Büyüme kutbunun konumunun güçlendirilmesi

Da Nang, Merkezi Dinamik Bölge'nin turizm merkezidir. Fotoğraf: XUAN SON

Bölgenin "lokomotif" konumunun güçlendirilmesi

Da Nang şehri (eski adıyla Da Nang), uzun süredir bir büyüme merkezi ve Merkezi Anahtar Ekonomik Bölgesi'nin merkezi olarak tanımlanıyordu. Ancak ekonomik ölçeğinin komşu yerleşim yerlerinden üstün olmaması nedeniyle, Da Nang'ın bölgesel kalkınmaya öncülük etmedeki rolü belirsizliğini koruyor.

Quang Nam ile birleşme sonrasında Da Nang şehrinin 2025 yılının ilk 9 ayındaki toplam bütçe geliri 40 trilyon VND'nin üzerine çıkacak; şehrin 2024 yılındaki GRDP ölçeği ise 280 trilyon VND'nin üzerine çıkacak; bu rakam hem bölgedeki en yüksek rakam olacak hem de Merkezi Dinamik Bölge'deki diğer yerleşim yerleriyle karşılaştırıldığında nispeten büyük bir fark yaratacak.

Daha da önemlisi, Da Nang şehri, giderek bölgesel bir merkez haline gelen birçok bölgeye sahiptir. Turizm sektöründe Da Nang, 47,5 trilyon VND'yi aşan turizm geliriyle (toplam bölgesel turizm gelirinin %55'inden fazlasını oluşturmaktadır) merkezi rolünü pekiştirmiştir. Özellikle, Da Nang'daki 4-5 yıldızlı birinci sınıf konaklama tesisi sayısı, 160'tan fazla tesisle ülkedeki en yüksek sayıdır.

Lojistik sektöründe Da Nang şehri, yatırım yapılmaya, yenilenmeye ve geliştirilmeye devam eden havaalanları, limanlar ve otoyollardan oluşan senkronize bir altyapı sistemiyle bölgenin ana merkezi konumundadır (Lien Chieu limanı, Chu Lai havaalanı vb.).

THACO'nun bir birimi olan Thilogi Genel Müdür Yardımcısı Bay Bui Tran Nhan Tri, birimin lojistik ve limanlara büyük yatırımlar yaptığını, bu sayede THACO'nun ve Da Nang ile bölgedeki işletmelerin mal ithalat ve ihracatını kolaylaştırdığını bildirdi.

Da Nang Şehri, havaalanları, limanlar ve otoyollardan oluşan senkronize bir altyapı sistemine sahip bölgenin ana lojistik merkezidir. Fotoğraf: HA SAU

THILOGI, lojistik sektöründe karayolu taşımacılığından, limanlara (Chu Lai Uluslararası Limanı), yurt içi ve yurt dışı nakliyeye, depolama, paketlemeye kadar tüm destekleyici lojistik hizmetleriyle senkron ve kesintisiz bağlantıya sahip, komple bir lojistik zincirine sahip entegre bir işletme modeli uygulamaktadır.

Bay Tri, "Şu anda Chu Lai Uluslararası Limanı, iskele altyapısı, depolar ve ekipmanlara sistematik olarak yatırım yapıyor. Aynı zamanda, sıvılar, gazlar, konteynerler, büyük ve ağır kargolar, dökme yükler vb. gibi çeşitli yükleri elleçleyebilen eksiksiz bir hizmet zinciri geliştirerek, Orta Yaylalar, Laos, Kamboçya ve Kuzey ve Güney bölgelerini birbirine bağlayan uluslararası bir konteyner transit kapısı haline geldi," dedi.

Da Nang, dijital ekonomi, finans - bankacılık, eğitim - sağlık hizmetleri, startup'lar - inovasyon gibi bazı diğer alanlarda da bölgeye yayılma ve liderlik etme yeteneğiyle "çekirdek" rolünü pekiştirdi.

