Ulaştırma sektöründe önemli ulusal projelerin ve temel çalışmaların hayata geçirilmesini teşvik etmek.

Ulaştırma sektörünün kilit öneme sahip ulusal proje ve çalışmalarından sorumlu Devlet Yönlendirme Komitesi Başkanı Başbakan Pham Minh Chinh , Yönlendirme Komitesi'nin 14. toplantısına başkanlık etti.

17 Eylül öğleden sonra, ulaştırma sektörünün kilit öneme sahip ulusal proje ve çalışmalarından sorumlu Devlet Yönlendirme Komitesi (Yönlendirme Komitesi) Başkanı Başbakan Pham Minh Chinh, Yönlendirme Komitesi'nin 14. toplantısına başkanlık etti.

Toplantı, Hükümet merkezi ile ulaştırma sektöründe önemli ulusal projelere ve kilit çalışmalara sahip iller ve merkezi olarak yönetilen şehirler arasında yüz yüze ve çevrimiçi olarak gerçekleştirildi.

Toplantıya şunlar katıldı: Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha, Yönlendirme Komitesi Başkan Yardımcısı; Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang; İnşaat Bakanı Nguyen Thanh Nghi; İşletmeler Devlet Sermaye Yönetim Komitesi Başkanı Nguyen Hoang Anh; Yönlendirme Komitesi üyeleri, bakanlıkların, bakanlık düzeyindeki kurumların, devlet kurumlarının başkanları; il ve şehirlerin Halk Komiteleri başkanları; proje yönetim kurulu temsilcileri, yatırımcılar, yükleniciler...

Toplantının amacı, 13. toplantıdan sonra yapılan çalışmaları gözden geçirmek, teşvik etmek ve çözüm yollarını tartışmak, zorluk ve engelleri kaldırmaya devam etmek, çalışma ve projelerin ilerlemesini hızlandırmak.

Başbakan Pham Minh Chinh, açılış konuşmasında, Yönlendirme Komitesi tarafından şu ana kadar izlenen projeler listesinde, 48 il ve merkezi olarak yönetilen şehirlerden geçen karayolu, demiryolu ve havacılık olmak üzere 3 alanda 40 büyük proje/92 bileşen proje bulunduğunu belirtti.

Başbakan Pham Minh Chinh açılış konuşmasını yaptı

Başbakan Pham Minh Chinh, 2025 yılı sonuna kadar sadece yaklaşık 15 ay kaldığını ve iş yükünün çok yoğun olduğunu vurguladı. Bu nedenle Başbakan, ilerlemeyi hızlandırmak, proje kalitesini sağlamak ve 500 kV enerji hattı projesinin 3. devresindeki değerli deneyimlerden yararlanmak için çözümlerin görüşülmesini önerdi.

Buna göre, Parti Komitesi, hükümet, Vatan Cephesi ve sosyo-politik örgütlerin aktif katılımıyla tüm siyasi sistemin katılımıyla canlı bir öykünme hareketi yaratmak, güçleri harekete geçirmek, birleşik bir güç yaratmak; ana yükleniciler, insanlara ve işletmelere iş ve geçim kaynağı yaratmak için daha fazla alt yükleniciyi harekete geçirmek ve bölgedeki yüklenicilerin kapasitesini artırmak gerekir..., ruh "birlikte çalışmak, birlikte kazanmak, birlikte eğlenmek, birlikte geliştirmek"tir.

Başbakan ayrıca stratejik ulaşım altyapısının önemini de analiz etti. Özellikle, ön istatistikler 3 numaralı süper tayfunun yaklaşık 40 trilyon VND hasara yol açtığını gösteriyor. Bu hasarı telafi edecek çözümlere sahip olmalıyız; bunlar arasında kamu yatırımlarının dağıtılması, ulaştırma altyapısında stratejik atılımlar da dahil olmak üzere 3 stratejik atılımın teşvik edilmesi de yer alıyor.

Bu nedenle, önemli ulusal ulaşım altyapısı projelerinin hayata geçirilmesi, "milli sevgi ve yurttaşlık" duygusunu da yansıtan önemli bir siyasi görevdir. Bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler ve işletmeler, bunu halka ve ülkeye karşı bir ruh ve sorumlulukla yapmaya odaklanmalıdır. Bir kez söylendiğinde, yapılmalıdır, bir kez taahhüt edildiğinde, gerçekleştirilmelidir; başarılı olanları takdir etmeli ve ödüllendirmeli, gecikme, kaytarma, sorumluluktan kaçınma ve görevleri Parti ve Devlet yönetmeliklerine uygun şekilde tamamlayamama durumlarını ele almalıdır.

Başbakan, 8 Ağustos 2024 tarihinde gerçekleştirilen 13. toplantıda, özellikle Güney Bölgesi'ndeki önemli ulaşım projelerine yönelik zorlukların ve engellerin giderilmesi, şantiye temizlik çalışmalarının hızlandırılması ve inşaat malzemelerinin temini konularına odaklanarak bakanlıklara, şubelere ve yerel yönetimlere 42 görev verdi.

