"Pandemi" GPS'te parazitlenmeye neden oluyor.

Geçtiğimiz hafta İngiliz Savunma Bakanı John Healey Estonya'dan eve dönerken, uçağın uydu sinyalleri yolculuk boyunca engellendi. Bu münferit bir olay değil; deniz ve hava taşımacılığında navigasyon sinyallerinin engellenmesi Baltık Denizi bölgesinde kalıcı bir sorun haline geldi ve Orta Doğu'da hızla artıyor.

Bir İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri Dassault Falcon 900LX uçağı, bir keresinde uydu sinyali parazitine maruz kaldı. Fotoğraf: aircharter.com.br

Bir dizi endişe verici olay

Foreign Policy'nin haberine göre, Healey ve meslektaşları Estonya'da konuşlanmış birlikleri ziyaret ettikten sonra Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait bir Dassault Falcon 900LX uçağına bindiklerinde, uçakla iletişim kesildi ve pilotlar, uydu veya yer sinyalleri olmadan, uçağın konumunu, hızını ve hareket yönünü otomatik olarak belirleyen bir teknoloji olan ataletsel navigasyon sistemini kullanmak zorunda kaldılar. Bu olay ayrıca kokpit kontrol panelinin arızalanmasına da neden oldu. Neyse ki, pilotlar sonunda İngiltere'ye güvenli bir şekilde iniş yapmayı başardılar.

Bu alışılmadık bir durum değil. Avrupalı ​​yetkililer, yalnızca 2025 yılının ilk dört ayında yaklaşık 123.000 uçuşun navigasyon parazitinden etkilendiğini söylüyor. Bu durum sadece uçakları değil, gemileri de etkiliyor. Durum o kadar endişe verici hale geldi ki, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü Konseyi geçen sonbaharda bu paraziti kınadı, ancak o zamandan beri durum daha da kötüleşti.

Litvanya iletişim otoritesinin müdür yardımcısı Darius Kuliešius, 2025 yılının başından bu yana Rusya'nın sahte GPS antenlerinin sayısını 3'ten 36'ya çıkardığını söyledi. Bu durum dünyanın diğer bölgelerine de yayılıyor. İngiltere merkezli denizcilik güvenlik şirketi Ambrey'nin Dijital Hizmetler Direktörü Ben Westcott, "Karadeniz, Kızıldeniz, Umman Körfezi, Doğu Akdeniz, Baltık Denizi ve Basra Körfezi'nde navigasyon engelleme olayları görüyoruz. Gemiler sinyal alamıyor veya bozuk sinyaller alıyor" dedi.

İsviçre merkezli havacılık güvenliği danışmanlık firması SkAI Data Services'in kurucu ortağı Raphael Montin'e göre, Baltık Denizi bölgesindeki navigasyon engelleme olaylarının çoğunun Rusya'dan kaynaklandığına inanılırken, Orta Doğu'daki sinyal engellemelerinden İsrail ve İran sorumlu tutuluyor. İsrail merkezli denizcilik istihbarat veri analiz firması Windward'ın bir raporuna göre, İran çatışmasının ilk gününde bile, Birleşik Arap Emirlikleri (BAE), Katar, Umman ve İran sularında 1.100'den fazla ticari geminin navigasyon sistemleri navigasyon engellemesi nedeniyle aksadı.

Çok sayıda karşı önlem

Seyir paraziti, uçakların manuel olarak konumlandırılması ve yerinin belirlenmesi gerekliliği nedeniyle havayolları için önemli zorluklara neden oluyor ve bu da pilotlar üzerinde ek bir yük oluşturuyor. Bu sorun denizciler için de baş ağrısı yaratıyor. Westcott, “Dünya uzun zamandır birincil navigasyon yöntemi olarak GPS'e güveniyordu. Şimdi denizciler yeni bir gerçekliğe uyum sağlamak zorunda kalıyor. Bazı denizciler son zamanlarda GPS olmadan navigasyon konusunda deneyimsiz oldukları için bizden tavsiye istediler” dedi. Yer personeli de benzer zorluklarla karşı karşıya, çünkü uçakların veya gemilerin konumunu doğru bir şekilde belirleyemiyorlar.

Ayrıca, GPS sinyallerinin engellenmesi ve sahte sinyal gönderilmesi ciddi kazalara neden olabilir. GPS parazitinin, Mayıs 2025'te Cidde limanı (Suudi Arabistan) açıklarında karaya oturan MSC Antonia konteyner gemisinin ve daha önce Aralık 2024'te Ust-Luga limanı (Rusya) yakınlarında karaya oturup bir resife çarpan Meghna Princess dökme yük gemisinin kazalarına neden olduğuna inanılıyor.

Bu durum, hükümetleri "müdahil olmaya" zorladı. Örneğin, Avrupa Birliği Mart ayında bir eylem planı yayınladı ve yakında GPS paraziti durumunda hava trafik kontrolörlerinin ve uçuş ekiplerinin nasıl çalışması gerektiğine dair bir kılavuz yayınlayacak. Bu arada, Norveç üç GPS parazit izleme istasyonu kurdu ve iki tane daha eklemeyi planlıyor. Norveçli bir denizcilik savaş riski sigorta şirketi olan DNK, müşterilerine geleneksel sinyallere göre kesintiye çok daha dayanıklı olan alçak yörünge uydu sinyalleri sağlamak için bir girişim başlattı.

TRI VAN (Derlenmiş)

Kaynak: https://baocantho.com.vn/-dai-dich-gay-nhieu-gps-a206146.html