BOT QL51 Projesi, 20 müzakereye rağmen sözleşmeyi feshedemedi.

Ulaştırma Bakanlığı, Ulusal Karayolu 51 YİD Projesi'nin , bu güzergahı yönetmek üzere Devlete varlık devri sözleşmesini neden henüz feshedemediğini açıklayan bilgiler yayınladı. Dong Nai ve Ba Ria-Vung Tau illerinde, YİD sözleşmesi kapsamında Km0+900-Km73+600 arasındaki Ulusal Karayolu 51'in inşası ve genişletilmesini öngören yatırım projesi, 13 Ocak 2023 tarihinden itibaren geçici olarak geçiş ücreti tahsilatını durdurdu.

Araçlar, Ulusal Karayolu 51'deki Bien Hoa şehrinin (Dong Nai) Tam Phuoc semtindeki T1 gişe istasyonundan geçiş ücreti tahsilatının geçici olarak durdurulmasıyla sorunsuz bir şekilde geçiyor. (Fotoğraf: VNA)

Çok sayıda sözleşme görüşmesinin (19 kez) ardından yatırımcı/proje işletmecisi (BVEC) proje kalemlerini teslim alınmak üzere Yol Yönetim Alanı 4'e teslim etti.

Ancak yatırımcının, Yatırım Kanunu hükümlerine göre Kamu-Özel İşbirliği Yöntemi ve YİD Sözleşmesi kapsamında sonraki adımların uygulanması için belirlenen süre içerisinde sözleşmenin feshi konusunda yetkili makamla henüz anlaşmaya varamaması, projenin zamanında bakımının yapılamamasına, hasara, çukurlara ve trafik güvenliği açısından risk oluşmasına neden olmaktadır.

13 Eylül'de Vietnam Yol İdaresi, proje işletmesine, yol yönetim kurumunun Kamu Varlıklarının Yönetimi ve Kullanımına İlişkin Kanun hükümlerine göre projeyi sürdürmek için fonları düzenlemek üzere yeterli temele sahip olması amacıyla sözleşmenin süresinden önce feshedilmesi konusunda iki tarafın mutabakatı konusunda 20. müzakerelere devam edilmesi için davet gönderdi.

Ancak proje işletmecisi, yatırımcıların müzakereye geçmeden önce tartışıp kendi aralarında bir mutabakat sağlayabilmeleri için ertelemeyi önerdi.

Taraflar arasında müzakere ve anlaşma yoluyla sözleşmenin feshedilmemesi halinde, proje sözleşmesini imzalayan kuruluş olan Vietnam Yol İdaresi (Ulaştırma Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiş), Kamu-Özel İşbirliği Yöntemiyle Yatırım Kanunu'nun 52. maddesinin 2. fıkrası uyarınca YİD sözleşmesinin süresinden önce feshedilmesi için gerekli işlemleri yapacaktır.

Sözleşmenin süresi içinde feshedilmemesi halinde, proje işletmecisi projenin sürdürülmesinden sorumlu olup, YİD sözleşmesinin uygulanmasında ortaya çıkan sebeplerden dolayı bir kaza meydana gelmesi halinde 19.04.2023 tarih ve 01/2023/BBBQ-HD.BOT imzalı YİD sözleşmesi tutanağına göre kanunen sorumludur.

Şu anda, yol yönetim ajansı yetkisine sahip olan Vietnam Yol İdaresi, Yol Yönetim Alanı 4'e denetim organizasyonunu güçlendirme, bakım, onarım ve drenaj sistemlerinin temizlenmesi için bakım işlevlerine sahip birimlerle proaktif olarak koordinasyon sağlama ve güzergahta trafik güvence çalışmaları yürütme talimatı vermiştir.

BOT Ulusal Karayolu 51 projesi (Km0+900'den Km73+600'e kadar) Bien Hoa-Vung Tau kesimi 72,7 km uzunluğunda olup, toplam onaylı yatırım tutarı 3,970 milyar VND'dir, şu ana kadar 3,486 milyar VND uzlaşma anlaşması yapılmış olup, kalan tutar Bakanlık tarafından yönetmeliklere göre uzlaşma anlaşması için değerlendirilmektedir.
Proje 2013 yılı Nisan ayında hayata geçirilerek ilerleme, kalite ve yatırım verimliliğinin artırılması sağlandı.
Proje sözleşmesine göre, geçiş ücreti tahsilat süresinin yaklaşık 20 yıl 6 ay 11 gün olması bekleniyor (1 Temmuz 2009'dan 12 Ocak 2030'a kadar, 4 yılını kar elde etmek için geçiş ücreti tahsilatı olmak üzere).
Ancak Vietnam Yol İdaresi'nin yukarıdaki projenin gerçek gelirini, uzlaşma bedelini güncellemesi ve bazı mali göstergelerini yeniden hesaplaması nedeniyle imzalanan proje sözleşmesine kıyasla geçiş ücreti toplama süresi kısalmıştır.

(Kaynak: vietnamplus)

[reklam_2]
Kaynak