Karayolları yerel kalkınmaya ivme kazandırır.

Editörün Notu:

Kuzey-Güney Otoyolu (Doğu kesimi), ülkenin ulaşım altyapısındaki en önemli ulaşım koridoru olup, 32 il ve şehri kapsayan 2.063 km'lik bir hat boyunca Lang Son'daki Huu Nghi Sınır Kapısı'ndan Ca Mau'ya kadar uzanmaktadır. İlk bölüm olan Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong'un inşaatına Aralık 2004'te başlanmıştır. Ancak 2023 yılının başlarında projenin sadece 1.200 km'si tamamlanmıştır. Partinin 13. Ulusal Kongresi Kararı'nın uygulanması kapsamında, Hükümet, Ulaştırma Bakanlığı ve otoyolun geçtiği yerel yönetimler, Kuzey-Güney Otoyolu'nun tamamını 2025 yılına kadar tamamlamak amacıyla inşaat çalışmalarına yoğunlaşmaktadır.

Kuzey-Güney Otoyolu projesinin Nghi Son - Dien Chau bölümü, 6,5 km boyunca Thanh Hoa ilinden ve 43,5 km boyunca Nghe An ilinden geçmektedir. Fotoğraf: Hoang Ha

16 Temmuz'da, Mekong Deltası'nın en uzun yolu olan ve Kuzey-Güney otoyol aksı üzerinde yer alan Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin temel atma töreninde konuşan Başbakan Pham Minh Chinh, otoyol projelerinin uygulanmasında bakanlıkların, sektörlerin ve yerel yönetimlerin, özellikle de Ulaştırma Bakanlığı'nın katılımını büyük takdirle karşıladı. Buna göre, proje yönetim kurulları ve yükleniciler kararlılık göstererek, düşünce ve çalışma yöntemlerinde aktif olarak yenilik yaparak, zorlukların üstesinden gelerek, fırtınaları atlatarak ve pandemiyi yenerek önemli bir başarı elde ettiler. Başbakan, mevcut yeterli kaynakların seferber edilmesiyle, Kuzey-Güney otoyolunun tamamının 2025 yılına kadar tamamlanacağına ve bu hedefin tamamen ulaşılabilir olduğuna olan güvenini dile getirdi. Başbakan, Kuzey-Güney otoyolunun, yüksek trafik kapasitesi, yüksek hızı ve güvenliği ile ulaşım ihtiyaçlarının karşılanmasına katkıda bulunacağını, yerel yönetimlerde sosyo-ekonomik kalkınma için dalgalanma etkisi, ivme ve potansiyel yaratacağını vurguladı. Nisan ayı sonunda Binh Thuan eyaletinden geçen (Phan Thiet - Dau Giay ve Vinh Hao - Phan Thiet dahil) 160 km'lik Kuzey-Güney Otoyolu bölümünün açılması, genel olarak tüm eyalet ve özellikle turizm ve ulaşım sektörleri için büyük bir ivme kazandırdı. Phan Thiet - Dau Giay Otoyolu'nun açılmasından bu yana, yeni otoyolu deneyimlemek ve turizm ve keşif amacıyla Phan Thiet şehrini ziyaret eden turist sayısı önemli ölçüde arttı. İstatistiklere göre, 2023 yılının ilk altı ayında Binh Thuan'ı ziyaret eden turist sayısı yaklaşık 4,5 milyona ulaştı. Sadece Haziran ayında bu sayı yaklaşık 830.000 ziyaretçiye ulaştı. İlk altı ayda turizm faaliyetlerinden elde edilen gelir 11.300 milyar VND'yi aşarak aynı döneme göre 2,5 kattan fazla artış gösterdi. Vinh Hao - Phan Thiet Otoyolu, açılışından bu yana, merkezi iller arasındaki seyahat süresini kısaltmış ve Nha Trang şehrine (Khanh Hoa) turizm bağlantılarını kolaylaştırmıştır. Bu durum, birçok pitoresk doğal manzaraya ve özellikle kıyı ve ada turizminde güçlü bir potansiyele sahip olan Binh Thuan ili için "çevre dostu sanayi" alanında geniş bir fırsat sunmaktadır. Binh Thuan İl Halk Komitesi Başkanı Doan Anh Dung, iki otoyolun avantajlarının, ildeki tanıtım faaliyetlerini artırmaya ve yatırımcıları, işletmeleri ve büyük şirketleri çekmeye yardımcı olacağını, böylece ilin üç ekonomik sütununu (sanayi, turizm ve yüksek teknoloji tarımı) geliştireceğini vurguladı. Doan Anh Dung, "Ayrıca, il, imajını, insanlarını ve turizmini sergileyen bir dizi etkinliği başarıyla düzenleyerek Binh Thuan'ın önümüzdeki dönemde yükselişe geçmesine yardımcı olacaktır" diye belirtti.

