Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki en uzun köprü olan Hung Duc Köprüsü, tamamlanmadan önce Lam Nehri'ni geçmektedir.
Cumartesi, 9 Mart 2024, 10:00 (GMT+7)
Yaklaşık 4,1 km uzunluğundaki Hung Duc Köprüsü, Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki en uzun köprü olup, toplam yatırımı 1.200 milyar VND'nin üzerindedir. Şu anda inşaat hacmi %92-95'e ulaşmış durumda ve 10 Mart'ta trafiğe açılması ve Mayıs ayı başlarında tamamlanması bekleniyor.
Video : Kuzey-Güney Otoyolu üzerindeki en uzun köprü olan ve Lam Nehri üzerinde bulunan Hung Duc Köprüsü, tamamlanmadan önceki hali.
Toplam 1.200 milyar VND'nin üzerinde bir yatırımla inşa edilen Hung Duc Köprüsü, Kuzey-Güney otoyolunun Dien Chau - Bai Vot bölümünde yer alıyor ve Lam Nehri üzerinden yaklaşık 4,1 km uzunluğunda uzanıyor. İnşaat hızlandırılıyor ve köprü bölümlerinin 10 Mart'ta birleştirilmesi ve Mayıs ayı başlarında tamamlanması bekleniyor.
Proje toplamda 31 karayolu köprüsünü içeriyor; bunlardan 23'ü ana güzergahta, 8'i ise üst geçittir. Hung Duc Köprüsü yaklaşık 4,1 km uzunluğunda olup, Dien Chau ve Bai Vot arasındaki Kuzey-Güney Otoyolu bölümündeki en uzun köprüdür.
Hung Duc Köprüsü, 17,5 metre genişliğinde, 4 şeritli ve rijit bir orta refüjlü olarak tasarlanmıştır ve tasarım hızı 80 km/saattir.
Köprünün inşaatına Mayıs 2022'de başlandı ve Dai Hiep Co., Ltd., Thai Yen Yatırım ve İnşaat Anonim Şirketi, Hoa Hiep Co., Ltd. ve Cienco 4 Grup Anonim Şirketi'nin de aralarında bulunduğu bir yüklenici konsorsiyumu tarafından gerçekleştirildi.
Dan Viet muhabirlerinin gözlemlerine göre, inşaat ekipleri şu anda Hung Duc köprüsü inşaat sahasında azami makine ve insan gücünü yoğunlaştırarak projenin Mayıs ayı başlarında tamamlanmasını sağlamaya çalışıyor. Köprü, büyük bir tasarıma ve karmaşık bir yapıya sahip olduğundan, birçok işçinin yüksek konsantrasyonda çalışması gerekiyor.
İşçiler, inşaatın sonraki aşamalarına hazırlık olarak köprü yüzeyini temizlemeye odaklanmış durumda.
Thai Yen Şirketi'nden Bay Tran Dinh Phong şunları söyledi: "Kavurucu güneşe ve ter içinde geçen atmosfere rağmen, herkes projenin zamanında ilerlemesini sağlamak için birbirini cesaretlendirerek çok çalıştı."
Bazı işçiler, büyük çelik blokların oluşturduğu gölgelerden faydalanarak çalışıyorlar.
Proje temsilcisine göre, Hung Duc köprüsünün inşasındaki en zor kısım, nehir yatağındaki köprü ayakları için beton dökme işlemidir. Lam Nehri derin ve su seviyesi yüksek olduğundan, inşaat planlanan zamanda tamamlanmazsa, yükselen sel suları çalışmaları önemli ölçüde etkileyecektir.
Malzemeler, ekipmanlar, makineler... hepsi nehir yoluyla taşınıyor. Şu anda yüklenici, projeye en iyi şekilde hizmet verebilmek için modern makineleri ve büyük mavnaları seferber etmek zorunda.
Hung Duc Köprüsü'nün (Cienco 4 Grubu) proje yöneticisi Mühendis Nguyen Quang Trung şunları söyledi: "M0 ayağından T13 ayağına kadar olan inşaattan sorumlu birim, köprü güvertesini ve T1'den T13'e kadar olan konsol dökümünü tamamladı ve şu anda korkulukları ve orta şeritleri döküyor. T15, T16 ve T14 bölümlerinin bağlantı noktaları tamamlanmak üzere ve önümüzdeki birkaç gün içinde birleştirilebilirler." Fotoğraf: PV
Tamamlanması gereken sadece iki bağlantı noktası kaldı ve nihai birleştirme önümüzdeki birkaç gün içinde gerçekleşebilir.
Lam Nehri üzerindeki Hung Duc Köprüsü'nün bağlantı noktasının yakın çekim görüntüsü.
Köprü kirişinin iç kısmı, kullanım sırasında köprünün elektrik kablolarını incelemek için çeşitli erişim noktalarıyla tasarlanmıştır.
En zorlu kısım, sel baskınını önlemek için hızla yapılması gereken, nehrin ortasında kazık temellerin ve ayakların inşasıydı. Her ayak 20 kazığa sahip ve 50 metreden fazla derinliğe ulaşıyor. Şu anda birçok köprü açıklığı birleştirildi ve proje hacmi %92-95'e ulaştı.
Anlaşma
[reklam_2]
Kaynak
Yorum (0)