Toplantı, Hükümet merkezi ile ulaştırma sektöründe önemli ulusal projelere ve kilit çalışmalara sahip iller ve merkezi olarak yönetilen şehirler arasında doğrudan ve çevrimiçi olarak gerçekleştirildi.

Ulaştırma Bakanlığı raporuna göre, şu ana kadar birimler 11 görevi zamanında tamamlamış, 28 adet düzenli yönlendirme ve yönetim görevini aktif olarak yürütüyor, 01 görev henüz zamanında tamamlanmamış, 02 görev ise zamanında tamamlanmamış olup, bunlardan önemli sayıda görev tamamlanmıştır.

İnşaat Bakanlığı, inşaat normlarını değiştiren ve tamamlayan Genelgelerin geliştirilmesi ve yayımlanmasının organizasyonu, normların hem niceliğinin hem de niteliğinin iyileştirilmesine, eksikliklerin giderilmesine ve gerçeğe daha uygun hale getirilmesine katkıda bulunmak amacıyla bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamada çok aktif ve sorumlu davranmış; yerel yönetimlere, inşaat malzemesi madenlerinin düzeyine ilişkin maliyetlerin belirli mekanizmalara göre belirlenmesinde rehberlik eden belgeler yayınlamış, ulaştırma sektöründeki önemli projeler için maliyetlerin belirlenmesi ve yönetilmesindeki birçok zorluğu ortadan kaldırmıştır.

Başbakan tarafından yetkilendirilen Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, Hükümet adına, 2021-2025 döneminde Doğu Kuzey-Güney Otoyolu projesinde iki veya daha fazla üründen oluşan orman, orman arazisi ve pirinç arazilerinin kullanım amacının değiştirilmesi politikasına ilişkin 273/NQ-UBTVQH15 sayılı Kararnamede bir düzenlemeyi Ulusal Meclis Daimi Komitesine sundu; ve orman kullanım amaçlarının değiştirilmesine ilişkin prosedürler hakkında 18 Temmuz 2024 tarihli ve 91/2024/ND-CP sayılı Kararnamenin dağıtılması için yerel yönetimlere bir belge gönderdi.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, inşaat yatırımlarının önündeki engelleri kaldırmak amacıyla bazı kanunların bazı maddelerinde değişiklik ve eklemeler yapan kanun tasarısını Hükümete sundu; ayrıca, ülkedeki merkezi bütçe kullanılarak 2024 yılında kamu yatırım planının düzenlenmesine ilişkin bir planı Başbakana sundu.

Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı, Ben Tre eyaletine, projelere hizmet etmek üzere özel bir mekanizmaya göre minerallerin ortak inşaat malzemeleri olarak kullanılması talimatını verdi.

İşletmelerdeki Devlet Sermaye Yönetim Komitesi, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesine yönelik yatırım planı hakkında rapor verdi; ayrıca Vietnam Elektrik Grubu'na (EVN) bağlı birimlerine, yüksek gerilim hatlarının taşınmasında karşılaşılan zorluk ve engelleri ortadan kaldırmak için rehberlik etmesi talimatını verdi.

Merkezi Taklit ve Övgü Kurulu, İçişleri Bakanlığı, Ulaştırma Bakanlığı ve yerel yönetimlerle işbirliği yaparak "500 gün 500 gece taklit ile 3.000 km otoyol tamamlandı" zirve taklit kampanyasının lansman törenini düzenledi.

Ulaştırma Bakanlığı, Kuzey-Güney aksında hızlı tren hattı yatırım politikasına ilişkin projeyi Politbüro'ya sundu; ayrıca, Gia Nghia-Chon Thanh otoyolunun inşasına ilişkin yatırım politikasına ilişkin 138/2024/QH15 sayılı Ulusal Meclis Kararının uygulanmasına ilişkin kararı da Hükümete sundu.

Yatırım hazırlıkları konusunda Ho Chi Minh Şehri, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi için ön fizibilite raporu hazırlama politikası hakkında Başbakana rapor sunmak üzere Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong ve Long An eyaletleriyle koordinasyon sağladı; Başbakan, Ho Chi Minh Şehri'nin önerilerini ele almak üzere bakanlıkları ve şubeleri görevlendirdi.

Binh Duong Eyaleti Halk Konseyi, Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh projesi için yatırım politikasını yeniden düzenledi. Cao Bang Eyaleti, Başbakan Yardımcısı'nın talimatı doğrultusunda Dong Dang - Tra Linh otoyol projesi için yatırım politikasının yeniden düzenlenmesine ilişkin değerlendirme görüşlerini netleştirmek üzere Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile koordinasyon halindedir.

Ulaştırma Bakanlığı, Bien Hoa-Vung Tau otoyol projesine ilişkin yatırım politikasının ayarlanmasını kendi bünyesinde değerlendiriyor; Hükümet Kararı uyarınca Kuzey-Güney aksında yüksek hızlı demiryolu projesine ilişkin ön fizibilite raporunu tamamladı ve değerlendirme için Planlama ve Yatırım Bakanlığı'na gönderdi (ikinci kez).

