Lojistikte dijital dönüşüm: Akıllı limanlardan dijital tedarik zincirlerine

2024 yılında tahmini pazar büyüklüğü 48 milyar ABD doları ve yıllık ortalama %14-16 büyüme oranıyla Vietnam, dünyanın en hızlı büyüyen 10 lojistik pazarı arasında yer almaktadır. Ancak, bu büyüme hızıyla birlikte, lojistik pazarının teknolojiyle yeniden yapılandırılması acil bir ihtiyaç haline gelmiştir; bu da verimliliği artırmanın ve işletme maliyetlerini düşürmenin kaçınılmaz bir yoludur.

Vietnam'ın lojistik sektörü şu anda GSYİH'nın yaklaşık %4-5'ini oluşturuyor ve 1 milyondan fazla doğrudan işçiye iş imkanı sağlıyor.

ModorIntelligence'a göre, Vietnam'ın lojistik sektörü şu anda GSYİH'nın yaklaşık %4-5'ini oluşturuyor ve 1 milyondan fazla doğrudan çalışana istihdam sağlıyor. Sektörün büyüklüğünün 2030 yılına kadar 71 milyar ABD dolarına ulaşabileceği tahmin ediliyor.

PwC ve Vietnam Lojistik İşletmeleri Derneği'nin verilerine göre, Vietnam'ın LPI'si (Lojistik Performans Endeksi) 5 üzerinden yalnızca 3,3 puana ulaşabildi; bu, Filipinler ile eşdeğer ve Tayland veya Malezya'dan daha düşük. Lojistik maliyetleri, GSYİH'nın yaklaşık %17'sini oluşturuyor ve bu oran, gelişmiş ekonomilerdeki %8-10 ortalamasından önemli ölçüde yüksek.

Bu rakamlar bir gerçeği yansıtıyor: Coğrafi ve pazar avantajlarına rağmen, Vietnam'ın lojistik operasyon kapasitesi, senkronize olmayan ulaşım altyapısı, ulaşım modları arasındaki zayıf bağlantılar ve özellikle düşük teknoloji uygulama seviyeleri nedeniyle hâlâ büyük baskı altında. Bu nedenle, dijital dönüşüm, bu önemli hizmet sektörü için yeni üretkenliğin kilidini açmanın anahtarı olarak kabul ediliyor.

İskelenin her metresinde "teknoloji"

Güney bölgesinde ithalat-ihracat konteyner pazarının %90'ından fazlasını elinde bulunduran Saigon Newport Corporation'da teknoloji, sadece destekleyici bir unsur olmakla kalmıyor, aynı zamanda liman operasyonlarının temelini oluşturuyor.

2025 Ay Yeni Yılı'nın sadece ilk haftasında, Tan Cang - Cat Lai Limanı, geçen yılın aynı dönemine göre %9 artışla 1,5 milyon ton kargoya eşdeğer 110.000 TEU elleçledi. Bu etkileyici rakam, işletme, sevkiyat ve konteyner muayene aşamalarının çoğunun otomasyonu sayesinde yaklaşık 1.100 doğrudan çalışan tarafından yönetildi.

Tan Cang Saigon, dönüşüm yolculuğuna çok erken başladı. 2008 yılında, "elektronik liman" kavramı henüz yeniyken, şirket operasyonları optimize etmek için TOPX planlama yazılımında uzmanlaştı. 2015 yılına gelindiğinde, TOPOVN konteyner veri yönetimi yazılımı doğdu ve teslimat süresinin konteyner başına 2-3 saatten yalnızca 30 dakikaya düşürülmesine yardımcı olarak liman verimliliğinde çığır açan bir gelişme yaşandı.

2016 yılında Cat Lai'de e-Port uygulamasının devreye alınmasıyla birlikte, nakliye şirketleri limana gitmeden teslimat koşullarını, gümrükleme durumunu, araç tescilini, elektronik ödemeyi kontrol edebiliyor ve çevrimiçi teslimat siparişi alabiliyor. Akıllı Kapı otomatik tanımlama sistemiyle birlikte kullanıldığında, kapıda araç muayene süresi eskiden olduğu gibi 5-10 dakika yerine sadece 10-15 saniyeye iniyor.

e-Port, şu anda web sitesi, Fanpage ve Zalo üzerinden gelen müşteri taleplerinin %100'üne yanıt vermek için yapay zekâ (YZ) ve doğal dil işleme kullanan bir araç olan sanal asistan Pi'yi entegre etti. Her gün binlerce işletme talebi anında yanıtlanarak müşteri hizmetleri merkezinin yükü azaltılıyor ve işletme maliyetleri optimize ediliyor.

