5'inci günün öğleden sonrasında, Dau Giay - Ho Chi Minh Şehri otoyolunda gişe yakınlarında trafik sıkışıklığı yaşanırken, An Phu kavşağında trafik nispeten daha sakindi.

Chiều mùng 5, cao tốc Dầu Giây về TP.HCM ùn ứ đoạn trạm thu phí, nút giao An Phú thoáng - Ảnh 1. — 21 Şubat öğleden sonra Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunda trafik polisleri görev başındaydı - Fotoğraf: LE PHAN

Tuoi Tre Online'a göre, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun Dau Giay'dan Dau Giay - Phan Thiet otoyol kavşağına kadar olan bölümü oldukça açık ve trafik akışı istikrarlı.

Bu kavşaktan itibaren, merkezi illerden gelen araç sayısının fazla olması nedeniyle trafik yoğunluğu yüksektir. Ruột Ngựa köprüsü bölümünden Nhơn Trạch köprüsüne giden bağlantı yoluyla kesişme noktasına kadar olan kısımda trafik yoğun ve hafif bir tıkanıklık vardır.

Trafik sıkışıklığının nedeni, otoyolun genişletilmesi ve inşaat bariyerlerinin yolu daraltmasıdır. Araçların şerit değiştirmesi trafiğin yavaşlamasına ve hafif bir tıkanıklığa neden olmaktadır. Nhon Trach Köprüsü'nden gelen bağlantı yoluyla bu otoyol kavşağında, trafik polisleri daha fazla tıkanıklığı önlemek için şeritleri dönüşümlü olarak açıp kapatmaktadır.

Yukarıdaki kavşaktan An Phu kavşağına kadar trafik akıcı ve araçlar rahatlıkla hareket edebiliyor.

Da Lat'tan Dau Giay kavşağına kadar uzanan 20 numaralı Ulusal Karayolu da bugün açıktı; trafik yoğundu ancak tıkanıklık yoktu.

Tet bayramından sonra orta ve kuzey illerden Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai vb. yerlere seyahat etmeye başlayan insanların artmasıyla birlikte trafik yoğunluğunun artmasıyla karşı karşıya kalan Trafik Polisi Dairesi'nin ( Kamu Güvenliği Bakanlığı ) 6 Numaralı Karayolu Trafik Kontrol Ekibi (Ekip 6), Khanh Hoa'dan Ho Chi Minh Şehrine giden otoyolun bazı bölümlerine çıkan çeşitli kavşaklarda kontrol noktaları kurarak ve trafiği düzenleyerek dönüşümlü trafik akışı yönetimi uygulamak üzere proaktif bir plan devreye soktu.

Gerçek trafik yoğunluğuna bağlı olarak, 6. Ekip, yerel trafik polisiyle koordinasyon içinde, karayolunun kapasitesini aşacak büyük trafik sıkışıklığını önlemek amacıyla, ulusal karayollarından otobana araç akışını kademeli olarak geçici olarak kısıtlayacaktır.

Uzaktan trafik kontrolü, otoyollardaki yerel baskıyı azaltmaya yardımcı olur ve araçların yavaş yavaş ilerlediği ve "darboğaz" oluştuğunda çıkış yolu bulamadığı uzun süreli tıkanıklıkları önler. Esnek trafik akışı yönetim çözümleri sayesinde, otoyollardaki trafik hacmi uygun bir seviyede tutularak, sürekli, istikrarlı, sorunsuz ve daha güvenli bir araç akışı sağlanır.

Trafik kontrolü süresince otoyola erişemeyen araçlar için yetkililer, onları 55 numaralı Ulusal Karayolu, 56 numaralı Ulusal Karayolu, 1 numaralı Ulusal Karayolu, 51 numaralı Ulusal Karayolu, 319 numaralı Yol veya 3 numaralı Çevre Yolu gibi alternatif güzergahlara yönlendirecektir.

Bu güzergahlar, istikrarlı trafik akışını sağlayarak, araçların rahat hareketini kolaylaştırır, yaygın tıkanıklık riskini en aza indirir ve bölge genelinde trafik düzenine ve güvenliğine katkıda bulunur.