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Nam Thang Long - Tran Hung Dao kentsel demiryolu projesi için yatırım politikasının ayarlanması konusunda dosyayı tamamlamak ve Başbakan ve Başbakan Yardımcısına rapor sunmak üzere Hanoi Halk Komitesi ile koordinasyon sağladı.

Fizibilite Çalışması Raporunun Hazırlanması ve Onaylanması Konusunda Ninh Binh Eyaleti, Ninh Binh-Hai Phong Projesinin Fizibilite Çalışması Raporunu Onayladı.

Thai Binh ili, Nam Dinh - Thai Binh projesinin fizibilite raporunun değerlendirilmesi için Sektörlerarası Değerlendirme Konseyi'ne başvuruyor; Son La ili, uzman inşaat kuruluşunun değerlendirme görüşlerine göre Hoa Binh - Moc Chau projesinin fizibilite raporunu tamamlıyor; Lam Dong ili, yatırımcıya değerlendirme görüşlerine göre Tan Phu - Bao Loc projesinin fizibilite raporunu tamamlamasını talimatlandırıyor; Lam Dong ve Binh Duong illeri, Bao Loc - Lien Khuong projesi ve Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh projesinin fizibilite raporunun değerlendirilmesini organize ediyor.

Başbakan Yardımcısı, 4 Eylül 2024 tarihinde Lam Dong ili ve bakanlıklar ile şubelerle bir araya gelerek Tan Phu - Bao Loc ve Bao Loc - Lien Khuong projelerinin onay sürecini hızlandırmak, zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak amacıyla bir araya geldi.

Saha temizliği konusunda, Başbakan'ın 13. Yönlendirme Komitesi toplantısındaki güçlü yönlendirmesi ve 16 Ağustos 2024 tarihli 80/CD-TTg sayılı Başbakan Resmi Yazısı ile yerel yönetimler bu çalışmayı aktif olarak uygulamaya koymuş ve önemli değişikliklere uğramıştır.

Ancak, geri kalan alanın ağırlıklı olarak konut arazisi olması nedeniyle, menşe ve tazminat planının belirlenmesi uygulaması karmaşık olduğundan, bazı yerleşim yerleri hala gereksinimleri karşılayamıyor: Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa, Lang Son.

İnşaat malzemeleri konusunda, Kuzey ve Orta bölgelerdeki projelerde malzeme temini temel olarak inşaat ihtiyacını karşılamaktadır.

Güney bölgesindeki projeler için, Başbakan ve Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın projeler için malzeme tedarik hedeflerini belirleme talimatını uygulayan yerel yönetimler, projelere maden tahsisi ile ilgili prosedürleri uygulamak üzere yatırımcılar ve yüklenicilerle koordinasyon sağlamıştır. Ancak uygulama süreci hala yavaştır ve bu durum inşaat sürecini etkilemektedir. 1,1/3,4 milyon m3 maden tahsisi yapan Vinh Long eyaletine ek olarak, Tien Giang ve Ben Tre eyaletleri de maden tahsisi ve maden takviyesi prosedürleri uygulamaktadır.

Dong Nai eyaletindeki Bien Hoa-Vung Tau Otoyolu projesi hayata geçiriliyor ve maden ruhsatlarının verilmesi için gerekli prosedürler tamamlanıyor, ancak Başbakan'ın isteğinden daha yavaş ilerliyor.

"3.000 km otoyolun tamamlanması için 500 gün 500 gece süren yarışma" inşaatının yürütülmesi ve hareketine ilişkin olarak Ulaştırma Bakanlığı, uygulama planını gözden geçirmek, ayrıntılı ilerlemeyi sağlamak, özellikle "kritik" nitelikteki çalışmaları birimlere aktarmak için yetkili makam olarak görevlendirilen yerel yönetimlerle koordinasyon sağladı.

Çoğu projede yeterli malzeme kaynağı ve uygun saha temizleme koşulları mevcut olup, inşaat ilerlemesi gereksinimleri karşılamaktadır.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun Doğu fazı 2021-2025 gibi büyük uygulama değerine sahip bazı projelerde inşaat ilerlemesi %52'ye ulaştı, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang'ın An Giang'dan geçen bölümü %26'ya, Hanoi Çevre Yolu'nun Hanoi'den geçen 4. bölümü %33'e, Tuyen Quang - Ha Giang projesinin Ha Giang'dan geçen bölümü %35'e, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu'nun Long An'dan geçen 3. bölümü %41'e, Cao Lanh - An Huu'nun Dong Thap'tan geçen bölümü %36'ya, Bien Hoa - Vung Tau'nun Ba Ria-Vung Tau'dan geçen bölümü %35'e ulaştı, bazı bileşen projelerin 3 ila 6 ay erken tamamlanması hedefleniyor.

Ancak bazı bölgelerde projelerin hayata geçirilmesi hala yavaştır, örneğin Can Tho, Soc Trang'daki Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projesi, Bac Ninh'deki Hanoi Çevre Yolu 4 projesi, Cao Bang'daki Dong Dang - Tra Linh projesi, Lang Son'un Huu Nghi - Chi Lang projesinin inşaatına yeni başladığı; özellikle 2025 yılında tamamlanması planlanan projelerde: Dong Nai'nin Bien Hoa - Vung Tau bileşen projesi 1 ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 bileşen projesi 3; Binh Duong'un Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 projesi; Tuyen Quang - Ha Giang projesi.

