Okyanusun ortasında şamandıraları onarmak için "dalgaların üzerinde"

Dengesiz, mide bulandırıcı, üstelik yıl sonunda esen soğuk rüzgarlar, yüze çarpan denizin tuzlu kokusuyla uyuşuyor. Muhabir, Nam Trieu kanalında şamandıra ve sinyalizasyon çalışanlarını takip ederken hissettiği his buydu.

Dalgalarla sallanmak

Sabah saat 05:00'ten sonra Bay Nguyen Hai Hung (Kuzeydoğu Deniz Güvenliği İşletmesi - Kuzey Deniz Güvenliği Şirketi'nin Nam Trieu Kanal Yönetim İstasyonu'nda çalışan) uyandı ve görevli arkadaşlarıyla birlikte eşyalarını hazırladı.

“Cưỡi sóng — İşçi Nguyen Hai Hung şamandırayı koruyor.

Bay Hung, işinin doğasının hava ve su dalgalarına bağlı olduğunu, bu nedenle gece yarısı çıkıp gece geç saatlerde dönmesi gereken günler olduğunu söylüyor.

Mesleğinde 26 yıl geçirmiş biri olarak, bu işe oldukça aşinadır, ancak Bay Hung'un gözünde şamandıraların ve deniz trafik işaretlerinin bakımı hiçbir zaman kolay olmamıştır, özellikle de çalışma ortamı denizdeyken, dalga ve rüzgar koşulları karmaşıktır ve her zaman hava durumuna bağlıdır.

Eğer gemilerin ölçülebilir bir salınım periyodu varsa, seyir şamandıraları farklı bir konudur.

Su akıntısının öngörülemeyen etkisi altında şamandıra bazen bir takla gibi eğilir, bazen döner, bazen de dibe çekilir ve sonra yukarı fırlar. Bu nedenle şamandıraların bakım ve onarımı oldukça fazla deneyim gerektirir.

"Dalgalar büyük olduğunda, denize düşmemek için bir elimizle şamandırayı tutuyoruz, diğer elimizle de boyayıp bakımını yapıyoruz. Şamandıra o kadar çok sallanıyor ki, bazen üstteki kişi alttaki kişinin üzerine boya döküyor," diyen Bay Hung, kendisinin de defalarca kusma noktasına gelene kadar deniz tuttuğunu da ekliyor.

Morarmış uzuvlar - "günlük bir olay"

Ancak deniz tutması en büyük korku değil. Çünkü bazen dalgalar büyük ve rüzgarlar kuvvetli olduğunda, her zaman bekleyen tehlikelerle karşı karşıya kalırlar. Tehlike, işçilerin şamandıralarla gemiye yaklaşıp kontrol ettikleri andan itibaren ortaya çıkabilir.

Nam Trieu su yolunun 0 numaralı şamandırasında, şamandıranın geminin yan tarafına sürekli çarpmasına neden olan büyük dalgaları görünce paniğe kapıldık. Bu durumda şamandıraya yaklaşmak, bakım görevlileri için de daha tehlikeli hale geldi.

Meslekte uzun yıllara dayanan deneyime sahip Nam Trieu Kanal Yönetim İstasyonu Müdür Yardımcısı Bay Nguyen Trong Tu, mürettebatın gemiden şamandıraya atlamak için genellikle doğru dalga boyunu seçmek zorunda kaldığını söyledi. Bazen güvenlik için denize atlayıp şamandıraya yüzmeleri veya şamandıradan gemiye geçerken de aynısını yapmaları gerekebiliyor.

Bakım görevlileri, uzmanlıklarına rağmen dikkatli olmazlarsa yaralanabileceklerini söylüyor. Şamandıraların dibine yapışan deniz kabukluları, yüzme sırasında herhangi bir anda derilerini kesebiliyor. Uzuvlarındaki morluklar da "günlük bir olay" haline geldi.

Nam Trieu Su Yolu Yönetim İstasyonu'nun istasyon şefi Bay Dang Xuan Duong'un 30 yılı aşkın çalışma deneyimi de aynı. Kaç kez darbe aldığını ve yaralandığını artık sayamıyor.

