Dong Nai ilinin kuzeyindeki 2 otoyol için malzeme hazırlanıyor

Dong Tam komünü halkı, Gia Nghia - Chon Thanh'ın Batı kesimi Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nin uygulanması için alanı devretmek üzere ağaç kesti. Fotoğraf: Xuan Tuc

İnşaatın zamanında ilerlemesini, tamamlanmasını ve kullanıma açılmasını sağlamak amacıyla il genelinde projelere ait malzeme temini hesaplamaları yapılmaktadır.

Milyonlarca metreküp inşaat malzemesine talep

Şubat 2025 başlarında, yaklaşık 60 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri - Thu Dau Mot - Chon Thanh otoyolunun inşaatı resmen başladı. Bu otoyolun Dong Nai eyaletinden geçen kısmı 7 km'den fazlaydı. Plana göre, proje 2027 yılında tamamlanacak ve Güney ve Orta Dağlık Bölgelerdeki diğer birçok yol ve otoyolla bağlantı kuracak. Proje, eyalet için sosyo -ekonomik kalkınmaya alan açacak ve Kuzey bölgesi için ulusal savunma ve güvenliği sağlayacak.

Tarım ve Çevre Bakanlığı Müdür Yardımcısı Bay Tran Trong Toan, söz konusu projenin 970 bin metreküpten fazla malzeme gerektirdiğini belirtti. Bu malzemelerin 600 bin metreküpten fazlası dolgu toprağı, 324 bin metreküpten fazlası çeşitli taş türleri ve 51 bin metreküpü kumdan oluşuyor. Bay Toan'a göre, ilin kuzey bölgesinde şu anda ruhsatlı bir dolgu toprağı madeni bulunmuyor ve bu da olası bir kıtlığa yol açıyor. Bu nedenle, bakanlık, Loc Thanh komünündeki Ta Thiet kireçtaşı, kil ve laterit madenlerinin örtü tabakasından sıyrılan topraktan malzeme almayı değerlendirdi ve planladı. Şu anda, İl İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu, Hükümetin 21 Eylül 2025 tarihli ve 66.4/2025/NQ-CP sayılı Jeoloji ve Madenler Kanunu'nun 2024 yılında uygulanmasındaki zorlukları ortadan kaldırmak için özel mekanizmalar ve politikalar çıkarılmasına ilişkin Kararı uyarınca dolgu malzemesi temini talep etme prosedürlerini tamamlamak için inşaat yüklenicisiyle koordinasyon sağlamaktadır. İnşaat taşı için, bölüm uygun madencilik yerlerini önermek üzere incelemelerini sürdürmektedir.

Batıda yer alan Kuzey-Güney Otoyol Projesi, Gia Nghia - Chon Thanh kesimi, toplam uzunluğu 124 km'yi aşan bir proje olup, Dong Nai ilinden geçen 101 km'den uzun kesimine de Eylül 2025 sonunda başlanmıştır. Proje, Dong Nai ve Lam Dong illerinin kalkınması açısından özel bir öneme sahip olmasının yanı sıra, Orta Yaylalar bölgesinde ulusal savunma ve güvenliği sağlayan ve Ho Chi Minh Kenti ile yakın bağ kuran stratejik bir bağlantı ekseni rolü de üstlenmektedir.

Tarım ve Çevre Bakanlığı verilerine göre, bu proje için 5,2 milyon metreküpten fazla inşaat malzemesine ihtiyaç duyulmaktadır. Bu malzemeler arasında yaklaşık 1 milyon metreküp dolgu toprağı, 3,6 milyon metreküpten fazla çeşitli kayaç türleri ve yaklaşık 600 bin metreküp kum bulunmaktadır.

Tarım ve Çevre Bakanlığı, 66.4/2025/NQ-CP sayılı Kararname'nin özel mekanizması uyarınca malzeme işletme prosedürlerinin uygulanmasını önerdi. Özellikle arazi dolgusu konusunda, yatırımcılar ve inşaat müteahhitleri yer tespitleri yapacak ve özel mekanizma uyarınca malzeme tedariki talep etmek için prosedürler hazırlayacaklar. Taş konusunda ise, yaklaşık 20 maden projesi için maden işletme hakları ihalesi düzenlenecek. Projenin acil ihtiyaçları olması halinde, İl Halk Komitesi'nin özel mekanizmayı uygulamak üzere bazı madenleri değerlendirip onaylaması önerilecek. Benzer şekilde, Lam Dong eyaleti yakınlarındaki Dong Nai Nehri kesimindeki kum kaynakları da özel mekanizma uyarınca işletilecek.