Ben Luc – Long Thanh Otoyolu projesiyle ilgili olarak, Vietnam Otoyol Şirketi (VEC), projeyi belirlenen takvime göre hayata geçirmek için çaba sarf ediyor; J3-1 paketi için ihaleyi açtı ve inşaatı hayata geçirmek için ilgili prosedürleri yürütüyor. Aynı zamanda Ulaştırma Bakanlığı, proje yatırım politikasında gerekli düzenlemeleri derleyip sundu.

Long Thanh Uluslararası Havalimanı projesi kapsamında, devlet yönetim kurumlarının merkez binası inşaatı programa uygun olarak yürütülmektedir. Hava Trafik Kontrol Kulesi'nin betonarme hacminin %94'ü belirlenen programa uygun olarak tamamlanmıştır;

Yolcu terminali paketinin tüm betonarme kısmı tamamlanmış olup, çatı çelik konstrüksiyonunun montajı plana uygun olarak devam etmektedir; pist, taksi yolu ve 02 bağlantı trafik yollarına ait diğer paketler ve kalemler de plana uygun olarak büyük bir gayretle konuşlandırılmaktadır;

Tan Son Nhat T3 yolcu terminali projemizde betonarme işleri ve çelik çatı sistemi montajı tamamlanmış olup, kalan kısımlar da programa uygun olarak hızla tamamlanmaktadır.

Nhon-Hanoi Tren İstasyonu kentsel demiryolu projesinde 297 metre kazı yapılmış ve yeraltı bölümüne 186 tünel kaplama halkası yerleştirilmiştir. Ben Thanh-Suoi Tien kentsel demiryolu projesinde ise sistem güvenliği sertifikasyonunun değerlendirilmesi ve işletme personelinin eğitimi amacıyla Kasım 2024'e kadar testler devam etmektedir.

3 numaralı fırtınadan etkilenen bölgelerdeki projeler için yatırımcılar Başbakan ve Ulaştırma Bakanlığı'nın telgraflarını sıkı bir şekilde uyguladı, önleyici ve kontrol tedbirlerini proaktif olarak uyguladı, böylece etki önemsiz oldu, inşaat çalışmaları komşu bölgelerde su baskınına neden olmadı; şu anda ekipler inşaatı yeniden başlatmak için kamu yollarını, elektrik hatlarını vb. onarıyor.

Toplantıda sunulan rapor ve görüşlerde, 13. Ulusal Parti Kongresi, Ulusal Meclis ve Hükümet tarafından onaylanan altyapı yatırım ve inşaatı, özellikle ulaştırma altyapısı görevlerinin hayata geçirilmesi için büyük kaynaklar ayrıldığı, özellikle karayolu, havaalanı ve demiryolu projelerine yatırım yapılmasına ağırlık verildiği, proje uygulamasına ülkenin tüm güçlerinin katılımıyla ortak hareket edildiği oybirliğiyle değerlendirildi.

Şu ana kadar Yönlendirme Kurulu listesinde yer alan toplam proje sayısı, karayolu, demiryolu ve havacılık olmak üzere 3 alanda 48 il ve ilçenin topraklarından geçen 40 proje/92 bileşen projedir.

Ülke, 13 toplantının ardından bugüne kadar 15 il ve ilçeden geçen toplam 674 km uzunluğunda 2 proje/12 bileşen projesi (Doğu etabı 2021-2025 Kuzey-Güney Otoyolu ve Tuyen Quang-Phu Tho) tamamladı ve toplam otoyol sayısını 2.021 km'ye çıkardı. Ülke, yaklaşık 1.700 km otoyol inşa etmekte ve inşa etmeye devam etmekte olup, 1.400 km daha otoyol inşaatına başlamaya hazırlanıyor.

Başbakan tarafından 18 Ağustos 2024'te Dak Lak'ta başlatılan "2025 yılına kadar 3.000 km otoyol tamamlanması için 500 gün 500 gece yarışma" öykünme hareketi halkın tepkisini, güvenini ve desteğini alarak, 2030 yılına kadar 5.000 km otoyolun hizmete açılması hedefine ulaşmak için bir zemin hazırladı.

Yönlendirme Komitesi, kentsel demiryolu projeleri için sermaye, Ben Luc-Long Thanh otoyolu, Nhon-Hanoi Tren İstasyonu kentsel demiryolu projesinin inşaatının devam etmesi, inşaat malzemesi kaynaklarının yönetimi, saha temizliği ve birçok projenin ilerlemesinin sağlanması gibi uzun süredir devam eden sorunlar da dahil olmak üzere birçok zorluğu ele aldı ve çözdü.

Yönlendirme Komitesi'nin 13. toplantısında alınan kararların hayata geçirilmesiyle, bakanlıklar, şubeler ve yerel yönetimler şu ana kadar 11 görevi zamanında tamamlamış, 28 adet olağan yönlendirme ve yönetim görevini aktif olarak yürütürken, 1 adet görev ise henüz son teslim tarihine ulaşmamıştır.

Başbakan Pham Minh Chinh toplantıda kapanış konuşmasını yaptı.

Toplantıyı sonlandıran Başbakan Pham Minh Chinh, mevcut durumda, 13. Ulusal Parti Kongresi Kararında belirtilen hedeflere ulaşmak için atılım yapılması ve hızlandırılması gerektiğini, bunların arasında 2025 yılına kadar 3.000 km, 2025 yılına kadar ise 5.000 km otoyol inşa edilmesinin yer aldığını; aynı zamanda büyümenin teşvik edilmesine ve fırtına, sel ve doğal afetlerin yol açtığı sonuçların ve çok ağır hasarların giderilmesine öncelik verilmesi gerektiğini belirtti.

Dolayısıyla bakanlıklar, şubeler, yerel yönetimler, ajanslar, danışmanlar, tasarımcılar, denetçiler... işlevleri, görevleri, yetkileri ve taahhütleri temelinde ulaştırma sektörü için önemli olan temel ulusal proje ve çalışmaları teşvik etmek, kamu yatırımlarının dağılımını teşvik etmek, yeni kalkınma alanları, yeni sanayi parkları, hizmetler yaratmak, arazi değerini artırmak, lojistik maliyetlerini düşürmek, ürün ve malların rekabet gücünü artırmak, insanlar ve işletmeler için iş ve geçim kaynakları yaratmak, büyümeyi ve sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için kendilerine verilen görevleri etkin ve proaktif bir şekilde tamamlamaları gerekmektedir.

Başbakan, Yönlendirme Komitesi adına, kendilerine verilen görevlerde başarılı olan bakanlıkları, kurumları ve yerel yönetimleri takdir etti. Aynı zamanda, başarılı olamayan kurum ve yerel yönetimlerin, daha iyi ve daha kararlı bir performans sergilemek ve sorunların uzamasına ve birçok toplantıda ele alınmasına izin vermemek için deneyimlerinden ders çıkarmaları gerekiyor. Başarılı olan kurumlar daha da başarılı olmalı; başarılı olamayan kurumlar, başarılı olanlardan ders almaya çalışmalı; durgun, yavaş veya görevlerini tamamlayamayan kurumlar ise yönetmeliklere uygun şekilde yönetilmelidir.

Başbakan'a göre, 3 numaralı fırtına insanlara ve mallara büyük zarar verdi, ancak tüm bu zorluklara rağmen halkın gücünü, dayanışmasını, özverisini, öz güvenini ve milletin karşılıklı sevgisini görebiliyoruz. Hava durumu şu anda anormal ve olumsuz bir şekilde değişiyor. Ulaştırma Bakanlığı ve yerel yönetimlerin "güneşe ve yağmura karşı koyma, rüzgara ve fırtınaya yenilmeme" ruhunu teşvik etmeye devam etmesi, olumsuz hava koşullarına proaktif bir şekilde yanıt vererek gerekli ilerlemeyi sağlayacak çalışmaları başlatması gerekiyor.

Önümüzdeki dönemde 2025 yılına kadar 3.000 km, 2030 yılına kadar 5.000 km otoyol tamamlama hedefine; demir yolu projelerini, Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai havalimanlarını tamamlayarak ilerlemeyi, kaliteyi, tekniği, estetiği, güvenliği, çevre temizliğini sağlayarak, yolsuzluk ve olumsuzlukları önleyerek ilerlemeye devam etmeliyiz.

Başbakan, öz güven ve öz gelişim ruhunu, önceki dönemlerden edinilen sonuçları, deneyimleri ve dersleri, 500 kV Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh) hattı 3 ve Long Thanh havalimanı projesi gibi birçok projenin liderliği, yönlendirmesi ve uygulanması yoluyla destekleyerek, ulaştırma sektörünün kilit projelerini kesinlikle başarıyla hayata geçireceğimizi belirtti. Başbakan, "3 No'lu fırtına büyük can ve mal kayıplarına neden oldu, ancak ne kadar zor olursa olsun, belirlenen hedeflere ulaşmamız gerekiyor," diye vurguladı.

Başbakan, genel görevlere ilişkin olarak, bakanlıklardan, şubelerden ve yerel yönetimlerden, "500 gün 500 gece 3.000 km otoyol tamamlama" taklit hareketinin hedefini gerçekleştirmek için kilit görevleri ivedilikle hayata geçirmelerini; aynı zamanda ulaştırma sektörünün kilit projelerinde değerli dersler çıkararak, en büyük sorumluluğu "halk için, ülkenin kalkınması için, milletimizin gururu için" yerine getirmelerini istedi.

Başbakan, alınan bazı dersleri şöyle özetledi:

Öncelikle liderlik, yöneticilik, yönlendirme ve emir verme dersi: berrak düşünme, yüksek azim, büyük çaba, kararlı hareket etme, odaklanma ve her görevi bitirme.

İkincisi, ulusal dayanışmanın gücünü artırmak, merkezi yönetimden yerel yönetimlere kadar tüm siyasi sistemin, ordunun, polisin, Anavatan Cephesi'nin, sosyo-politik örgütlerin, işletmelerin ve özellikle halkın katılımıyla tüm gücü harekete geçirmek; "yukarıdan aşağıya oy birliği, her alanda net iletişim" https://dangcongsan.vn/thoi-su/, "ön ve arka destek, tek çağrı, herkes yanıt" ruhuyla. Yerinde komuta, yerinde kuvvetler, yerinde ekipman ve yerinde lojistik olmak üzere "4 yerinde" stratejiyi uygulamak.

Üçüncüsü, projeyi uygulayan yatırımcılar ve inşaat birimleri yorulmak bilmez çabalar sarf etmeli, proaktif, ileriye dönük olmalı, ulaştırma sektörünün cesaretine ve şirketlerin, kamu kuruluşlarının, merkezi ve yerel düzeydeki işletmelerin, kamu işletmeleri ve özel işletmelerin ve ana yüklenicilerin yakın ve etkili koordinasyonuna sahip olmalı, yerel işletmelerin ve yüklenicilerin alt yüklenici olarak hareket edebilmeleri için koşulları yaratmalı ve işbirliği yapmalı, "paylaşma, anlama, birlikte çalışma, birlikte keyif alma, birlikte kazanma ve birlikte geliştirme, birlikte sevinç, mutluluk ve gurur duyma" ruhuyla kademeli olarak büyümelidirler.

Dördüncüsü, bilimsel ve etkili çalışmayı sağlamak için kuvvetler, kademeler ve sektörler arasındaki koordinasyonu güçlendirin ve kurumlar ve birimler arasında yakın koordinasyonu sağlayın; görevlendirmeler, insanlar, iş, sorumluluklar, zaman, ürünler ve sonuçlar hakkında net olmalı; sonuçlar, kontrol edilmelerini, izlenmelerini ve değerlendirilmelerini kolaylaştırmak için ölçülebilir ve niceliksel olmalıdır.

Beşincisi, canlı bir vatanseverlik öykünme hareketi inşa edin ve başlatın, milli gururu uyandırın, derhal teşvik edin ve ödüllendirin, coşkulu bir çalışma ortamı yaratın, hepsi milletin ve halkın yararına olsun, iyi iş yapmayan, yozlaşmış, olumsuz ve israfçı örgütleri ve kişileri derhal eleştirin ve ele alın; basın ve medya kuruluşları propagandayı iyi yapmaya, inşaat alanlarında ve projelerde iyi insanları ve iyi işleri tasvir etmeye, insanları harekete geçirmeye, projeleri hayata geçirmek için fikir birliği ve mutabakat yaratmaya çalışır.

Başbakan, yatırım hazırlıklarında yerel yönetimlere özel görevler vererek, Hanoi ve Cao Bang'dan, Dong Dang-Tra Linh projesi ve Nam Thang Long-Tran Hung Dao kentsel demiryolu (Hanoi) için yatırım politikasında yapılacak değişiklikleri derhal onaylamak amacıyla ilgili kurumlarla yakın işbirliği yapmalarını istedi.

Son La, Thai Binh, Ninh Binh ve Binh Duong illeri belirlenen planı yakından takip ediyor ve Hoa Binh-Moc Chau projeleri (Ekim 2024'te tamamlanacak); Ninh Binh-Hai Phong bölümü Nam Dinh ve Thai Binh boyunca PPP yöntemiyle (Ekim 2024'te tamamlanması hedefleniyor) ve Ho Chi Minh Şehri-Thu Dau Mot-Chon Thanh için prosedürleri tamamlamak ve fizibilite çalışma raporlarını derhal onaylamak için bakanlıklar ve şubelerle yakın işbirliği yapıyor. Hükümet kararına göre.

Lam Dong eyaleti, Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın talimatlarını acilen uyguluyor, yatırım planlarını gözden geçiriyor ve Ekim 2024'te tamamlanması planlanan Tan Phu-Bao Loc ve Bao Loc-Lien Khuong otoyol projelerini derhal onaylıyor.

Ho Chi Minh Şehri, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin yatırım politikasının onaylanması için yetkili makamlara sunulması amacıyla zorlukları ve engelleri ortadan kaldırmak, yatırım prosedürlerini çözmek için bakanlıklar ve şubelerle koordinasyon sağlıyor.

Hanoi Şehri, Hanoi Başkent Bölgesi'ndeki Beltway 4'ün bileşen projeleri arasında toplam yatırımı dengelemek için yetkili makamlara raporların sentezlenmesinden sorumludur.