Viettel Post ve modern lojistikteki "robot senfonisi"

Viettel Post, 2024 yılı başlarında Quang Minh Endüstri Parkı'ndaki ( Hanoi ) 5 No'lu İşletme Merkezi'nde Akıllı Sıralama Teknolojisi Kompleksi'ni faaliyete geçirdi. Bu kompleks, Vietnam'da otonom robot teknolojisini (AGV), büyük sıralama sistemi Tekerlek Sıralama Matrisi ve Çapraz Bantlı Sıralama konveyör sistemini eş zamanlı olarak birleştiren ilk modeldir.

Bu kombinasyon sayesinde işlem kapasitesi %40 artarak günlük 1,4 milyon posta gönderisine ulaşmış ve Viettel Post sisteminin toplam kapasitesi günlük 4 milyon posta gönderisine, yani ülke e-ticaret kapasitesinin %50'sine ulaşmıştır. Hata oranı neredeyse sıfıra inmiş, teslimat süresi 8-10 saate inmiş, işletme maliyetleri %40, personel maliyetleri ise %60 oranında azalmıştır.

Sistem, her siparişin yolculuğunu gerçek zamanlı olarak takip edebilen akıllı bir depo olan Smart Warehouse tarafından izleniyor. "Dijital İkiz" modeli, tüm depoyu 3 boyutlu ortamda simüle ederek yöneticilerin operasyonlarını yürütmelerine ve riskleri dakikası dakikasına doğru bir şekilde tahmin etmelerine yardımcı oluyor.

Viettel Post ayrıca, ithal sistemlere kıyasla %15 daha yüksek verimlilik sağlayan ve %25 insan kaynağı tasarrufu sağlayan "Viettel Post Malı" AGV robot teknolojisine de hakimdir. Şu anda işletme tarafından üretilen 300 robot istikrarlı bir şekilde çalışmakta olup, Hanoi, Da Nang, Ho Chi Minh ve Can Tho gibi büyük merkezlerde 1.200 robota ulaşması beklenmektedir.

Viettel Post, geleneksel bir posta işletmesinden, insanların ve robotların optimum hız, doğruluk ve verimliliği sağlamak için birlikte çalıştığı tam otomatik lojistik modeline doğru ilerliyor.

Tan Cang Sai Gon ve Viettel Post'un başarı öyküleri, dijital dönüşümün artık bir seçenek değil, lojistik işletmeleri için hayatta kalmanın bir yolu olduğunu gösteriyor. Ancak, tüm lojistik sektöründe, işletmelerin yalnızca küçük bir yüzdesi böylesine güçlü bir ilerleme kaydetti.

Hanoi Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Ekonomi Fakültesi Öğretim Üyesi Doçent Dr. Nguyen Thi Xuan Hoa ise, "Sınırlı yatırım kaynakları, teknolojiye hakim personel eksikliği ve özellikle belirli bir yol haritasının olmaması, küçük ve orta ölçekli işletmelerin dijitalleşme sürecindeki en büyük engelleridir." dedi.

Hanoi Lojistik Derneği Başkan Yardımcısı Bayan Pham Thi Lan Huong, işletmelerin pahalı ayrı yazılımlar yazmak yerine, bulut bilişim platformları (bulut içi) kullanmak gibi en basit uygulamalardan başlayarak parça parça dönüşüm gerçekleştirmeleri gerektiğine inanıyor. Aynı zamanda, her departman için özel planlar ve KPI'lar oluşturmak ve tüm çalışanların bu yol haritasındaki rollerini açıkça anlamalarını sağlamak gerekiyor.

Lojistik iş gücü için dijital becerilerin eğitilmesi ve geliştirilmesi de hayati önem taşıyor, çünkü teknoloji ne kadar modern olursa olsun, bu platformda faaliyet gösterecek, izleme yapacak ve yenilik yapacak insanlara ihtiyaç duyuluyor.

Liman yönetiminden posta hizmetlerine, sıralama robotlarından akıllı depolara kadar veri   Veri, tüm tedarik zincirinin yeni "yakıtı" haline geliyor. Lojistik ekonominin kan damarlarıysa, dijital dönüşüm de bu akışın daha hızlı ve daha doğru işlemesini sağlayan kalp atışıdır. Ve bu yolculukta, Tan Cang Saigon veya Viettel Post gibi öncü işletmeler, teknolojinin yalnızca üretkenliği değiştirmekle kalmayıp, aynı zamanda dijital çağda stratejik bir ekonomik sektörün işletme kültürünü de yeniden şekillendirdiğini kanıtlıyor.

Bilim ve Teknoloji İletişim Merkezi

Kaynak: https://mst.gov.vn/chuyen-doi-so-trong-logistics-tu-cang-thong-minh-den-chuoi-cung-ung-so-hoa-197251113085702819.htm