Hükümet, Cau Gie - Ninh Binh otoyolunu 6 şeride genişletme görevini VEC'ye verdi.

Cau Gie - Ninh Binh otoyolunun bir bölümüne VEC yatırım yaptı.

Başbakan Vekili Pham Gia Tuc, Cau Gie - Ninh Binh Otoyolu genişletme projesinin uygulanmasına ilişkin planla ilgili olarak Maliye Bakanlığı, İnşaat Bakanlığı ve Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Kurumu'na (VEC) hitaben yazılan 555/TTg-CN numaralı resmi yazıyı imzaladı.

Buna göre, Başbakan Yardımcısı Pham Gia Tuc, kamu yatırımları kanununa uygun olarak Projenin uygulanmasından sorumlu yönetim kuruluşu olarak VEC'i görevlendirmeyi kabul etti.

VEC, projenin ölçeğini ve toplam yatırımını dikkatlice gözden geçirmek, hesaplamak ve uygulanması için proaktif olarak fon tahsis etmekle görevlidir. Verimliliği, maliyet etkinliğini sağlamak ve yolsuzluk ile israfı önlemek için merkezi hükümet desteği 100 milyar VND'yi aşmayacaktır.

Maliye Bakanlığı ve VEC, Projenin içeriği, verileri, raporları, teklifleri ve yatırım verimliliğinden tamamen sorumludur. İnşaat Bakanlığı ise yasal düzenlemelere uygun olarak uygulama sürecinde yakın koordinasyondan sorumludur.

VEC'nin önerisine göre, Cau Gie - Ninh Binh otoyolunun 1. aşamasına 4 şeritli yol yüzeyi yatırımı yapılmış olup, yol tabanı, köprüler, menfezler ve arazi temizleme çalışmaları 6 şeritli tam ölçekte tamamlanmıştır. Güzergah boyunca yer alan yerleşim birimleri de otoyola paralel yollar ve bağlantı yolları için yatırım yapmıştır.

VEC, Phap Van - Cau Gie ve Cao Bo - Mai Son güzergahlarıyla uyumlu hale getirmek için, yaklaşık 50 km uzunluğundaki Cau Gie - Ninh Binh otoyolunun tamamını 2027 yılına kadar 6 şeride çıkarmayı öneriyor. Şirket, 2038'den sonra ise planlandığı gibi Cau Gie - Phu Thu bölümünün 10 şeride çıkarılması olasılığını inceleyecek.

Yatırım seçeneklerine ilişkin olarak VEC üç senaryoyu incelemiştir: Devlet bütçesinin katılımını içeren karma sermaye yapısına sahip kamu yatırımı; Yatırım Kanunu kapsamında yatırım; ve Kamu-Özel Ortaklığı Kanunu uyarınca Yap-İşlet-Devret sözleşmesi kapsamında yatırım.

VEC, her seçeneğin avantaj ve dezavantajlarını değerlendirdikten sonra, karma sermaye yapısına sahip ve devlet bütçesinden katılım sağlanan bir kamu yatırım projesi olarak uygulanmasını önermektedir. Şirkete göre, bu seçeneğin avantajı yasal bir çerçeveye sahip olması, yatırımcı seçimi prosedürlerine gerek kalmadan hemen uygulanabilmesi ve mevcut güzergahın işletilmesiyle eş zamanlı olarak genişletme inşaatının organize edilmesinin kolay olmasıdır.

Eğer proje için yönetim kurulu olarak VEC görevlendirilirse, projenin toplam yatırım tutarı yaklaşık 3.013 milyar VND olarak tahmin edilmektedir; bunun yaklaşık 294 milyar VND'si inşaat dönemi boyunca faiz giderleri olacaktır.

Sermaye yapısı, devlet bütçesinden yaklaşık 100 milyar VND ve VEC tarafından sağlanan yaklaşık 2.913 milyar VND'yi içermektedir; bunun yaklaşık 583 milyar VND'si öz sermaye, yaklaşık 2.330 milyar VND'si ise borçlanma sermayesidir.

VEC ayrıca, Projenin uygulanmasına katılmak üzere 2026-2030 dönemi orta vadeli kamu yatırım planından en az 100 milyar VND devlet bütçesi fonu ayrılmasını önerdi.

Kaynak: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html