Yıllık hacmi 200 milyar dolara kadar ulaşan bir pazarda Vietnam gemi inşa sektörü için hangi fırsatlar var?

Çeşitli ürün grupları ve rekabetçi işçilik maliyetleriyle Vietnam gemi inşa sektörünün uluslararası pazara katılımında birçok avantaja sahip olacağı öngörülüyor.

Gemi inşa pazarı güçlü bir şekilde büyüyor

Pazar araştırmaları ve uluslararası danışmanlık alanında uzmanlaşmış saygın bir birim olan Acumen Research and Consulting'in (ARC) son raporunda, küresel gemi inşa pazarının önümüzdeki dönemde güçlü büyüme belirtileri gösterdiği belirtildi.

2022 yılında küresel gemi inşa değeri 147,2 milyar ABD dolarına ulaşırken, 2024 yılında bu rakam 152,58 milyar ABD dolarına ulaşmış durumda. 10 yıl sonra ise 2032 yılında bu rakamın 226,9 milyar ABD dolarına ulaşacağı öngörülüyor.

Pha Rung Tersanesi, Koreli bir gemi sahibi için 13.000 DWT'lik bir kimyasal tanker inşa ediyor. Fotoğraf: Ta Hai

Dünya gemi inşa pazarının potansiyelini vurgulayan Gemi İnşa Sanayii Şirketi Yönetim Kurulu Başkanı Pham Hoai Chung, 2023 yılına kadar yük taşımacılığına katılan dünya deniz filosunda 100 GT ve üzeri kapasiteye sahip yaklaşık 105 bin 500 geminin bulunacağını, gemilerin ortalama yaşının 22,2 olduğunu, bunun yüzde 85'inin petrol tankerleri, kuru yük gemileri ve konteyner gemilerinden oluştuğunu söyledi.

Toplam tonaj 2,27 milyar tona ulaştı. Küresel filo tonajındaki ortalama büyüme 2011-2021 döneminde yıllık %4,9 oldu.

Dünya gemi inşa pazarının büyüklüğü son yıllarda yeni gemi inşa siparişlerindeki artıştan da anlaşılacağı üzere güçlü bir şekilde büyüdü.

Küresel yeni inşa siparişleri, mevcut filonun %10'unu temsil ediyor ve sipariş değerleri bir önceki yıla göre yaklaşık %20 arttı. Bu durum, daha modern ve daha büyük kapasiteli yeni inşa filolarına doğru bir eğilimi ve daha çevre dostu, daha temiz yakıtlı gemilere olan talebin arttığını gösteriyor.

Chung, "2023 yılında yeni gemi inşa siparişlerinin sayısı 4.029 gemi olup, bu da 237,3 milyon DWT'ye denk geliyor" dedi.

Vietnam gemi inşasında değişen trendler ve fırsatlar

Chung, 2024-2028 döneminde gemi inşa pazarının büyüklüğünün yıllık ortalama %3,95 büyüme oranıyla yaklaşık 22,1 milyar ABD doları artacağını ve 2030 yılına kadar yaklaşık 195 milyar ABD dolarına ulaşacağını öngördü.

Dünya gemi inşa pazarının ana ürün türleri arasında dökme yük gemileri, petrol tankerleri, konteyner gemileri, yolcu gemileri, feribotlar ve diğer özel gemiler yer almaya devam etmektedir. Bunlardan petrol tankeri filosu 2021'in aynı dönemine göre %3,4; dökme yük gemileri %2,8; sıvılaştırılmış gaz taşıyıcıları ise %5,0 oranında artmıştır.

Çeşitli ürünler üretme imkânına sahip olan Vietnam gemi inşa endüstrisi, büyüyen uluslararası gemi inşa pazarına katılmak için birçok fırsata sahiptir (Fotoğraf: Ha Long Tersanesi, Hollandalı bir gemi sahibi için bir rüzgar enerjisi servis gemisi inşa ediyor. Fotoğraf: Ta Hai).

Dünya gemi inşa sektörü Asya'ya kayarken, Avrupa'daki gemi inşa sektörü geriliyor ve 2023'te toplam küresel siparişlerin sadece %7'sini oluşturuyor; fabrikalar ağırlıklı olarak yolcu gemisi, lüks yat ve askeri gemi segmentlerine odaklanıyor.

Konteyner gemileri ve dökme yük gemileri gibi kilit pazarlar Çin ve Güney Kore'nin hakimiyetindedir. Bu durum, Vietnamlı gemi yapımcılarına kapasitelerine uygun pazar segmentlerine ve ürünlere katılım fırsatları sunmaktadır.

Vietnam Denizcilik ve Su Yolları İdaresi Başkan Yardımcısı Hoang Hong Giang'a göre, Vietnam'ın mevcut gemi inşa kapasitesi yılda yaklaşık 3,5 milyon tondur. Vietnam'ın gemi inşa endüstrisi, küresel gemi inşa pazarının %0,61'ini oluşturarak dünyada 7. sırada yer almaktadır.

Mevcut kapasiteyle Vietnam, 2030 yılına kadar yılda 2,7-2,8 milyon tona ulaşan yeni yabancı gemilerin inşasına katılabilir ve küresel gemi inşa pazarındaki payının %0,88-0,9'unu oluşturabilir.

Vietnam gemi inşa sektörünün uluslararası pazarda yer almak için tam potansiyele ve avantajlara sahip olduğunu belirten Bay Pham Hoai Chung, Vietnam gemi inşa sektörünün genel kargo gemileri, dökme yük gemileri, petrol tankerleri ve otomobil taşıyıcılarının çoğunu inşa ettiğini, gemi inşa sektörünü desteklemek için bir dizi destekleyici endüstriyel tesis inşa ettiğini ve bir dizi dökme yük gemisi için teknoloji tasarladığını söyledi.

Öte yandan, Vietnam'daki doğrudan yabancı yatırım gemi inşa işletmelerinin teknoloji alanında güçlü yanları var, iyi gelişiyorlar ve hâlâ yatırım ve üretim kapasitesini artırma olanakları mevcut. İşgücü genç, yetenekli, eğitimi kolay ve Kore, Çin gibi Asya bölgesindeki güçlü gemi inşa endüstrilerine sahip diğer ülkelere kıyasla rekabetçi işçilik maliyetlerine sahip.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-nao-cho-dong-tau-viet-truoc-thi-truong-lon-toi-200-ty-usd-moi-nam-192250317171800771.htm