Saha temizliği ile ilgili olarak, yerel yönetimler yatırımcılarla koordineli bir şekilde saha temizliği uygulama planı geliştirerek, uygulamaya öncelik vermek için "kritik" yol yerlerine odaklanıyor; zorlukları ve engelleri proaktif bir şekilde ortadan kaldırıyor, Parti komitelerinin liderliği ve yönetimi altında tüm siyasi sistemi harekete geçiriyor, özellikle 2025 yılında tamamlanması planlanan otoyol projeleri olmak üzere, Başbakan'ın 80/CD-TTg sayılı Resmi Gönderisinde belirtilen ilerleme doğrultusunda projeler için saha temizliğini hızlandırmak amacıyla kitlesel seferberlik çalışmalarını güçlendiriyor.

Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang ve Lang Son eyaletleri tüm siyasi sistemi harekete geçirdi, saha temizliğini kilit görev olarak belirledi ve saha temizliği sürecini hızlandırmak ve proje uygulama ilerlemesini yakalamak için kararlılık, çaba ve zorlukların üstesinden geldi.

Lang Son ili, Dong Dang - Tra Linh projesi için trafik arazi kullanım göstergelerinin eklenmesine ilişkin prosedürler hakkında rehberlik almak amacıyla Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığı ile proaktif bir şekilde çalışarak, saha temizleme çalışmalarının ilerlemesini etkilemeyecek şekilde çalışmaktadır.

İnşaat malzemeleri konusunda, proje yönetim ajansı olarak görevlendirilen yerel yönetimler, projelerin gerekli ilerlemeyi sağlayacak şekilde inşasına hizmet edecek malzemeleri arama ve tedarik etme konusunda proaktiftir; dolgu malzemelerinin kaynağını garanti altına almak ve projelerin ilerlemesini etkilememek için, özellikle Dong Nai eyaleti ve Ho Chi Minh Şehri olmak üzere, maden tahsis prosedürlerini tamamlamak için malzeme madenleri olan yerel yönetimlerle yakın işbirliği içindedir.

İnşaat uygulamasına ilişkin olarak, yetkili makam olarak görevlendirilen yerel yönetimler, yatırımcı ve yüklenicilere zorlukların ve engellerin giderilmesinde koordinasyon sağlamaları, şantiye temizleme koşulları, malzeme kaynakları ve hava koşullarına uygun makul inşaat planları geliştirmeleri; yağmur mevsimine giren bölgelerde hava koşullarına göre inşaatı esnek bir şekilde organize etmeleri; işçiler ve makineler için mutlak güvenliği sağlamak ve fırtına ve sellerin neden olduğu hasarı en aza indirmek için fırtına ve sel gibi olağandışı hava durumlarına yönelik müdahale senaryoları geliştirmeleri; Başbakanın talimatı doğrultusunda 2025 yılında tamamlanması planlanan 3.000 km listesindeki projeleri tamamlamak için 3 vardiya ve 4 ekip halinde inşaatı organize etmeleri; Özellikle Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 (Dong Nai ve Binh Duong bölümü), Bien Hoa-Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang-Ha Giang (Tuyen Quang) projeleri programın gerisinde olup, belirlenen ilerlemenin sağlanması için yetkili makamların, yatırımcıların ve yüklenicilerin inisiyatifi, kararlılığı ve olağanüstü çabaları gerekmektedir.

Can Tho, Soc Trang, Bac Ninh gibi inşaat hacmi düşük olan illerin tüm uygulama planını gözden geçirmesi, inşaat malzemeleriyle ilgili engellerin kaldırılmasına odaklanması, müteahhitlere, malzeme kaynaklarından etkilenmeyen mevcut arazi ve alanlarda inşaat ilerlemesini hızlandırmaları talimatı vermesi; uygulama programının gerisinde kalması durumunda inşaat müteahhitlerinin yönetmeliklere uygun olarak derhal müdahale etme kapasitesini gözden geçirmesi gerekmektedir.

Lang Son ve Cao Bang eyaletleri, Huu Nghi-Chi Lang ve Dong Dang-Tra Linh projelerinin inşaat sürecini hızlandırdı. Hanoi şehri, Hoa Binh ve Son La eyaletleri, Hanoi Çevre Yolu 4'ün 3. bileşen projesi olan Hoa Binh-Moc Chau otoyolunun inşaatına yakında başlamak için prosedürleri hızlandırdı (Hoa Binh'den geçen bölümün inşaatı, eyalet planına göre Eylül 2024'te başlayacak).

Ho Chi Minh Şehri, Ben Thanh-Suoi Tien kentsel demiryolu projesinin planlanan tarihte (Kasım 2024'te) hizmete girmesi için uygulama sürecini sıkı bir şekilde kontrol ediyor.

Ha Giang ili, Tuyen Quang-Ha Giang projesine katılan yerel bütçe sermaye kaynaklarındaki sıkıntıları gidermek için yetkili makamlara rapor vermek üzere bütçeyi inceliyor.

3 numaralı fırtınadan etkilenen iller, yatırımcıları ve danışmanları, tasarım çözümlerinin hava koşullarındaki değişikliklere uygun olmasını sağlamak amacıyla ek hidrolojik verileri güncellemek (varsa) için incelemeye ve araştırmaya yönlendirdi.

