Uzman: Geri sayım saati sisteminin uygulanması veya kaldırılması dikkatli bir değerlendirme gerektirir

Ho Chi Minh Şehri, yakın zamanda bazı büyük kavşaklardaki trafik ışıklarındaki zaman sayacını kaldırmayı denedi. Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi Müdür Yardımcısı Vo Khanh Hung'a göre, kavşaklardaki saniye geri sayımı, yol kullanıcılarının trafik ışıklarıyla karşılaştıklarında nasıl davranmaları gerektiğini anlamalarına yardımcı oluyor. Ancak, avantajlarının yanı sıra, yeşil ışığın bitmesine sadece birkaç saniye kala insanların geçmek için hızlandığı veya kırmızı ışık henüz bitmemişken geçmeye çalıştığı durumlar da var; arkadaki kişinin korna çalmasıyla öndeki kişi uyarılıyor. Vo Khanh Hung, "Her iki tarafın da birkaç saniye kazanmaya çalışması trafik kazalarının sebebidir. Bu gerçeğe dayanarak, Ulaştırma Bakanlığı ikinci sayacı kaldırmayı araştırdı ve 4 kavşakta pilot uygulamasını yaptı," dedi.

Trafik uzmanı Dr. Nguyen Huu Duc, "Böyle bir sonuca varmak için hiçbir dayanak yok. Saniyeler geçse de geçmese de, bilerek kırmızı ışıkta geçenler yine de geçecek." dedi.

Dr. Nguyen Huu Duc'a göre, trafik ışıklarında saniye sayımı uzun yıllardır tartışmalı bir konu ve farklı görüşler mevcut. Ancak önemli olan, bunun faydalı olup olmadığının büyük ölçüde yol kullanıcılarına bağlı olmasıdır.

Özellikle saniye saymak, yol kullanıcılarının ışığın renginin değişmesine ne kadar kaldığını tam olarak bilmelerine yardımcı olarak güvenli bir şekilde hareket etmelerine ve trafik ihlallerinden kaçınmalarına yardımcı olur. Sürücülerin ve yayaların daha iyi kararlar almasına yardımcı olur. Örneğin, "Işığın değişmesine yalnızca birkaç saniye kaldığını biliyorsanız, durmaya veya hareket etmeye hazır olabilirsiniz."

Özellikle yoğun bir kavşağı geçmeye çalışan yayalar için belirsizliği ve endişeyi azaltır. Tam olarak ne kadar zaman kaldığını bilmek, insanların güvenli bir şekilde geçmek için yeterli zamana sahip olup olmadıklarını değerlendirmelerine yardımcı olabilir.

Trafik uzmanları, geri sayım saatlerinin trafik kazalarına sebep olduğu sonucuna varmak için hiçbir dayanak olmadığını söylüyor. Saniyeleri saysalar da saymasalar da, bilerek kırmızı ışıkta geçenler hâlâ kırmızı ışıkta geçiyor.

Dr. Nguyen Huu Duc, "Sürücülerin ışıkların ne zaman değişeceğini tahmin etmelerine yardımcı olarak trafiğin daha akıcı hale gelmesine ve ani duruş ve kalkışların azaltılmasına yardımcı olabilir. Sürücüler kalan süreyi bildiklerinde, hızlarını buna göre ayarlayabilir, ani fren veya hızlanmadan kaçınabilirler ve bu da trafik sıkışıklığının azaltılmasına katkıda bulunabilir," diye belirtti.

Ancak geri sayım sayacının da bazı sınırlamaları vardır; örneğin, trafik ışıklarındaki saniye sayısı, yol kullanıcısının farkındalığına bağlı olarak dezavantajlı olabilir. Yeşil ışık bitmek üzereyken, yol kullanıcısı aracını aktif olarak durdurursa, araç ve kişi güvende olur, ancak birçok kişi kavşağı geçmek için acele eder ve ışık değişmeden önce kavşağı geçmek için hızlanır. Bu, risklere yol açan tehlikeli bir davranıştır.

Geri sayım saat sisteminin uygulanması veya kaldırılması her bölgenin özel koşullarına göre dikkatlice değerlendirilmelidir.

Günümüzde trafik ışıklarında saniye sayımı, dünya çapında birçok ülkede yaygın olarak uygulanmaktadır. Ancak, bu sistemi kullanmayan ülkeler de bulunmaktadır. Vietnam'da, trafik ışıklarında saniye sayımı bazı bölgelerde pilot olarak uygulanmakta ve farklı görüşler alınmaktadır.

Dr. Nguyen Huu Duc, "Trafik ışıklarında saniye saymanın hem avantajları hem de dezavantajları vardır. Bu sistemin uygulanması, her bölgenin kendine özgü koşullarına göre dikkatlice değerlendirilmelidir. Ayrıca, ikinci sayım sisteminin etkinliğinin, trafik katılımcılarının farkındalığı, trafik ışıklarının kalitesi vb. gibi birçok faktöre bağlı olduğunu vurgulamak gerekir. İkinci sayım sistemini etkili ve güvenli bir şekilde kullanabilmeleri için, insanlar arasında trafik bilincini artıracak önlemler alınmalıdır," diye vurguladı.

VOV'a göre

Kaynak