Tu Lien Köprüsü'nün inşaatına 2025'te başlanamayacak

Hanoi Ulaştırma Bakanlığı (GTVT) Maliye ve Planlama Dairesi Başkanı Phan Truong Thanh, Tu Lien Köprüsü'nün Başkent'in önemli bir trafik projesi olduğunu, köprünün Başkent'in trafik planlamasının bir parçası olduğunu ve aynı zamanda Hanoi Parti Komitesi'nin 2021-2025 döneminde Hanoi Şehri'nin Kentsel Güzelleştirilmesi, Kentsel Gelişimi ve Kentsel Ekonomisi Programı 03 - CTr/TU'da yer alan önemli bir trafik projesi olduğunu söyledi.

Ancak, Hanoi Şehri'nin 2021-2025 dönemini kapsayan orta vadeli kamu yatırım planına göre, ihale düzenlemesinin temeli olarak yalnızca yatırım hazırlığı konusu gündeme gelmekte olup, inşaatın başlama zamanını belirlemek için şu anda belirli bir plan bulunmamaktadır. İnşaatın başlayıp başlamayacağı, yatırım planı araştırmasının prosedürlerine ve ilerlemesine bağlıdır.

Tu Lien Köprüsü'nün yapımına 2025 yılında başlanamayacak.

Ulaştırma Bakanlığı, yakın zamanda PPP yöntemi ve EPC+F sözleşme türü kapsamında Tu Lien Köprüsü projesini incelemek üzere Çin Pasifik Grubu ile iş birliği yapmıştır. Köprünün toplam uzunluğu 11,5 km olup, 5 km'lik yaklaşım yolları ve ana köprünün yanı sıra 5 numaralı Karayolu'ndan Hanoi-Thai Nguyen Otoyolu'na uzanan 6 km'lik bağlantı yolu bulunmaktadır. Projenin toplam yatırım tutarı 22.000 milyar VND'dir.

Ancak EPC+F sözleşme modeli yeni bir model olup, Kamu-Özel İşbirliği (KÖİ) Yöntemiyle Yatırım Yapılmasına Dair Kanun’da henüz bu model tanımlanmadığı için uygulamada zorluk yaşanmaktadır.

Hanoi Halk Komitesi, Eylül ayı başlarında yaptığı son toplantıda, Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile Ulaştırma Bakanlığı'nı Tu Lien Köprüsü projesine yapılacak kamu yatırımlarını incelemek üzere yeniden görevlendireceğini duyurdu. Ancak, şehrin başkenti, ana köprüye ve köprünün her iki ucundaki bağlantı yollarına yatırım yapacak; 5 No'lu Karayolu'ndan Hanoi-Thai Nguyen Otoyolu'na kadar uzanan kısım ise Dong Anh Bölge Halk Komitesi'ne yatırımcı olarak atanacak.

"Bu nedenle, şehrin 2021-2025 orta vadeli kamu yatırım yol haritası ve planına göre, Tu Lien Köprüsü'nün inşası için sermaye kaynağı henüz belirlenmedi. Tu Lien Köprüsü şu anda yatırım projeleri listesinde yer alıyor, ancak henüz hazırlık aşamasında," dedi Bay Thanh.

Bay Thanh'a göre, en hızlı ve en olumlu ilerleme adımı, prosedürlerin ve yatırım politikalarının tamamlanması için 2025 yılı sonu olacak. Çünkü büyük bir proje için yatırım hazırlık süreci, tasarım danışmanlığından inşaata, ihaleye kadar oldukça karmaşıktır... Ayrıca, bir diğer önemli neden de şehrin sermaye kaynaklarının dengesine bağlı olmasıdır.

Şehir aynı zamanda, özellikle Çevre Yolu 4 projesi olmak üzere birçok büyük ulaşım altyapısı projesini de hayata geçiriyor. Ayrıca, özellikle son fırtına olan 3 No'lu fırtınanın Ulusal Karayolu 32C üzerindeki Phong Chau Köprüsü'nün çökmesine ve büyük can ve mal kaybına ve devlet yapılarının yapısına zarar vermesinin ardından, bir dizi zayıf köprü ve geçici köprünün acilen yatırım ve iyileştirmeye ihtiyacı var.

Me So Köprüsü, Çevre Yolu 4 üzerindeki Hong Ha Köprüsü, Van Phuc Köprüsü, Ngoc Hoi Köprüsü, Thuong Cat Köprüsü... Bunlar arasında Thuong Cat Köprüsü ve Van Phuc Köprüsü yatırım politikalarını tamamladı ve tamamlamaya devam ediyor. Dolayısıyla, Tu Lien Köprüsü ve Tran Hung Dao Köprüsü, yukarıda bahsedilen bir dizi köprü projesinin ardından yatırım ilerlemesi açısından hâlâ geride.

Şehir, özellikle Tran Hung Dao Köprüsü'nün yatırım politikasını PPP yatırımından kamu yatırımına çevirmek üzere Ulaştırma Bakanlığı'na görev veriyor ve bu nedenle sermaye kaynağında denge sağlanması gerekiyor. Hanoi Şehri, yatırım sırasını belirlemesi, yatırım sermayesi tahsisini önceliklendirmesi ve yatırımın yayılmasına izin verilmemesi, ancak odak noktası gözetilerek ve projeye tamamen yatırım yapılması gerektiğine karar verdi. İlk tamamlanan projenin yatırım prosedürleri, yatırımın uygulanması için önceliklendirilecek.

Him Lam Anonim Şirketi, Tran Hung Dao köprü inşaatı projesi için ön fizibilite raporu hazırlama işini "terk etti".

Muhabirin edindiği bilgiye göre, Him Lam Anonim Şirketi, 4 Eylül 2024 tarihinde Hanoi Halk Komitesi'ne, Tran Hung Dao köprü inşaatı projesi için ön fizibilite raporu hazırlama çalışmalarının durdurulmasını talep eden bir belge gönderdi.

Buna göre, Him Lam Anonim Şirketi lideri, Tran Hung Dao Köprüsü için 2 yatırım seçeneğinin bulunduğunu söyledi: 1. Seçenek, BOT projesinin yönetmeliklere uygun şekilde yatırımı durumunda, Devlet bütçesinden sermayenin %50'si, yatırımcıdan sermayenin %50'si karşılanıyorsa, yatırımcı için sermaye geri ödeme süresi bulunmuyor;

Seçenek 2: Geri ödeme süresi 26 yıl ise bütçe açısından sermaye kaynak oranı %70,4, yatırımcı açısından ise %29,65 olacak ki bu da mevcut Kanun hükümlerine aykırıdır.

Bu nedenle Him Lam Anonim Şirketi, Tran Hung Dao Köprüsü projesine PPP yöntemiyle, yani YİD sözleşme türüyle yapılan yatırımın PPP Yasası'na uygun olmadığını tespit etti. Him Lam Anonim Şirketi, Hanoi Şehri'nden Him Lam'ın projenin ön fizibilite raporunun hazırlanmasını durdurmasını ve Tran Hung Dao Köprüsü projesiyle ilgili tüm araştırılmış belgeleri kendisine teslim etmesini talep etti. Böylece şehir, daha uygulanabilir başka bir yatırım biçimini araştırmaya devam edebilecekti.

Kaynak: https://baotainguyenmoitruong.vn/ha-noi-cau-tu-lien-chua-the-khoi-cong-trong-nam-2025-380834.html