Mai Son-Ulusal Karayolu 45, Ninh Binh ve Thanh Hoa illerinde turizm de dahil olmak üzere sosyo-ekonomik kalkınmaya ivme kazandırıyor. Fotoğraf: Hoang Ha

Ho Chi Minh şehrinin doğu giriş kapısı olan Dong Nai, aynı zamanda Güney Orta bölgesi, Orta Yaylalar ve tüm Güneydoğu bölgesini birbirine bağlayan güneydeki ekonomik merkezlerden biridir. Long Thanh – Dau Giay ve Phan Thiet – Dau Giay otoyolları, hizmete girdikten sonra önemli ekonomik faydalar ve muazzam sosyal avantajlar sağlayarak seyahat süresini kısaltmıştır. Aynı zamanda, bölgeler arası bağlantıyı güçlendirmiş ve Kuzey-Güney otoyolu ile birlikte turizm ve altyapı alanlarında birçok yatırım fırsatı yaratmış, sanayi, ticaret ve hizmetlerin güçlü gelişimine katkıda bulunmuştur. Dahası, bu iki otoyol, Ulusal Karayolu 1 üzerindeki trafik yoğunluğunu hafifletmeye yardımcı olarak yatırım çekme koşulları yaratmış ve yerel potansiyel ve güçlü yönlerin tam olarak değerlendirilmesine katkıda bulunmuştur… Kuzey-Güney otoyolunun bir parçası olan bu iki otoyol, "süper" Long Thanh havaalanına da bağlanacaktır. Long Thanh Uluslararası Havaalanı projesi tamamlanıp hizmete girdiğinde, otoyolların rolü daha da belirginleşecektir. Bu iki otoyol sadece karayolu ulaşımını birbirine bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda havaalanını Güney Orta ve Orta Yayla bölgeleriyle bağlayan geçitler görevi de görüyor. Mevcut Long Thanh – Dau Giay otoyoluna ek olarak, iki aydan fazla süredir faaliyette olan Phan Thiet – Dau Giay otoyolu da Dong Nai eyaletinin ve Güney kilit ekonomik bölgesinin gelişiminde çok önemli bir rol oynuyor. Çünkü otoyol, Ho Chi Minh Şehrinden ekonomik ve turizm merkezlerine seyahat süresini kısaltarak Güney Orta bölgesinde yatırım fırsatları yaratıyor; Güney kilit ekonomik bölgesinin merkezi ile Kuzey ve Güney arasında yolcu ve yük taşımacılığı ihtiyacını karşılıyor. Bu, yatırım çekmek ve yerel bölgelerin potansiyelini ve güçlü yönlerini tam olarak değerlendirmek için önemli bir koşuldur. Dong Nai Eyaleti Halk Komitesi Başkanı olarak görev yaptığı dönemde Sayın Cao Tien Dung, eyaletin Güneydoğu bölgesinde en büyük avantaja sahip olduğunu, bunun da Phan Thiet - Dau Giay ve Long Thanh - Dau Giay otoyolları sayesinde olduğunu vurgulamıştı. Bunlar, ulaşımı güneydeki önemli ekonomik bölgeye ve gelecekteki Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na bağlayan iki modern otoyoldur ve böylece Dong Nai için büyük kalkınma fırsatları yaratmaktadır.

Dong Nai eyaletinden geçen otoyol. Fotoğraf: “Hoang Anh”

Dong Thap eyaleti, Cao Lanh ilçesi, My Hoi beldesinde ikamet eden Bay Nguyen Van Vu, insanların her zaman Dong Thap eyaletini Mekong Deltası bölgesindeki diğer yerleşim yerleriyle bağlayan yolların daha çok sayıda, daha geniş ve daha kullanışlı olmasını umduklarını belirtti.

“Yeni yollar sayesinde, Dong Thap ve diğer illerdeki çiftçilerin tarım ürünleri daha uzaklara ulaşacak ve bu da bölge içinde ve Ho Chi Minh Şehri ile seyahat etme, alışveriş yapma, ticaret yapma ve kültürel etkileşimde bulunma konusunda daha büyük fırsatlar yaratacaktır. Otoyolların sürekli olarak açılması, Mekong Deltası halkı için bir sevinç kaynağıdır,” dedi Bay Vu.

An Giang İl Halk Komitesi Başkanı Nguyen Thanh Binh, ilden geçen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang otoyol projesinin, bölgeler arası öneme sahip, ulusal öneme sahip bir proje olduğunu ve genel olarak Mekong Deltası bölgesinde ve özel olarak An Giang ilinde sosyo-ekonomik kalkınma, ulusal savunma ve güvenlik üzerinde büyük bir etkiye sahip olduğunu belirtti. Proje ayrıca, eş zamanlı bir ulaşım altyapısı geliştirme hedefine ulaşılmasına da önemli bir katkı sağlamaktadır.

Uzmanlara göre, Mekong Deltası'nda halihazırda yapım aşamasında olan otoyollar, uydu şehirleri harekete geçirecek, sanayi ve lojistik gelişimi için alanı genişletecek ve yerleşim yerleri arasındaki mal taşıma süresini kısaltacaktır. Bu, tüm bölgeyi dönüştürecek, potansiyelini ortaya çıkarması, sosyo-ekonomik potansiyelini geliştirmesi ve ülkenin dinamik ve verimli bir ekonomik merkezi haline gelmesi için ivme kazandıracaktır.

Yazarlar: Ngo Huyen, Hoang Anh, Hoai Thanh, Nhu Sy

Tasarım: Pham Luyen

Vietnamnet.vn