en aza indirmek ve güzergah boyunca yaşayan sakinler üzerindeki etkiyi azaltmak için, genişletilmiş bölüm, güzergah boyunca uzanan bir yükseltilmiş köprü üzerinde yer alacak ve yükseltilmiş köprü bölümü, otoyol ile servis yolu arasındaki arazi şeridinde bulunacaktır.

İkinci seçenek, Phap Van kavşağından Dai Xuyen kavşağına kadar olan bölümün genişletilmesini içeriyor. Bu seçeneğe göre, genişletilmiş yol bölümü, güzergah boyunca uzanan bir yükseltilmiş köprü üzerinde yer alacak ve yükseltilmiş köprü bölümü, otoyol ile servis yolu arasındaki arazi şeridinde bulunacaktır.

3. Seçenek, Phap Van kavşağından Dai Xuyen kavşağına kadar olan yolun genişletilmesini içeriyor. Özellikle, birçok yerleşim bölgesinden geçen Phap Van kavşağından Khe Hoi kavşağına kadar olan bölümün, arazi kamulaştırmasını en aza indirmek ve yol boyunca yaşayan insanların yaşamları üzerindeki etkiyi azaltmak için güzergah boyunca yükseltilmiş bir köprü olarak inşa edilmesi öneriliyor.

Loc Lien