Birçok uzman, Da Nang'ın şu anda bölgedeki en kapsamlı ve dinamik büyüme merkezi olduğu ve bir sanayi, hizmet ve kentleşme merkezinin tüm unsurlarını bir araya getirdiği konusunda hemfikir. Da Nang, lojistik, finans, turizm ve dijital teknoloji merkezi olup, bölgesel ekonomik yapının modernleşmesinde önemli bir rol oynamaktadır.

Dijital yönetim, akıllı şehirler ve yeşil finans modelleri, karbon piyasaları için pilot saha olma yolunda ilerleyen Türkiye, hizmetler, ileri teknoloji endüstrileri ve modern kentsel yönetişim alanlarında yeni kalkınma standartlarını yaygınlaştırma potansiyeline sahip.

Çığır açan gelişmelerden daha fazla ivme bekliyoruz

Da Nang'ın bölgesel bir büyüme merkezi olarak konumu, hayata geçirilen veya başlatılması planlanan bir dizi önemli projeyle daha da güçlenecek. Kentsel alanda Da Nang, Da Nang Körfezi'ndeki denizi geri kazanarak serbest ticaret bölgesi, uluslararası finans merkezi ve ekolojik bir kentsel alandan oluşan entegre bir kentsel alan oluşturma planını inceliyor.

Temsilciler, Da Nang Şehri Serbest Ticaret Bölgesi 5 No'lu fonksiyonel alanının altyapısını inşa etme ve işletme yatırım projesinin lansman törenini gerçekleştirdi. Fotoğraf: HA SAU

Da Nang Şehri Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Ho Quang Buu, Lien Chieu limanı, uluslararası havalimanı, yüksek teknoloji parkı ve uluslararası finans merkezini doğrudan birbirine bağlayan, 7 modern fonksiyonel alana sahip yaklaşık 1.900 hektarlık bir serbest ticaret bölgesinin hayata geçirilmesinin, yeni bir kalkınma alanı açacağını ve dinamik ve derinlemesine entegre bir ticaret-sanayi-hizmet ekosistemi oluşturacağını söyledi. Bu, şehrin yatırım, üretim ve ihracat iş birliğinde atılım yapmasına yardımcı olacak önemli bir ivme kazandıracak ve Da Nang'ın Mekong Alt Bölgesi'nde önemli bir mal geçiş noktası haline gelmesi için temel oluşturacaktır.

Stratejik altyapı açısından, inşaatı devam eden Lien Chieu Limanı'nın yanı sıra, Da Nang, Orta bölgedeki tek planlı 4F havalimanı (en büyük seviye) olan Chu Lai Havalimanı'na da sahiptir. Planlamayı somutlaştırmak için Da Nang, 2030 yılına kadar şehrin toplam uzunluğu 24 km olan 2 kentsel demiryolu hattı; 2040 yılına kadar toplam uzunluğu 49 km olan 3 hat; 2045 yılına kadar toplam uzunluğu 131 km olan 11 hat oluşturması için aktif olarak tanıtım yapmaktadır. Bu stratejik altyapı ağı tamamlandığında, Da Nang uluslararası bir lojistik merkezi haline gelecek ve bölgenin rekabet gücünü artıracaktır.

Da Nang Maliye Departmanı Müdürü Bayan Tran Thi Thanh Tam, Da Nang'ın 2026-2030 döneminde yeni büyüme itici güçleri, stratejik ekonomik sütunlar oluşturacağını, uluslararası bir finans merkezi, serbest ticaret bölgesi, Lien Chieu Limanı ile ilişkili bir lojistik merkezi gibi entegre ve yaygın bir ekosistem yaratacağını söyledi. Böylece, sadece Orta Yaylalar bölgesinin kalkınma lokomotifi olarak rolünü teyit etmeye devam etmekle kalmayacak, aynı zamanda Da Nang'ı ulusal ve uluslararası ekonomik ekosistemde stratejik bir büyüme kutbu haline getirmek için çaba gösterecektir.

Kaynak: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html