Buna göre, Vietnam Karayolları İdaresi, Phu Tho Ulaştırma Bakanlığı'ndan, Phong Chau köprü alanından geçen su yolu trafiğini bölmek ve 5 numaralı çelik kafes açıklığı ile köprünün kalan açıklıklarının etrafına çit çekmek için bir plan uygulamak üzere Vietnam İç Su Yolları İdaresi ile koordinasyon sağlamasını talep etti.

Alınan talimata göre, Phu Tho Ulaştırma Bakanlığı, insanların güvenliğini sağlamak amacıyla kontrol noktaları oluşturmalı, insanları yönlendirmeli ve çitle çevrili alana girmelerini engellemeli.

Acilen planı inceleyip, 5 numaralı çelik kafes kirişin ve kalan açıklıkların söküm ekibinin ve arama kurtarma çalışmalarının güvenliğini sağlayacak şekilde sökülmesi için bir çözüm bulunsun.

Aynı zamanda önerilen plan ve çözüme uygun olarak bu çelik makas açıklığının ve kalan açıklıkların sökülme maliyetini tahmin edin.

w thi the 2 29242 6893.jpg
Yetkililer, Phong Chau köprüsünün çöken kısmını kurtarıyor. Fotoğraf: Duc Hoang

Phu Tho ili Ulaştırma Bakanlığı, Phu Tho ili Sivil Savunma Yönlendirme Komitesi olan Doğal Afet Önleme, Arama ve Kurtarma Yönlendirme Komitesi'ne, Phong Chau köprüsünün 5. çelik kafes açıklığı ve kalan açıklıklarının sökülmesi planı ve çözümü konusunda danışmanlık yapmaktan sorumludur.

Aynı zamanda bölge yönetimi, Ulaştırma Bakanlığı'na acilen ek acil durum ilan etmesini ve Phong Chau Köprüsü'nün 5 numaralı çelik kafes açıklığı ile kalan açıklıklarının sökülmesi için ek Acil Proje İnşaat Emirleri verilmesine yasal dayanak oluşturmasını talep etti.

Daha önce, Vietnam Yol İdaresi de çöken köprü bölümünün kurtarılması için inşaat planı hakkında bir rapor almıştı. Özellikle, çelik kafes kiriş açıklığının dışında kalan batık araçlar derhal kurtarılacak, kıyıya yaklaştırılacak ve 150 tonluk özel bir vinçle yükleme alanına kaldırılacaktı.

Çelik kafes kirişte sıkışan ve hemen kurtarılamayan araçlar için inşaat birimi, kıyıda bulunan 400 tonluk bir vinç ve iki kurtarma gemisi kullanarak çelik kafes kirişi sudan çıkaracak ve her bir açıklığı kesecek.

Römorkör, her bir çelik kiriş açıklığını kıyıya getirecek ve kıyıda bulunan 150 tonluk özel bir vinç kullanarak kaldırma, kaldırma ve yükleme alanına yerleştirecektir. Çelik kiriş açıklıklarının kesilmesi sırasında, inşaat birimi aynı zamanda içeride sıkışan araçları da çıkaracak ve kıyıya çekecektir.

Çelik kafes kirişler ve kum ve silt katmanlarının altında derinlere gömülmüş araçlarla, inşaat birimi kurtarma işleminden önce kum ve silti çıkarmak için hortumlar ve emiş kullanacaktır.

Beton köprü tabliyesi, ayaklar, kazıklar ve su altı dayanakları için yüklenici, kıyıda 400 tonluk bir vinç ve bunları su yüzeyine kaldırmak için kurtarma ekipmanıyla donatılmış iki gemi kullanacak. Beton, üzerinde beton keskisi bulunan bir ekskavatörle kırılacak.

VietNamNet'in bildirdiğine göre, fırtına nedeniyle 9 Eylül sabahı saat 10:02'de Phong Chau köprüsü çöktü, T7 ayağı devrildi ve köprünün iki ana açıklığı (6 ve 7 numaralı açıklıklar) çöktü. Köprünün çökmesi sırasında 1 kamyon, 1 otomobil, 5 motosiklet ve 1 elektrikli bisiklet olmak üzere toplam 8 araç kazaya karıştı.