Da Nang yeşil ve dijital lojistik geliştiriyor

ĐNO - Tedarik zincirini optimize etme ve rekabet avantajları yaratma hedefiyle Da Nang, yeşil ve dijital lojistiği geliştirmeye çalışmaktadır. Böylece ulusal ve uluslararası bir lojistik merkezi olma yolundaki yönelimini güçlendirmektedir.

Vietnam Lojistik Forumu 2025 kapsamında temsilciler Tien Sa limanını ziyaret etti.

İşletmeler hızla dağıtım yapar

Modern altyapı ve dijitalleşmeye yatırım yapmak, "lokomotif" işletmeler için vazgeçilmez bir çözümdür. Özellikle, Truong Hai Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Limited Şirketi (THILOGY, Truong Hai Group), limanları, Chu Lai Havalimanı'nı (4. kat planlama seviyesi), demiryollarını ve sınır ötesi taşımacılığı (Laos ve Kamboçya üzerinden) eş zamanlı olarak birbirine bağlayan çok modlu bir ulaşım sistemine yatırım yapmaktadır.

Chu Lai Uluslararası Limanı Müdürü Bay Phan Van Ky, limanın verileri bir yönetim platformunda entegre etmek için kurumsal kaynak planlama (ERP) sistemini kullandığını; elektronik liman (ePort), akıllı kapı, genel kargo operasyon yönetimi (PL-COS), konteyner operasyon yönetimi (PL-TOS), depo yönetimi (WMS), elektronik gümrük beyannamesi (VNACCS/VCIS) gibi birçok yazılımı aynı anda çalıştırdığını bildirdi.

Bu çözümler, müşterilerin ithalat ve ihracat işlemlerini 7/24 yüksek güvenlikle çevrimiçi olarak gerçekleştirmelerine olanak tanıyarak, hizmet kalitesini artırıyor, işletmelere zaman ve maliyet tasarrufu sağlıyor. THILOGI, 2025-2027 döneminde de modern teknoloji çözümleri kullanmaya, esnek bir yönetim sistemi oluşturmaya ve yeşil, akıllı ve sürdürülebilir bir liman modeline doğru dijital dönüşüm stratejisini karşılamak üzere insan kaynakları eğitimine odaklanmaya devam ediyor.

Birleşmeden sonra stratejik bir konuma sahip olan Da Nang şehri, eşzamanlı ve çeşitli bir ulaşım altyapısı sistemine sahip olup, Da Nang'ın Asya- Pasifik tedarik zincirine girmesi için bir avantaj sağlıyor.

Benzer şekilde, Da Nang Liman Anonim Şirketi de dijital limana yönelik çalışmalar yürütüyor. Da Nang Liman Anonim Şirketi Genel Müdür Yardımcısı Duong Duc Xuan, birimin işletme, işletme ve yönetimde yurt içinde ve yurt dışında birçok modern ve ileri teknolojiyi uyguladığını söyledi.

ePORT ve AutoGate yazılımlarının ardından... Da Nang Limanı, bilgi teknolojileri, dijital dönüşüm ve ePort (Elektronik Liman) sisteminin istikrarlı işleyişine yönelik projeleri %99-100'e varan hedeflerle tamamlamıştır. Bu, yalnızca maliyet avantajı sağlamakla kalmayıp aynı zamanda limanın itibarını ve imajını da güçlendirmekte, yatırım çekmekte ve olumlu bir iş ortamı yaratmaktadır.

Öne çıkan nokta, konteyner gemisi işletme zincirindeki sinyalleri almak, trafik güvenliğini sağlamak ve ekipman yatırımı, araştırma ve yapay zeka (AI) kullanan eCPS otomatik araç izleme sisteminin başarılı bir şekilde inşası için tüm traktörlere eTractor bilgi alma cihazlarının kurulmasıdır.

Viettel Post Anonim Şirketi (Viettel Post), yakın zamanda Lien Chieu Endüstri Parkı'nda Da Nang Lojistik Merkezi projesinin inşaatına başladı. Proje, toplam 722 milyar VND'yi aşan yatırımla 8,6 hektarlık bir alana inşa ediliyor ve toplam alanı yaklaşık 40.000 m² olan üç depo bloğunu kapsıyor. Merkez, veri ve hızı temel değerleri olarak benimseyen modern bir teknoloji platformunda faaliyet gösteriyor.

Toplam yatırım tutarı 722 milyar VND'yi aşan Da Nang Lojistik Merkezi projesi, toplam alanı yaklaşık 40.000 m² olan üç depo bloğundan oluşuyor.

Viettel Post Genel Müdürü Bay Phung Van Cuong, hesaplamalara göre merkezin faaliyete geçtiğinde işletme süresini %33 oranında kısaltmasının, ayda yaklaşık 348.000 km ulaşım tasarrufu sağlamasının, yakıt maliyetlerini ve emisyonları azaltmasının, tüm bölgenin operasyonel kapasitesinin iyileştirilmesine ve yeşil ve verimli bir lojistik modeline doğru ilerlemesine katkıda bulunmasının beklendiğini söyledi.

Kentte daha önce çok sayıda lojistik merkezi ve akıllı depo yatırımı yapılmıştı: Da Nang Yüksek Teknoloji Parkı'nda 316 milyar VND'lik U&I Lojistik Merkezi ve 100 milyar VND'lik Con Ong Dağıtım Merkezi; Hoa Cam Endüstri Parkı'nda Transimex Da Nang Merkezi...

Akıllı lojistik geliştirme odaklı Dana Lojistik Anonim Şirketi, Orta Yaylalar bölgesinin tedarik zinciri ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla Hoa Khanh Endüstri Parkı'ndaki Danang Lojistik Merkezi projesinin (1. aşama) ilerlemesini hızlandırıyor.

Dana Lojistik Anonim Şirketi temsilcisi Nguyen Tuong Huy, projenin 255 milyar VND büyüklüğünde olduğunu, amacın modern yönetim teknolojisi ve çok modlu bağlantı uygulayarak gıda ve tüketim mallarının tedarik ve dağıtımı için malları sınıflandıracak bir depoya sahip olmak olduğunu söyledi.

Acil talep

Da Nang'ın yeşil ve dijital dönüşümle geleceğin lojistik merkezi haline gelmesi için "kaldıraç" etkisi hakkında yorum yapan Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Joint Stock Company (Da Nang limanını planlayan birim) Genel Müdürü Bay Pham Anh Tuan, Da Nang'ın e-devlet, projeler için "dijital kopyalar" oluşturmak amacıyla BIM ve GIS teknolojilerinin uygulanması gibi dijital dönüşümün her zaman ön saflarında yer aldığını söyledi. Lien Chieu Limanı ayrıca, emisyonları azaltma yönündeki küresel eğilime uygun olarak yeşil ve modern bir liman olma taahhüdünde bulunuyor.

Da Nang, "çift geçit" olarak bilinen ticaret açısından önemli bir konumdadır: Da Nang hem Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nun geçididir hem de Da Nang Uluslararası Havalimanı ve Chu Lai Havalimanı'na ev sahipliği yapmaktadır. Ayrıca, hayati önem taşıyan Asya-Avrupa ve Asya-Amerika uluslararası nakliye rotaları Doğu Denizi'nden geçmekte ve Lien Chieu Limanı'nın dünyanın en büyük konteyner gemilerini ağırlamasına olanak tanımaktadır.

Lien Chieu Limanı 100.000 tonluk gemiler için planlanmış olsa da, tasarımın 200.000 ila 250.000 tonluk gemilere (bugün dünyanın en büyük konteyner gemilerinin boyutlarına) yükseltilmesi tamamen mümkündür, çünkü Da Nang Körfezi'nin iyi bir doğal derinliği (-14 m), bir dalgakıranı ve kısa ve sakin bir giriş kanalı vardır.

