“Korkacak vaktimiz yok!”

Fırtınalı dalgaların ortasında tehlikeyle karşı karşıya kalan balıkçı, "Balıkçıların hayatları pamuk ipliğine bağlıyken, korkmaya vaktimiz yok!" diye içini döktü.

Kesintisiz kurtarma

7 Eylül akşamı SAR 412 (Vietnam Deniz Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi) gemisine derhal Quang Ninh sularına gitmesi emredildi.

Emri alır almaz gemi, 13 mürettebat üyesinin sıkıntıda olduğu Bach Dang 01 gemisini kurtarmak için ertesi sabah erken saatlerde hazır bulunmak üzere Quang Ngai'den gece boyunca ayrıldı.

SAR 412 Tran Quang Thanh'ın kaptanı.

Kaptan Tran Quang Thanh, orta denizde dalgaların hala oldukça sakin olduğunu, ancak Quang Ninh'e vardıklarında rüzgar ve dalgaların çok şiddetli olduğunu söyledi: "4 metreden yüksek dalgalarla mücadele etmek, tüm ekipmanları seferber etmek ve Bach Dang 01 gemisinin kaza yaptığı yeri tespit etmek için dikkatli olmak zorunda kaldık."

SAR 412 gemisi, varışta mürettebatta herhangi bir yaralanma olmadığını ve geminin hâlâ çalışır durumda olduğunu tespit etti. SAR 412 gemisi daha sonra Bach Dang 01 gemisini güvenli bir şekilde kıyıya geri götürmeye devam etti.

Bach Dang 01 gemisinin mürettebat üyelerinden biri şunları paylaştı: "Gemi denizde 4 metreden yüksek dalgalar arasında sürüklenirken kaza yaptığında, 'işte bu son' diye düşündüğüm zamanlar oldu. 8 Eylül sabahı saat 4:30 civarında farları ve ardından SAR 412 gemisini gördüğümüzde hepimiz sevinç gözyaşları döktük."

Bach Dang 01 gemisini başarıyla kurtardıktan hemen sonra SAR 412 gemisi, Vung Duc, Cam Pha'da sürüklenen ve sıkışan Tien Thanh 05 vinç gemisinde çalışan 7 kişiyi kurtarmaya devam etti ve sınır muhafız kuvvetleriyle koordineli olarak HY-0496 iç su yolu aracında bulunan 4 mürettebat üyesini kurtardı.

SAR 412 gemisi, denizde sıkıntıda olan bir balıkçı teknesini kıyıya çekti.

Daha sonra SAR 412, SAR 411 ile birlikte Quang Ninh sularına doğru yola devam etme ve 7 Eylül'de batmış olan Hong Gai römorkörünün (Quang Ninh Liman Ortaklığı Şirketi'ne ait) bulunduğu bölgede görev yapma emri aldı.

Kaptan Tran Quang Thanh, "12 Eylül sabahı, kurbağa adamlar Hong Gai gemisinin battığı yere daldılar ve iki ceset buldular. Onları yerel yetkililere teslim ettik ve kalan insanları aramaya devam ettik," dedi.

Bunlar, SAR 412'nin Yagi Süper Tayfunu öncesinde, sırasında ve sonrasında gerçekleştirdiği onlarca kurtarma operasyonundan sadece birkaçı.

20 yıldır sıkıntıda olan 500'den fazla insanı kurtarıyoruz

Kaptan Tran Quang Thanh bu yıl 57 yaşına girdi ama hala çok güçlü, tipik bir sahil insanının özelliklerine sahip (Da Nang'da doğdu).

Uzun yıllar kargo gemisi kaptanı olarak dünya denizlerini dolaştıktan sonra, 2001 yılında Vietnam Deniz Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi'ne katıldı.

SAR 412, Vietnam'daki en modern üç kurtarma gemisinden biridir. 600 deniz mili menzile sahip olan bu gemi, çelik gövde ve alüminyum güverte ile tasarlanmış olup, Furuno FM-8500 VHF telsiz telefonu, SRH tip 50 el tipi VHF telsizi, modern bir radar sistemi ve bir tıbbi bakım odası ile donatılmıştır.

Bay Thanh ve meslektaşları, 20 yılı aşkın süredir deniz kurtarma alanında çalışıyor ve denizde sıkıntıda olan yaklaşık 500 kişiyi kurtardı.

SAR 412 tarafından iki kez kurtarılan Quang Ngai eyaletinde balıkçı olan Bay Nguyen Van Quang, şunları paylaştı: "O zamanlar Hoang Sa deniz bölgesinde balık tutarken bir kaza geçirdim.

11 mürettebat üyesi ve ben kendimizi çaresiz hissettik. Tam en kötü durumu düşünürken, SAR 412 tam zamanında yetişti. SAR 412 bizim için bir kurtarıcı gibiydi, denizde kalmamız için bize daha fazla motivasyon ve güven verdi.

En unutulmaz anısı veya en tehlikeli deneyimi sorulduğunda sadece gülümsedi: "Deniz kurtarma her zaman dalgalar ve rüzgarla karşı karşıyadır, bu yüzden her zaman tehlikelidir. Bu işi yapan herkesin, bu işte devam edebilmek için tutkulu olması gerektiğini sık sık birbirimize söyleriz."

Zorluklara ve tehlikelere rağmen, uçsuz bucaksız okyanusun ortasında bir insanı kurtardığı her seferinde çok mutlu olduğunu paylaştı. Bu düşünceyle, her emir aldığında, mürettebat üyeleri her zaman mümkün olan en kısa sürede oraya varmaya çalıştı.

"Son 3 numaralı fırtınadaki kurtarma çalışmalarında olduğu gibi, fırtınaya ilişkin bilgiler çok güçlü, hatta geminin dayanıklılığını aşabiliyor.

Bu durumda, güvenlik nedeniyle görevi reddedebilirdik. Ancak, gönlümüzün emriyle gemi hemen en yüksek hızda hareket etti.

Quang Ngai'den yola çıkan SAR 412 gemisi, sadece 10 saat içinde Quang Ninh Denizi'ne ulaştı. Büyük dalgalar ve kuvvetli rüzgarlara rağmen, gemideki 10'dan fazla denizci, hepsi deneyimli olmalarına rağmen, yine de deniz tuttu. O zamanlar onları çok cesaretlendirmek zorunda kaldım," diye içini döktü Bay Thanh.

Kişisel duygularınızı bir kenara bırakın ve göreve odaklanın

Bay Thanh, kurtarma gemisinin kendisi ve mürettebat için bir yuva gibi olduğunu, çünkü 7/24 görev başında olmaları gerektiğini söyledi.

Normalde kendisi ve mürettebatının karaya çıkmasına izin verilir, ancak mesleğin doğası gereği her an, emredildiğinde, 10 dakika sonra tüm mürettebatın hazır olması ve 15 dakika sonra geminin demir alması gerekir.

SAR 412 gemisi Orta Deniz'de görevde.

Bu yüzden kendisi ve meslektaşları geminin demirlediği yerden 2 km'den fazla uzaklaşmaya cesaret edemiyor. Evi Da Nang şehrinde olmasına rağmen, nadiren ziyarete gelebiliyor ve sadece eşi ve çocuklarıyla telefonda görüşebiliyor.

"O dönemde balıkçıların hayatlarının pamuk ipliğine bağlı olduğunu anlıyoruz. Bu nedenle her an değerlidir," diye içini döktü Bay Thanh.

Meslekte 20 yılı aşkın deneyime sahip kaptan, korkusunun ne olduğu sorulduğunda gülerek, "Artık korkacak vaktimiz yoktu. O zamanlar tek düşündüğümüz balıkçıları tehlikeden en kısa sürede nasıl kurtaracağımızdı." dedi.

Balıkçıları kurtarmakla kalmayıp, kıyıya çıkarırken de, henüz akrabalarının çoğu gelmediği için, Bay Thanh ve gemideki mürettebat, balıkçıların tedavi işlemlerini kendi paralarıyla karşılıyorlardı.

Ardından gelen sevinç, balıkçıların küçük teşekkür hediyeleriydi. Bir tavuk, bir balık veya sadece minnettar bir gülümseme olabilirdi, ama hem onun hem de meslektaşlarının kalbini ısıtmaya yetiyordu.

Kaptan, "Bu, balıkçılara verilen zararı en aza indirmek için daha fazla çaba göstermemiz, daha çok çabalamamız için bizi motive ediyor" diye itirafta bulundu.

Vietnam Deniz Arama Kurtarma Merkezi Genel Müdürü Bui Van Minh, SAR gemisinin kaptanı ve mürettebatının hepsinin deneyimli ve mesleklerine adanmış kişiler olduğunu söyledi.

"Merkezimizin kaptanları arasında en deneyimlilerinden biri de Sayın Tran Quang Thanh'dır.

Mesleğinde 20 yılı aşkın deneyime sahip olan Bay Thanh, sağlam bir uzmanlığa ve özellikle de coşkuya sahip bir kişidir. Bay Thanh, son 20 yıldır hiçbir görevi reddetmemiştir.

3 numaralı fırtına karaya vurarak ciddi sonuçlara yol açtığında, emir verilir verilmez, Bay Thanh komutasındaki SAR 412 gemisi, Quang Ngai'den Quang Ninh'e yaklaşık 10 saatte ulaşarak afetzedeleri kurtardı. Bay Minh, "Bu, denizdeki kurtarma manevraları için bir rekor sayılabilir" dedi.

3 numaralı fırtına karaya vurarak yerleşim yerlerinde ağır hasara yol açmasının yanı sıra, demirli bir dizi gemi ve teknenin de kaza yapmasına neden oldu.

Ulaştırma Bakanlığı, mahalle sakinleriyle koordineli olarak üç ayrı denetim ekibi kurdu, tüm araçlar fırtına sığınaklarına girdi.

3 numaralı fırtınanın yıkıcı gücünün çok büyük olduğunu, çok sayıda aracın fırtınaya dayanamayacağını ve bunun sonucunda deniz kazalarının meydana geldiğini tespit eden Ulaştırma Bakanlığı, deniz kazalarına müdahale etmek üzere ileri komuta merkezi kurdu.

Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang komutasındaki İleri Komuta Merkezi, Vietnam Deniz Arama ve Kurtarma Koordinasyon Merkezi'nde kuruldu. Komuta Merkezi daha sonra kolay izleme ve yönlendirme için Hai Phong'a taşındı. Bakan Yardımcısı Nguyen Xuan Sang, birliklerin durumu düzenli olarak güncellemelerini, her saat başı ve periyodik olarak durum hakkında rapor vermelerini talep etti.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm