Çin'in 6. nesil hayalet savaş uçağı gerçek savaşta nasıl bir rol oynuyor?

(CLO) Çin'in 2024 Aralık ayı sonlarında ilk kez görülen 6. nesil hayalet savaş uçağı, askeri uzmanların dikkatini çekti.

Bu uçak modellerinin sızdırılan görüntüleri aynı anda Çin'in iki büyük uçak üreticisi Shenyang Aircraft Corporation ve Chengdu Aircraft Industry Group'ta ortaya çıktı.

Ordudan resmi bir onay gelmese de, geçici olarak J-36 olarak adlandırılan uçağın, devrim niteliğinde özelliklerle geliştirilme aşamasında olduğu, ancak esneklik ve uçak gemisi tabanlı operasyonların diğer özel görevlere odaklanması pahasına geliştirildiği söyleniyor. Uzmanlar, bunun Çin hava kuvvetlerinin modernizasyon hedeflerinde önemli bir adım olduğuna inanıyor.

Çin'in ilk altıncı nesil hayalet savaş uçağının 26 Aralık'ta ilk uçuşunu gerçekleştirdiği anlaşılıyor. Fotoğraf: Weibo/师伟微博

Üstün tasarım özellikleri

J-36, B-21 Raider gibi en modern ABD gizli uçaklarına benzer şekilde kuyruksuz olarak tasarlanmıştır. Kuyruksuz tasarım, radar tarafından tespit edilme olasılığını azaltırken aynı zamanda manevra kabiliyetini de sınırlar.

Bu durum, J-36'nın yakın mesafeli hava muharebelerine odaklanmadığını, bunun yerine hedeflere uzaktan saldırmak veya büyük ölçekli operasyonlarda insansız sistemleri yönlendirmek gibi stratejik görevlere yönelik olduğunu düşündürüyor.

ABD B-21 Raider savaş uçağı. Fotoğraf: CC/William O'Brien

Eski bir ABD Hava Kuvvetleri savaş pilotu olan John Waters, tasarımın manevra kabiliyetinden ziyade gizliliğe göre optimize edildiğini söyledi. J-36'yı B-21 Raider ile karşılaştıran Waters, J-36 gibi büyük uçakların yakın mesafeli hava muharebeleri için değil, stratejik görevlere odaklandığını vurguladı.

Etkileyici yük ve performans

Uzmanlar, J-36'nın Rus MiG-31'ini geride bırakarak 45 tonun üzerinde maksimum kalkış ağırlığına sahip olduğunu tahmin ediyor. Geniş tasarımı ve geniş silah yuvaları, 400 km'ye kadar menzile sahip PL-17 de dahil olmak üzere uzun menzilli hava-hava ve hava-kara füzeleri taşımasına olanak tanıyor. Bu füzenin hızı Mach 4'ü aşıyor ve uzun menzilli önleme ve saldırı kabiliyetleri sağlayarak modern hava muharebe senaryolarında muharebe etkinliğini artırıyor.

Rus MiG-31 savaş uçağı. Fotoğraf: CC/Wiki

Emekli Avustralyalı hava kuvvetleri subayı Peter Layton, J-36'nın büyük yapısı ve çift tekerlekli iniş takımı sisteminin, gücünü ve yükünü açıkça gösterdiğini söyledi. Ayrıca, J-36'nın Çin stratejik bombardıman uçaklarına refakat görevleri gerçekleştirebileceğini veya kara tabanlı hava savunma sistemleri olmadan stratejik bölgeleri savunabileceğini öngördü.

Veri tabanlı savaştaki rolü

J-36'nın veri tabanlı ağ savaşında önemli bir halka haline gelmesi bekleniyor. Ön saflarda yer alan bir uçak olmaktan ziyade, insansız sistemler, J-20 ve J-35A savaş uçaklarını birbirine bağlayan bir komuta merkezi görevi görecek.

Deniz Kuvvetleri yorumcusu Lu Guo-Wei, J-36'nın savaş alanı bilgilerini gerçek zamanlı olarak toplayıp işleyip paylaşabildiğini, durumsal farkındalığı iyileştirebildiğini ve tüm filonun muharebe etkinliğini optimize edebildiğini söyledi. Bu entegrasyon kabiliyeti, ABD Hava Kuvvetleri'nin insanlı ve insansız sistemleri yakından koordine etmeyi amaçlayan Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) programına benziyor.

Taşıyıcı operasyonlarının zorlukları ve sınırlamaları

Farklı tasarımlara sahip iki J-36 prototipi görülmüş olsa da, uçağın uçak gemisi tabanlı kabiliyetleri hala büyük bir soru işareti. Shenyang'da görülen versiyon, çift motorlu ve katlanabilir dengeleyicili daha kompakt bir tasarıma sahip ve uçak gemisi tabanlı görevlere daha uygun görünüyor.

Ancak Peter Layton gibi uzmanlar, J-36'nın uçak gemilerine iniş-kalkış gereksinimlerini karşılayacak şekilde uyarlanmasının, özellikle Çin'in halihazırda bu göreve özel J-35 serisine sahip olduğu düşünüldüğünde, etkili olmayabileceğini vurguluyor.

Layton ayrıca, J-36'nın 180 knot'a kadar iniş hızına sahip olabileceğini, bunun da uçak gemilerindeki 135 knot'tan çok daha yüksek olduğunu belirtiyor. Bunun üstesinden gelmek için uçağa kanatçıklar ve karmaşık bir fren sistemi eklenmesi gerekiyor ki bu da tasarımın verimliliğini düşürüyor.

PLA Hava Kuvvetleri'nin Stratejik Dönüşümü

J-36'nın tanıtımı, Çin'in topraklarından uzak bölgelerdeki kara konuşlu hava savunma sistemlerinden destek alamamasına rağmen, geleneksel savunma stratejisinden daha uzun menzilli saldırı stratejisine geçtiğini gösteriyor.

Stimson Merkezi'nden Kelly Grieco, J-36'nın, yalnızca insan riskini azaltmakla kalmayıp aynı zamanda tespitten, takipten saldırıya kadar hedef öldürme zincirini önemli ölçüde kısaltan, yüksek otomasyonlu, yapay zeka tabanlı savaşa geçişin sembolü olduğunu söyledi.

Teknik ve stratejik zorluklara rağmen, J-36, Çin hava kuvvetlerinin kabiliyetlerinde önemli bir adım teşkil ediyor. Modern savaş ağlarına entegre olma ve uzun menzilli görevler yürütme kabiliyetiyle, uçak yalnızca teknolojik gelişimin bir sembolü değil, aynı zamanda Çin'in gelecekteki askeri stratejilerini yeniden şekillendirecek bir araç.

J-20 ve J-35 gibi mevcut uçak modelleriyle birlikte J-36, özellikle diğer askeri güçlerin de kendi altıncı nesil uçaklarının geliştirilmesine hız verdiği bir ortamda, Çin hava kuvvetlerinin uluslararası arenadaki gücünü ve etkisini artırmada önemli bir rol oynayacak.

Ngoc Anh (SCMP'ye göre, Savaş Bölgesi)

Kaynak: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html