Başbakan, bakanlıklara ve şubelere görev dağılımı yaparak, Ulaştırma Bakanlığı'ndan yatırımcı ve yüklenicilere, inşaat sürecini hızlandırmak için yerel yönetimlerle koordinasyon sağlamaları yönünde talimat vermeye devam etmesini, Kuzey-Güney otoyol projesinin 2021-2025 döneminde, Bien Hoa-Vung Tau, Hoa Lien-Tuy Kredisi'nin 2025'te ve Khanh Hoa-Buon Ma Thuot bileşen projesi 2, Ho Chi Minh yolunun planlandığı gibi tamamlanmasını talep etti.

Dau Giay-Tan Phu projesinin yakın zamanda başlatılması için yatırımcı seçimini gerçekleştirmek; Bien Hoa-Vung Tau projesinin yatırım politikasını ayarlamak için Ulusal Meclis'e sunulacak prosedürleri tamamlamak; Kuzey-Güney ekseninde yüksek hızlı demiryolu projesinin fizibilite çalışması raporunun değerlendirilmesinde Planlama ve Yatırım Bakanlığı ile yakın koordinasyon sağlamak.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın yönetimi altında Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyol projesinin Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh bölümünün genişletilmesi planı hakkında ilgili kurumların görüşlerinin acilen sentezlenmesi ve Hükümet Daimi Komitesine rapor hazırlanması.

Başbakan Yardımcısı Tran Hong Ha'nın talimatı doğrultusunda, Long Thanh Havalimanı bileşen projesi hakkında Hükümet Daimi Komitesi'ne acilen rapor verin. Long Thanh Havalimanı projesinin yatırım politikasını, 15. Ulusal Meclis'in 8. oturumunda Ulusal Meclis'e sunmak üzere Hükümet liderlerinin talimatı doğrultusunda acilen düzenlemek için belgeler hazırlayın.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı, nehir yataklarında kum ve çakıl madenciliğinin gündüz saatlerinde hangi saatlerde yapılmasına izin verileceği konusunda yerel yönetimlere yakında bilgi verecek.

Planlama ve Yatırım Bakanlığı, Nam Dinh ve Thai Binh üzerinden Tan Phu-Bao Loc ve Ninh Binh-Hai Phong projelerinin değerlendirme raporunu derhal tamamlayacak; Kuzey-Güney eksenindeki yüksek hızlı tren projesinin fizibilite etüdü raporunun değerlendirme süreçlerini hızlandıracaktır. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 inşaat projesinin yatırım hazırlık süreçlerini yasalara uygun olarak derhal tamamlamak ve 15. Ulusal Meclis'in 8. oturumunda derhal Ulusal Meclis'e sunmak için Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi ile koordinasyon sağlayacaktır.

Tarım ve Kırsal Kalkınma Bakanlığı, hayvan ve bitki karantina dairesi genel merkezi projesi için sermaye ayarlanması ve Long Thanh havaalanının eşzamanlı olarak işletilmesinin sağlanması için yetkili makamlara rapor verir; 2021-2025 dönemi için Doğu'daki Kuzey-Güney otoban projesinin iki veya daha fazla üründen ormanların, orman arazilerinin ve pirinç arazilerinin kullanım amacını değiştirme politikasını düzenleyen Kararı açıklamak üzere Ulusal Meclis bünyesindeki kurumlarla birlikte çalışmak üzere Ulaştırma Bakanlığı ile Doğal Kaynaklar ve Çevre Bakanlığına başkanlık eder ve bunlarla koordinasyon sağlar.

İşletmelerdeki Eyalet Sermaye Yönetim Komitesi, Expressway Corporation'ı (VEC), Ho Chi Minh City - Long Thanh bölümü genişletme projesine ilişkin ön fizibilite çalışma raporunu derhal tamamlaması, sentez için Ulaştırma Bakanlığına göndermesi ve Hükümet Daimi Komitesine rapor vermesi için ilgili kurumlarla koordinasyon sağlaması yönünde yönlendirmeye devam ediyor; J3-1 paketi için yüklenici seçimi prosedürlerini derhal tamamlayın ve aynı zamanda Ben Luc - Long Thanh projesinin tamamını 2025 yılında tamamlamak için geri kalan paketlerin inşaat sürecini hızlandırın.

Vietnam Havalimanları Şirketini havalimanı projelerinin kalitesini ve ilerlemesini sıkı bir şekilde kontrol etmeye yönlendirin; Long Thanh yolcu terminalinin geri kalan paketlerinin yüklenici seçimi ve teknik tasarımının ilerlemesini hızlandırmak. Vietnam Elektrik Grubu ve bağlı birimlerini yüksek gerilim enerji hatlarının yerlerinin değiştirilmesini hızlandırmaya yönlendirmeye devam edin.

Öneri ve tavsiyelere yönelik çözümlere ilişkin görüş bildiren Başbakan, aynı zamanda daimi kurum olarak Ulaştırma Bakanlığı'ndan proaktifliğini daha da artırmasını, verilen görevlerin yerine getirilmesi için Hükümet Ofisi ile koordinasyonu sağlamasını, zorlukların ve sorunların çözümü için yetkili makamlara raporların derhal sentezlenmesini talep etti.

Kaynak: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html