Ho Chi Minh Şehri Başkanı Nguyen Van Duoc, Ho Chi Minh şehrindeki trafik sıkışıklığının ne zaman biteceğini anlatıyor.

Binh Loi köprü bölgesinde trafik sıkışıklığı - Ho Chi Minh şehrinin kuzeydoğu kapısı. Fotoğraf: Anh Tu

14 Ekim öğleden sonra, Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi 2025-2030 dönemi 1. Kongresi çerçevesinde delegeler gruplar halinde görüşmelerde bulundular.

Genel Sekreter To Lam , aynı sabah Kongre'de yaptığı konuşmada, Ho Chi Minh Kenti'nden trafik sıkışıklığı, iklim değişikliğinden kaynaklanan su baskınları ve hava kirliliği gibi mevcut sorunların üstesinden gelmesini istedi.

Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc, 3 numaralı tartışma grubunda yaptığı konuşmada, merkez liderlerle bir araya geldiğini ve Başbakan'a 2035 yılına kadar trafik sıkışıklığı ve su baskınlarını çözme konusunda kararlı olacağına dair söz verdiğini söyledi.

Hava kirliliği sorununa gelince, Duoc bunun tamamen üstesinden gelmenin zor olduğunu ancak azaltılabileceğini kabul etti.

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Nguyen Van Duoc, grup tartışmasında konuşuyor. Fotoğraf: Le Thoa

Bay Nguyen Van Duoc'a göre, Ho Chi Minh Şehri önümüzdeki dönemde çevre yollarına büyük yatırımlar yapmaya odaklanacak. Plana göre, şehirde toplam uzunluğu 360 km'den fazla olan üç çevre yolu bulunuyor.

Şu anda Beltway 2 tamamlanma aşamasında, Beltway 3 hızlandırılıyor ve Beltway 4'ün inşaatına 2026 yılında başlanması bekleniyor.

Aynı zamanda Ho Chi Minh Şehri, Ulusal Karayolu 1, Ulusal Karayolu 13, Ulusal Karayolu 22'nin genişletilmesi, Vo Van Kiet Caddesi'nin Tay Ninh'e uzatılması ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai, Ho Chi Minh Şehri - Chon Thanh vb. otoyol projeleri dahil olmak üzere bölgesel bir dış ulaşım sistemi geliştirecektir.

Duoc, "Bunlar sadece Ho Chi Minh Şehri için değil, aynı zamanda tüm Güney kilit ekonomik bölgesi için özel öneme sahip güzergahlardır" diye vurguladı.

Şehir içi demiryollarıyla ilgili olarak Ho Chi Minh Kenti Halk Komitesi Başkanı, Metro Hattı 1'in (Ben Thanh - Suoi Tien) tamamlanarak hizmete açıldığını, sonraki hatlara yatırım yapılmasının teşvik edildiğini söyledi.

Merkezi Hükümetin özel yatırım mekanizmalarının uygulanmasına izin vermesinden bu yana, çok sayıda büyük şirket metro ağının geliştirilmesine katılmak için kayıt yaptırdı ve bu durum şehrin toplu taşıma altyapısında bir atılım beklentisi yarattı.

Bay Nguyen Van Duoc, yollar, çevre yolları, dış yollar ve metro senkronize edildiğinde Ho Chi Minh şehrinin sorunsuz ve modern bir trafik sistemine sahip olacağına inanıyor.

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang, grup tartışmasında konuşuyor. Fotoğraf: Kongre Düzenleme Komitesi

Ho Chi Minh Şehri Parti Komitesi Sekreteri Tran Luu Quang, 1 numaralı tartışma grubunda yaptığı konuşmada, bu dönemde şehrin kentsel demiryolu sistemini güçlü bir şekilde geliştirmeye azami kaynak ayıracağını, bunun trafik sıkışıklığını tamamen çözmenin neredeyse tek çözümü olduğunu düşündüğünü söyledi.

Bu dönemde 12 metro hattının ilerlemesini hızlandırmak için tazminat ve yer temizliğinin ilerlemeyi belirleyen temel faktörler olduğunu kaydeden Tran Luu Quang, şunları kaydetti:

Bay Tran Luu Quang, "Ho Chi Minh Şehri şu anda engelleri kaldırmak, tazminat sürecini sağlamak ve önemli projeler için arazi teslim etmek üzere her bölgeye gidecek 19 özel görev gücü kurdu" dedi.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Müdürü Tran Quang Lam, şehrin trafik altyapısını geliştirmeye, trafik sıkışıklığını önlemeye, su baskınlarını önlemeye ve yeşil ulaşımı teşvik etmeye odaklandığını söyledi.

Bay Lam'e göre, önemli sonuçlara ulaşmak için planlama, planlar, finansman kaynakları ve uygulamanın açık, eşzamanlı ve uygulanabilir bir şekilde gerçekleştirilmesi gerekiyor.

Önümüzdeki 5 yılda Ho Chi Minh şehrinin altyapı yatırımları için 3 milyon milyar VND'den fazla paraya ihtiyaç duyacağı tahmin edilirken, bütçenin ancak 1 milyon milyar VND civarında bir miktarı karşılayabileceği belirtiliyor.

Bu nedenle Ho Chi Minh şehrinin BT (inşa-devret) şeklinde yatırım çekebilmek için arazi fonlarından yararlanması, esnek mekanizmaları birleştirerek daha fazla sosyal kaynağı harekete geçirmesi gerekiyor.

Laodong.vn

Source: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-nguyen-van-duoc-noi-ve-thoi-diem-tphcm-se-het-ket-xe-1591819.ldo