Hung Duc Köprüsü, Kuzey Otoyolu'ndaki en uzun köprüdür.

Lam Nehri üzerindeki Kuzey-Güney otoyolunun en uzun köprüsü olan Hung Duc Köprüsü, kapanış tarihinden önce.

Cumartesi, 9 Mart 2024 10:00 (GMT+7)

Hung Duc Köprüsü, toplam 1.200 milyar VND'yi aşan yatırımıyla Kuzey-Güney Otoyolu'nun en uzun köprüsü olup, yaklaşık 4,1 km uzunluğundadır. Şu anda inşaat hacmi %92-95'e ulaşmış olup, 10 Mart'ta tamamlanıp Mayıs ayı başında tamamlanması beklenmektedir.

Video : Lam Nehri üzerindeki Kuzey-Güney otoyolunun en uzun köprüsü olan Hung Duc Köprüsü tamamlanmadan önce.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun Dien Chau - Bai Vot kesiminde, Lam Nehri'ni geçen yaklaşık 4,1 kilometre uzunluğundaki Hung Duc Köprüsü'nün toplam yatırım tutarı 1.200 milyar VND'yi aşan acil bir şekilde inşası sürüyor. Köprünün 10 Mart'ta kapatılıp Mayıs ayı başında tamamlanması bekleniyor.

Projede, ana güzergâhta 23 köprü ve 8 üst geçit olmak üzere toplam 31 adet karayolu köprüsü bulunmaktadır. Hung Duc Köprüsü yaklaşık 4,1 km uzunluğunda olup, Kuzey-Güney Otoyolu'nun Dien Chau - Bai Vot bölümündeki en uzun köprüdür.

Hung Duc Köprüsü, 17,5 metre genişliğinde, 4 şeritli, ortasında sert refüj bulunan ve tasarım hızı 80 km/saat olacak şekilde tasarlandı.

Köprünün inşasına Mayıs 2022'de Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited ve Cienco 4 Group Joint Stock Company yüklenicilerinden oluşan bir konsorsiyum tarafından başlandı.

Dan Viet muhabirlerine göre, inşaat ekipleri şu anda Hung Duc köprüsü inşaat sahasında maksimum makine ve insan kaynağı yoğunlaştırarak inşaatı Mayıs ayı başlarında tamamlıyor. Köprünün büyük bir tasarımı ve karmaşık bir yapısı olduğundan, birçok işçinin çalışmaya yoğun bir şekilde konsantre olması gerekiyor.

İşçiler, bir sonraki aşamaya hazırlanmak için köprü yüzeyini temizlemeye yoğunlaşıyor.

Thai Yen Şirketi'nden Bay Tran Dinh Phong şunları söyledi: "Çekici güneş ışığına ve terlemeye rağmen, herkes projenin ilerlemesini sağlamak için birbirini sıkı çalışmaya teşvik etti."

Bazı işçiler çalışmak için büyük çelik blokların gölgesinden yararlanıyor.

Proje şirketi temsilcisine göre, Hung Duc Köprüsü inşaatının en zor kısmı, nehir yatağının altına köprü ayaklarının beton dökümü süreci. Çünkü Lam Nehri derin bir yatağa ve yüksek su seviyesine sahip. İnşaat zamanında tamamlanmazsa, nehirden gelen sel suları inşaatı büyük ölçüde etkileyecektir.

Malzemeler, malzemeler, makineler... hepsi nehir yoluyla taşınıyor. Şu anda, yüklenicinin projeye en iyi şekilde hizmet verebilmesi için modern makineler ve büyük mavnalar seferber etmesi gerekiyor.

Hung Duc Köprüsü projesinin (Cienco 4 Grubu) Komutanı Mühendis Nguyen Quang Trung şunları söyledi: "M0 iskelesinden T13 iskelesine kadar olan inşaattan sorumlu birim, köprü tabliyesini tamamladı ve T1 iskelesinden T13'e kadar olan konsolun dökümünü tamamladı. Ayrıca korkuluk ve orta şeridin dökümü devam ediyor. T15, T16 ve T14 bölümlerinin bağlantı noktaları tamamlanıyor ve önümüzdeki birkaç gün içinde kapatılabilecek." Fotoğraf: PV

Tamamlanması gereken sadece 2 bağlantı noktası daha var ve bunlar önümüzdeki birkaç gün içinde kapatılabilir.

Lam nehri üzerindeki Hung Duc köprüsünün bağlantı noktasının yakın çekimi.

Köprü kutu kirişi, kullanım sırasında köprünün elektrik hatlarını kontrol etmek için çeşitli iniş noktalarıyla tasarlanmıştır.

En zor kısım, nehrin ortasına fore kazık ve ayakların inşasıydı; sel baskınını atlatmak için bu işin hızlı bir şekilde yapılması gerekiyordu. Her ayak, 50 metreden daha derin 20 kazıktan oluşuyor. Şu anda birçok köprü açıklığı birbirine bağlanmış durumda ve inşaat hacmi %92-95'e ulaşmış durumda.

Tap Thoa

Kaynak: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm