Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün inşası için 39.827 milyar VND'lik destek sağlayacak Merkez Bankası bütçe teklifi

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün inşası için 39.827 milyar VND'lik destek sağlayacak Merkez Bankası bütçe teklifi

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin içinden geçtiği yerleşim yerleri, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'e yatırım yapmak üzere toplam 128,063 milyar VND'nin 39,827 milyar VND'sinin merkezi bütçeden karşılanmasını önermeyi kabul etti.

Yerel yönetimler merkezi bütçenin 39.827 milyar VND'yi desteklemesini istiyor

31 Ağustos'ta Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi Başkanı Phan Van Mai, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün inşasına ilişkin Projenin Ön Fizibilite Çalışma Raporunun Başbakana sunulmasına ilişkin 5100/UBND-DA sayılı Belgeyi imzaladı.

Rapora göre, şu ana kadar Ho Chi Minh Şehri ve Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An eyaletleri, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 Projesi'nin ön fizibilite çalışma raporunu düzenledi ve temel olarak tamamladı.

Projenin toplam uzunluğu 207 km olup, Ba Ria - Vung Tau ilinden geçen kısmı 18,2 km; Dong Nai 45,5 km; Binh Duong 47,4 km; Ho Chi Minh City 17,3 km; Long An 78,3 km'dir.

Birinci aşamada, tüm güzergah boyunca kesintisiz acil durum şeritleri düzenlenerek 4 otoyol şeridi inşa edilecek. Güzergah üzerindeki birbirine bağlanan kavşak sayısı 23'tür.

Ho Chi Minh Şehri 4 Nolu Çevre Yolu güzergah haritası.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 Projesi'nin toplam tahmini yatırım tutarı 128.063 milyar VND'dir. Bu tutarın 39.827 milyar VND'sinin merkezi bütçeden, 30.882 milyar VND'sinin yerel bütçeden, geri kalanının ise yatırımcılardan karşılanması beklenmektedir.

Ho Chi Minh City'deki her yerleşim yerinden geçen sermaye payı 14.089 milyar VND'dir, tahmini yerel bütçe sermayesi 7.185 milyar VND'dir; yatırımcı sermayesi ise 6.903 milyar VND'dir.

Ba Ria - Vung Tau ili arasındaki bölümün maliyeti 7,972 milyar VND olup, merkezi bütçe sermayesi 1,982 milyar VND; yerel bütçe sermayesi 1,982 milyar VND; yatırımcı sermayesi 4,007 milyar VND'dir.

Dong Nai ilinden geçen bölümün yatırım sermayesi 19,151 milyar VND olup, bunun tahmini merkezi bütçe sermayesi 4,602 milyar VND; yerel bütçe sermayesi 4,602 milyar VND; yatırımcı sermayesi ise 9,946 milyar VND'dir.

Binh Duong ilinden geçen bölümün maliyeti 19,827 milyar VND olup, tahmini merkezi bütçe sermayesi yaklaşık 4,784 milyar VND; yerel bütçe sermayesi yaklaşık 4,787 milyar VND; ve yatırımcı sermayesi yaklaşık 10,259 milyar VND'dir.

Sadece Long An eyaletinden geçen bölüm yaklaşık 67.000 milyar VND'yi aşan yatırım sermayesiyle en büyük yatırım sermayesine sahiptir; tahmini merkezi bütçe sermayesi 28.458 milyar VND; yerel bütçe sermayesi 12.328 milyar VND; yatırımcı sermayesi 26.238 milyar VND'dir.

Bu önemli projeye kısa sürede yatırım yapmak için yerel yönetimler 2021-2025 dönemi için 15,843 milyar VND ayırmayı önerdi. Merkezi bütçenin yaklaşık 8,407 milyar VND, yerel bütçenin ise yaklaşık 7,435 milyar VND olması bekleniyor.

2026-2030 dönemi için yaklaşık 54,8 milyar VND kaynak ayrılacak. Bunun 31,420 milyar VND'si merkezi bütçeden, 23,447 milyar VND'si ise yerel bütçeden karşılanacak.

Projenin uygulanması için bir dizi özel mekanizma önerin

Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi'ne göre, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4, mal dolaşımını çözen, lojistik maliyetlerini azaltan ve bölgedeki yerleşim yerlerinin ekonomik ve sosyal kalkınmasına katkıda bulunan bölgeler arası trafik bağlantı güzergahı olması nedeniyle çok önemlidir.

Bu nedenle yerel yönetimler, bu Projeye hızlı bir şekilde yatırım yapmak için özel mekanizmalara ve politikalara ihtiyaç olduğunu oy birliğiyle önerdiler.

Önerilen ilk mekanizma, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'teki projelere yatırım yapmak için yerel bütçeyi ve diğer yasal sermaye kaynaklarını kullanmak üzere İl Halk Komitesi'ni yönetim organı olarak atamak.

İlk kez, bir yerleşim yerinin bütçesinin, Ba Ria-Vung Tau ili ve Dong Nai ili sınırındaki köprü ile Dong Nai ili ve Binh Duong ili sınırındaki Thu Bien köprüsü gibi iki yerleşim yerinden geçen kamu projelerine yatırım yapmak üzere başka bir yerleşim yerini desteklemek için kullanılması yönünde yeni bir mekanizma önerildi.

Önerilen bir sonraki mekanizma, merkezi bütçenin Binh Duong, Dong Nai ve Ba Ria – Vung Tau eyaletlerini, projeye katılan toplam devlet bütçe sermayesinin %50'si ile desteklemesidir. Yalnızca Long An eyaleti için merkezi bütçe, projeye katılan toplam devlet bütçe sermayesinin %75'ini destekleyecektir.

Yerel yönetimler ayrıca, her bir yerel yönetimin Çevre Yolu 4 projelerinin toplam yatırım bedelinin, her bir yerel yönetimin bir sonraki orta vadeli kamu yatırım planında uygulanması gereken program ve projelerin toplam yatırım bedeline eklenmemesi amacıyla 2026-2030 yılları için hazırlanan orta vadeli kamu yatırım planına aktarılmasına izin verilmesini önerdi ( 2019 tarihli Kamu Yatırımları Kanunu'nun 89. maddesinin 2. fıkrasında öngörülmüştür).

Yetkili makamların Fizibilite Çalışması Raporunu onaylamasından önce yerel yönetimlerin planlama projelerini güncellemelerine ve ayarlamalarına izin verilmesi; danışmanlık paketleri, teknik altyapı yeniden yerleştirme paketleri, tazminat, destek ve yeniden yerleşim paketleri vb. için yüklenicilerin atanmasına izin verilmesi gibi bir dizi başka mekanizma da önerilmiştir.

Ayrıca, yerel yönetimler minerallerin ortak inşaat malzemeleri olarak değerlendirilmesi için bir mekanizma, yatırım sonrası projelerin yönetimi ve yatırım sermayesinin yerleştirilmesi için bir mekanizma da önerdiler.  

Source: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html