Ho Chi Minh Şehri Ulaştırma Dairesi, Thanh Da yarımadası - Binh Thanh bölgesi 3. bölge - heyelan önleme çalışmalarının hızlandırılması ve kalite yönetiminin güçlendirilmesiyle ilgili olarak Ho Chi Minh Şehri Trafik İnşaat Yatırım Projesi Yönetim Kurulu'na (Trafik Kurulu, yatırımcı) bir belge gönderdi.

Şehir Ulaştırma Dairesi'ne göre, Mayıs 2023'te birim, yatırımcı ve ilgili birimlerle birlikte, Thanh Da yarımadası heyelan önleme projesinin - bölüm 3'ün - kalite yönetimini ve ilerlemesini aniden denetledi.

w dji 0030 1 83.jpg
Heyelanları önlemek için set yapımının devam ettiği Thanh Da kanalı boyunca bir alan. Fotoğraf: Nguyen Hue .

11. pakette, denetim sırasında yüklenicinin inşaatı yürütecek ekipman, makine, insan kaynağı veya malzemeye sahip olmadığı tespit edilmiştir.

Yatırımcı ve denetim danışmanının raporuna göre, inşaat birimi 502/852 m dolguyu tamamlamış olup, Haziran 2022'den itibaren inşaatı durdurmuştur. Bu arada, Haziran 2022'den itibaren yer teslimi yapılmış ancak inşaat birimi uygulama için makine, ekipman, insan kaynağı ve malzeme temin etmemiştir.

Şehir Ulaştırma Dairesi, projenin ilerlemesinin yönetmeliklere göre yavaş olduğunu ve inşaat işçisi ve makine sayısının yüklenicinin ihale dokümanlarındaki gereklilikleri karşılamadığını değerlendirdi. İnşaattaki gecikme, heyelanların önlenmesi, can ve mal güvenliğinin sağlanması ve bölgedeki teknik altyapı çalışmalarının (yollar, elektrik direkleri vb.) acil hedefini etkiledi.

Özellikle bu gecikme, ciddiyetle uyum sağlayarak inşaata yer veren hanelerin güveninin kaybolmasına neden oluyor.

Ayrıca, Şehir Ulaştırma Dairesi, birimin birçok hatırlatma ve düzeltme belgesi yayınladığını, ancak şimdiye kadar projenin inşasında herhangi bir değişiklik yapılmadığını belirtti. Aralık 2023 sonu itibarıyla bu projeye 170 milyar VND'den fazla sermaye tahsis edilmişti, ancak mevcut inşaat süreciyle plana göre ödeme yapılması mümkün olmayacak.

Yukarıdaki durum karşısında HCM Şehir Ulaştırma Dairesi, Ulaştırma Dairesi'nden projenin ilerlemesini hızlandırmasını ve kalite yönetimini güçlendirmesini talep etti.

Yatırımcı, inşaatın gecikmesinden müteahhit ve ilgili birimlerin sorumluluğunu ivedilikle gözden geçirir ve sözleşme şartlarına ve mevzuat düzenlemelerine göre işlem yapar.

Şehir Ulaşım Dairesi, proje düzenlemelerine (uygulama süresi, tasarım düzenlemeleri, toplam yatırım...) yol açan inşaat gecikmesinden sorumludur.

w hue 3619 1 84.jpg
Nehir kıyısına tuzak gibi derin bir şekilde yerleştirilen beton kazıklar tekneler için tehlike oluşturuyor. Fotoğraf: Thanh Hue.

Thanh Da yarımadası set inşaat projesi, Saigon Nehri üzerindeki heyelanları önlemek için yürütülen önemli projelerden biri olup, 2006 yılında Şehir Halk Komitesi tarafından yatırıma onaylanmıştır.

Proje, 2016 yılında resmen başlatılmış ve 4 ana aşamaya (1, 2, 3 ve 4) ayrılmıştır. 2019 yılı sonu itibarıyla projenin yalnızca 1. aşaması tamamlanmıştı. Çok sayıda büyük paket içeren 2, 3 ve 4. aşamalar ise "pasif" olarak kalmıştır.

Yukarıdaki projeye ek olarak, Haziran 2023'te Thanh Da kanalının sağ kıyısının yaklaşık 120 metrelik kısmı, Kinh köprüsünden yaklaşık 50 metre uzaklıkta çökmüş ve buradaki onlarca haneyi acilen tahliye etmek zorunda bırakmıştır. Heyelan alanı, 2008 yılında hizmete giren set inşaat projesine ait olup, 15 yıl sonra aynı olay meydana gelmiştir.

Kent Halk Komitesi, batmakta olan mevcut setin yerine 478 metre uzunluğunda yeni bir set inşa etme politikasını onayladı. Bu projenin toplam maliyeti yaklaşık 90 milyar VND (tazminat ve saha temizleme maliyetleri hariç).

İlgili birimler, bu yıl yatırım politikasının onaylanması için Şehir Halk Komitesi'ne değerlendirilmek ve Şehir Halk Konseyi'ne sunulmak üzere belgeleri tamamlıyor.

15 yıldır tamamlanmamış Thanh Da Yarımadası Heyelan Önleme Projesi'nin 2, 3 ve 4. bölümleri, birçok büyük Thanh Da Yarımadası Heyelan Önleme Projesi paketiyle birlikte, Ho Chi Minh Şehri'nde hala hareketsiz duruyor. Burada, su yüzeyinden dışarı taşan geniş çatlaklar ve paslı kazıklar, tekneler ve gemiler için tuzaklar oluşturuyor.