Bay Duong, işe ilk başladığı zamanı hatırlayarak, tekneden şamandıraya çevik bir şekilde atladı. Ancak deneyimsizliği nedeniyle hemen başka bir pozisyona geçmedi ve düşmemek için sadece şamandıraya tutundu. Bu yüzden kazara tekne ile şamandıra arasında "tampon" oldu. Neyse ki darbe çok şiddetli olmadı, sadece morluklar oluştu.

Gençliğinizi denizde geçirin

Su yollarının bakımını yapmak zor ve tehlikeli bir iş olmakla kalmıyor, aynı zamanda işçilerin neredeyse tüm yıl boyunca dinlenmeden çalışmasını da gerektiriyor. İzin ihtiyacı olan herkesin, yerine birinin atanabilmesi için önceden başvuruda bulunması gerekiyor.

Nam Trieu Kanal Yönetim İstasyonu'nun istasyon şefi, deniz güvenliğini sağlama görevlerinin doğası gereği, tatil günleri hariç 7/24 görev başında olmaları gerektiğini, kanalda bir olay olduğunda, yılbaşı gecesi bile olsa derhal yola çıkmaları gerektiğini bildirdi.

Bay Duong, "Eşim hâlâ kocasına başka bir iş bulmasını tavsiye ediyor," diye içini döktü.

Başka bir yerde, Quang Yen navigasyon istasyonunda çalışan Bay Pham Van Huy da gençliğini deniz güvenliğini sağlama işine adamıştır.

Yaklaşık 30 yıldır, kimi zaman deniz feneri görevlisi, kimi zaman şamandıra ve seyir sinyal bakımcısı olarak birçok farklı pozisyonda çalıştı. Bu süre, ona yalnızca meslekte olanların anlayabileceği birçok şeyi deneyimlemesi için yeterli.

2000 yılı civarında, dağın tepesindeki Hon Bai deniz fenerinde çalıştığını hatırlıyor. İşçileri taşıyan gemi dağa ulaşıp demirlediğinde, bölgede bir fırtına çıkmış. Deniz sisliymiş. Gemi işçileri almaya geldiğinde, onları hangi yöne götüreceğini kestirmek imkansızmış.

Huy, "Dağdaki kardeşler geminin görebileceği parlak noktalar oluşturmak için kuru dallar, ağaç kabukları ve çul toplayıp yakmalarını birbirlerine söylemek zorundaydılar" dedi.

Bir zamanlar gemi, işçilerin işe gidebilmesi için şamandıraya yanaşmayı başarmıştı. Ancak daha sonra bağlantı halatında bir sorun çıktı ve şamandırayı çeken gemi yana yattı. Gemide başka bir motor arızası yaşandı ve şamandıraya yanaşamadı. Bay Huy ve işçiler yarım saat boyunca şamandırayı tutup sallamak zorunda kaldılar ve gemiye çıkamadılar.

Bu deneyimler, Bay Huy gibi seyir kanalı bakım işçilerinin "dalgaların başı, rüzgar" işinin zorlukları konusunda daha bilinçli olmasını sağlıyor. İşaretçilerin yüksek dağlara yerleştirildiği bazı yerler olduğunu da unutmamak gerek. Bu tür ulaşılması zor alanlarda büyük gemiler yanaşamadığı için, işçiler yanaşmak için küçük iş tekneleri kullanıyor.

Sığ sularda, alttaki kayalar girintili çıkıntılı bir şekilde dışarı doğru çıkıntı yapar ve suya aşina olmayanların ürpermesine neden olur...

Zorluklara ve sıkıntılara rağmen, kariyerlerini değiştirmek isteyip istemedikleri sorulduğunda, bakım işçileri sadece hafifçe gülümsediler. Uzun süre çalıştıkları için "günlük yiyecek ve su" gibi zorluklara alışkınlar. Dang Xuan Duong, "Gençlerimiz denizde bırakıldı. Hepimiz zorluklara alışkınız, bu yüzden onları kabulleniyoruz," dedi.

[reklam_2]
Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm