Kırsal ulaşımın iyileştirilmesinde hala zorluklar yaşanıyor.

Tay Chua mezrasını Nhan Ngoc, Hoang Thanh komününe bağlayan trafik yolu dar ve bozuktur.

Yaklaşık 20 yıl önce, "Devlet ve Halk Birlikte Çalışıyor" hareketi kapsamında Tay Chua mezrasını Nhan Ngoc, Hoang Thanh komününe bağlayan yol betonlanarak, insanlara rahat ulaşım imkânı sağlanmış ve kırsal köyün görünümü değişmiştir. On yıllarca süren kullanımdan sonra yol bozulmuş, birçok küçük bölümü yaklaşık 1,8 metre genişliğinde olup, mezradaki insanların ulaşımını oldukça zorlaştırmıştır. Tay Chua mezrasındaki Bay Pham Van Tuan'a göre, "mezradaki tüm köy yolları ve sokaklar onlarca yıldır iyileştirilmedi veya genişletilmedi. Şu anda mezradaki yollar ciddi şekilde bozulmuş durumda, beton dökülüyor ve yol genişliği dar. Bu arada, 4 metre genişliğindeki beton yolların 6 metre genişliğindeki asfalt yollara yükseltilmesi politikası, ildeki komünlerde yoğun bir şekilde uygulanıyor. Komünün, köy yollarını ve sokakları geniş ve havadar hale getirmek için yeni gelişmiş kırsal köyler inşa etmeyi yakında hayata geçirmesini umuyoruz. Mezradaki yolların her iki tarafındaki haneler, bölge iyileştirme ve genişletmeye yatırım yaptığında, yol yüzeyini genişletmek için arazi bağışlamaya ve çitleri sökmeye istekli."

Pu Luong komününe bağlı Kho Muong köyüne giden 3 km'den uzun tek beton yolun bir tarafında derin bir uçurum, diğer tarafında ise virajlı dik bir dağ yamacı bulunmaktadır. Uzun süreli kullanım nedeniyle bu yol hasar görmüş ve ciddi şekilde bozulmuştur. Bu durum, insanların ve turistlerin ulaşımını zorlaştırmaktadır. 2021 yılında yola beton dökülmüş ve ulaşımı kolaylaştırmak için beton korkuluk sistemi kurulmuştur. Ancak, sınırlı finansman nedeniyle yol yalnızca 1,5 m genişliğinde olup, en geniş noktasında 2 m bulunmakta ve bu da araçların köye girmesini zorlaştırmaktadır.

Kho Muong Köyü Parti Birimi Sekreteri Lo Van Tang'a göre, "5 No'lu Fırtına (Ağustos 2025), 8 noktada heyelanlara neden olan şiddetli yağışlara yol açtı. Büyük miktarda kaya ve toprak, tek yerleşim yoluna düşerek trafiği aksattı ve Kho Muong köyünü dışarıdan tamamen izole etti. Pu Luong komünü, zemini düzeltmek için ekskavatörler seferber etmek zorunda kaldı, ancak yol ekskavatörün giremeyeceği kadar dar olduğu için yalnızca bir noktaya ulaşılabildi. Köyün ekonomik gelişiminin zayıf olmasının nedenlerinden biri, tek ve dar yolun ciddi şekilde hasar görmesi ve bozulmasıydı. Bu durum, arabaların köye girmesini engelliyordu."

Pu Luong Komünü Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Quang Huy şunları söyledi: "Birleşmeden sonra komün alanı geniş, nüfus dağınık, köyler arası yolların çoğu uzun zaman önce yapılmış, yol yüzeyi küçük, eğim yüksek, birçok bölüm virajlı ve yoğun yağmur yağdığında sık sık heyelan oluyor. Bu alanlardaki sağlamlaşma büyük bir finansman kaynağı gerektiriyor, komün bütçesi ise zorlu ve kamulaştırılmış kaynakların harekete geçirilmesi zor."

İl Halk Konseyi'nin 2022-2025 döneminde kırsal ulaşım gelişimini teşvik etme politikalarına ilişkin 11 Aralık 2021 tarihli ve 184/2021/NQ-HDND sayılı Kararı'nın uygulanmasıyla, tüm il, yeni kırsal alanlar inşa etme ve sosyo-ekonomik kalkınma hedefine etkili bir şekilde hizmet eden yol sistemini inşa etmek ve güçlendirmek için yerel yönetimlere 286,1 milyar VND destek sağlamıştır. Böylece, kırsal ulaşımı geliştirmek için yeni kırsal standartları karşılamayan 83 belediyeye doğrudan destek sağlanmıştır. Bugüne kadar tüm il, 216 km'lik belediye düzeyindeki yolların 111,8 km'sini (2022-2025 dönemi planının %51,76'sına ulaşarak) ve 117 km'lik köy düzeyindeki yolların 179 km'sini (planın %153'üne ulaşarak) güçlendirmiştir.

Devletin yatırım sermayesiyle birlikte, İl Parti Daimi Komitesi'nin 12 Temmuz 2024 tarihli ve 24-CT/TU sayılı, insanları yol açmak için arazi bağışlamaya teşvik eden Direktifinin uygulanması güçlü bir yayılma yarattı. Birçok yerellik halkın mutabakatını harekete geçirdi, binlerce hane gönüllü olarak arazi bağışladı, köy yollarını genişletmek ve yeni trafik güzergahları inşa etmek için yardımcı işleri ve çitleri söktü. Ancak, bu hareket hala yerellikler arasında eşitsiz. Bazı yerlerde hala inisiyatif yok ve güçlü bir yayılma yaratamadı; insanların kamu arazilerine ve trafik koridorlarına tecavüz ettiği ancak tam olarak ele alınmadığı bir durum hala var. Bazı köylerde, insanlar yol inşa etmek için arazi bağışlamanın anlamının tam olarak farkında değiller, bu nedenle tereddüt ediyorlar ve bu da birçok trafik genişletme projesinin uzatılmasına veya uygulanmamasına neden oluyor.

İlin birçok köyünde, sel baskınlarından korunmak ve tarım ürünlerinin satışında zorluk çekmemek için her geçen gün daha geniş yollar özlemi çekiliyor. Bu sıradan beklentiler, kırsal ulaşıma yatırım yapmanın hâlâ acil bir görev olduğunu ve kırsala yeni bir görünüm ve yeni fırsatlar kazandırmak için hükümet, halk ve tüm toplumun iş birliğini gerektirdiğini gösteriyor.

Makale ve fotoğraflar: Hai Dang

Kaynak: https://baothanhhoa.vn/con-kho-khan-trong-viec-nang-cap-giao-thong-nong-thon-270299.htm