Yeterli tedarik sağlamak için proaktif çözümler

İnşaat malzemeleri, altyapı projelerinin ilerleyişini belirleyen faktörlerden biridir. Nitekim, güney illerinde hayata geçirilen ve geçirilmekte olan birçok proje bunu kanıtlamaktadır. Sermaye ve arazi olmasına rağmen, toprak, kum ve kaya kaynağı zamanında, doğru türde ve kalitede olmadığından, projenin ilerlemesi gecikmektedir.

Tarım ve Çevre Bakanlığı'na göre, devam eden iki otoyol projesi ve Kuzey bölgesindeki ruhsatlı maden ocaklarının madencilik kapasitesi göz önüne alındığında, inşaat malzemelerine olan talebin tam olarak karşılanması pek olası değildir. Bu nedenle Bakanlık, inceleme ve çözüm önerilerini sürdürecek; aynı zamanda, nitelikli işletmeleri, Hükümet kararları doğrultusunda, önemli proje inşaatları için taş kaynaklarını genişletme ve kapasitelerini artırmaya yönelik özel mekanizmalar uygulamaya teşvik edecektir. Bakanlık ayrıca, proje yönetim kurullarından, gerektiğinde malzeme tedariki aramak ve desteklemek üzere komşu yerleşim yerleriyle birlikte çalışacak yüklenicileri proaktif olarak görevlendirmelerini talep etmiştir.

İl Parti Komitesi üyesi ve İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Thi Hoang şunları söyledi: "Dong Nai, altyapı projelerinin ihtiyaçlarını karşılayan oldukça zengin mineral kaynaklarına sahip. Ancak, birçok büyük ölçekli projenin eş zamanlı olarak hayata geçirilmesi, bazı Batı eyaletlerinden gelen malzeme talebinin artması ve bazı madenlerin kapasite artırma prosedürlerini tamamlamaması, son zamanlarda yerel olarak bazı malzeme türlerinde kıtlığa yol açarak inşaat sürecini bir ölçüde etkiledi."

Tarım ve Çevre Bakanlığı, ilin kuzeyindeki iki otoyol için edindiği deneyimlerden yararlanarak, yatırımcılar ve yüklenicilerle proaktif bir şekilde koordine olarak ihtiyaçları değerlendirip her malzeme türü için çözümler önermiştir. Bu yaklaşım, pasif durumu sınırlamaya, toprak, kum ve kaya kıtlığını önlemeye yardımcı olarak, projenin tamamlanma sürecinin tamamlanmasına ve erken kullanıma açılmasına katkıda bulunmaktadır.

İl yöneticilerine göre, il ve ilçe düzeyindeki yerel yönetimler şu anda planlamalarını yeniden düzenliyor; bu kapsamda, maden ocakları lisanslama için bir temel oluşturacak şekilde gözden geçirilecek, güncellenecek ve düzenlenecek, madencilik kapasitesi ve idari prosedürler konusunda özel mekanizmalar uygulanacak. Bu, yerel yönetimlerin proaktif bir şekilde malzeme tedarikini tahsis etmelerine, kıtlık riskini azaltmalarına ve önemli ulusal projelerin inşaat ilerlemesini sağlamalarına yardımcı olacak önemli bir çözüm olarak değerlendiriliyor.

Yukarıda belirtilen iki otoyolun yanı sıra, ilin kuzey kesimi de birçok trafik projesi, kentsel alan ve sanayi bölgesini hayata geçirmeye hazırlanıyor. Artan malzeme talebi bağlamında, planlamanın proaktif bir şekilde gözden geçirilmesi ve düzenlenmesi; madencilik işletmelerinin önündeki yasal engellerin hızla kaldırılması; belirli mekanizmaların uygulanmasına izin verilmesi ve kilit projeler için fiyat ve malzeme tedarik durumunun sıkı bir şekilde kontrol edilmesi... istikrarlı bir tedarik sağlamak ve proje ilerlemesini desteklemek için eş zamanlı çözümlerdir.

Hoang Loc

Kaynak: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/chuan-bi-nguon-vat-lieu-cho-2-tuyen-cao-toc-phia-bac-tinh-dong-nai-15a1b81/