Bay Pham Anh Tuan, Da Nang'ın deniz lojistiğini (Jebel Ali limanı) ve havacılığı (Dubai havalimanı) başarıyla birleştiren liman modeline veya Busan limanına (Güney Kore) atıfta bulunabileceğini öne sürdü. Bu liman, Busan'daki Serbest Ekonomik Bölge ile yakın entegrasyonu sayesinde dünyanın 7. büyük limanıdır.

Chu Lai Limanı operasyonlarında bilgi teknolojisi ve veri dijitalleştirmeyi kullanıyor.

Uluslararası Taşımacılık Acenteleri Dernekleri Federasyonu (FIATA) Başkanı Thomas Sim, Singapur, Dubai ve Şanghay gibi gelişmiş ekonomilerin akıllı limanlar ve akıllı havalimanları geliştirmede öncü konumda olduğunu söyledi.

Özellikle akıllı lojistik altyapısı; yapay zekâ (YZ), blok zinciri teknolojisi, otonom robotlar, YZ destekli kamyon takip ve izleme sistemleri veya sürücüsüz otonom araçların (AGV) kullanımı gibi temel teknolojilere dayalı olarak çalışmaktadır.

Akıllı ekosistemin tamamlanmasında tek pencere mekanizması kilit bir rol oynamaktadır. Bu mekanizma, kamu ve özel sektörler, nakliye şirketleri, havayolları, gümrük acenteleri, bankalar, lojistik şirketleri vb. dahil olmak üzere tedarik zincirindeki birçok paydaşı birbirine bağlayan ortak bir platformdur.

Bu sistemin amacı, kullanıcıların tüm bilgileri yalnızca bir kez ve doğru bir şekilde girmelerine yardımcı olarak, tekrarlanan veri girişlerini önlemektir. Veriler, küresel standartlara göre standartlaştırılmalı, böylece zamandan ve düzenleme zahmetinden tasarruf edilmelidir.

Akıllı lojistik altyapısı, operasyonlar sırasında maliyetlerin düşürülmesine ve zaman tasarrufu sağlanmasına yardımcı olur.

Kentin Sanayi ve Ticaret Dairesi Müdürü Le Thi Kim Phuong, yeşil ve dijital lojistik geliştirme yöneliminin, kentin iki yeni stratejik altyapısının, Da Nang Serbest Ticaret Bölgesi ve Lien Chieu Limanı'nın inşası ve geliştirilmesinde açıkça görüldüğünü belirtti.

Serbest ticaret bölgesi, ileri teknoloji üretim, işleme, imalat ve lojistik hizmetlerine yatırım çeken üstün bir kurumsal çerçeve oluşturarak, yüksek katma değerli ihracat kaynağı yaratmaktadır. Çözüm uygulayıcı birimler, şu anda akıllı serbest ticaret bölgesini işletmeyi planlamaktadır.

Serbest ticaret bölgesindeki işletmelerin işletme, mal takibi, gümrük yönetimi ve idari hizmetleri süreçleri ileri düzeyde dijitalleştirilecek ve otomasyona kavuşturulacak, böylece olumlu ve şeffaf bir iş ortamı yaratılacak.

Lien Chieu Limanı, şu anda yeşil ve akıllı bir yönelime sahip uluslararası bir transit limanıdır. Karayoluyla limandan ulusal ulaşım sistemine bağlantı 4 km, ulusal demiryolu sistemine ise doğrudan bağlantı sadece 1,5 km'dir.

Ayrıca, bölgesel bağlantının geliştirilmesi Da Nang'ın güçlü bir yeşil ve dijital dönüşüm geçirmesini gerektiriyor. Da Nang, şu anda Orta bölgede Kuzey-Güney koridoru ile Doğu-Batı Ekonomik Koridoru'nu birbirine bağlayan bir lojistik geliştirme merkezi ve lojistik merkezi rolüne odaklanıyor.

[VİDEO] - Da Nang'ı ulusal ve uluslararası bir lojistik merkezine dönüştürmek:

Kaynak: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html