Ekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak için eşzamanlı bir ulaşım sistemi inşa etmek

Tay Ninh eyaleti, Güneydoğu bölgesinin kentsel-endüstriyel ekonomik koridorunun giriş kapısı olup, Ho Chi Minh Şehri ve Mekong Deltası ile yakın bir bağlantıya sahiptir. Potansiyel bir stratejik konuma sahip olan eyalet, geçtiğimiz dönemde stratejik atılımlarından birini, sosyoekonomik kalkınmaya ivme kazandırmak ve yatırım çekmek için ulaşım altyapısının geliştirilmesine öncelik verilen eş zamanlı ve etkili altyapı inşasına yatırım yapmak olarak belirlemiştir.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh (ön sırada soldan 2. kişi) Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün il genelindeki ilerleyişini inceliyor.

Ulaşım altyapısından atılım

2020-2025 Dönemi İl Parti Kongresi Kararı, ilin mevcut dönemdeki stratejik atılımlarından birinin, ulaşım altyapısının geliştirilmesine öncelik verilerek, eş zamanlı ve etkili altyapı inşasına yatırım yapmak olduğunu belirtmektedir. 2020-2025 Dönemi İl Parti Kongresi Kararı'nı somutlaştırmak gerekirse, il son zamanlarda tüm kaynaklarını, potansiyel ve güçlü yönlerin iyi değerlendirilmesine katkıda bulunacak şekilde, nispeten eş zamanlı, modern ve yüksek bağlantılı bir ulaşım sistemine yatırım yapmaya öncelik vermiştir.

Ulaşımda güçlü gelişme odaklı olarak, dönemin başından bu yana eyalet, Mekong Deltası, Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu eyaletlerindeki illeri ve şehirleri birbirine bağlayan bölgeler arası ulaşım projeleri, yerleşim yerleri arasında sorunsuz bir şekilde bağlantı sağlayan bir ulaşım altyapı sistemi oluşturmak, bölgesel bağlantıyı teşvik etmek, ulaşım sistemindeki darboğazları gidermek, lojistik, ... ilin sosyo -ekonomik kalkınması için sağlam bir temel oluşturmak üzere bir dizi önemli ulaşım projesini tamamlamaya yatırım yapmaya odaklanmıştır. Özellikle, eyalet, İl Parti Kongresi Kararını uygulamak için Tan An Şehir Çevre Yolu, İl Yolu (DT) 830E, DT827E, Tan Nam Uluslararası Sınır Kapısı, bölgesel bağlantı yolu N8-787B-789, Truong Chinh Caddesi DT781'den 30/4 Caddesi'ne, Cach Mang Thang Tam Caddesi yenileme projesi ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'nun Tay Ninh eyaletinden geçen bölümü için tazminat ve yeniden yerleşim destek projesi dahil olmak üzere 8 önemli proje belirlemiştir.

Uzun bir uygulama sürecinin ardından bugüne kadar birçok proje tamamlanarak hizmete girmiş ve ilin sosyoekonomik kalkınması için yeni alanlar açılmıştır. Özellikle Tan An Şehir Çevre Yolu'nun tamamlanması projesi, başlangıç ​​noktası My Phu kavşağında 62 numaralı Ulusal Karayolu ile, bitiş noktası ise 1 numaralı Ulusal Karayolu - DT833 kavşağında kesişen yaklaşık 23 km uzunluğunda olup, olumlu etkiler yaratarak yalnızca 1 numaralı Ulusal Karayolu ve şehir içi yollardaki trafik yükünü azaltmaya katkıda bulunmakla kalmayıp aynı zamanda bölgesel ekonomik kalkınma için önemli bir koridor da oluşturmaktadır.

830E İl Yolu'nun tamamlanması için çalışmalar sürdürülüyor ve yolun 2026 yılında hizmete açılması hedefleniyor.

DT830E projesi ile ilgili olarak, saha temizliği ile ilgili birçok zorlukla karşılaşılmasına rağmen, şu ana kadar birimler, 2026 yılında güzergahı hizmete sokmak için %37-56'lık ilerleme oranına ulaşan 4 paket inşa etmek için acele ediyor. Bu güzergahın, DT güzergahlarını Ho Chi Minh Şehri'nin Çevre Yolu 3 ve Çevre Yolu 4 akslarıyla bağlaması, Duc Hoa, Ben Luc, Can Duoc, Can Giuoc'tan Long An Uluslararası Limanı'na kadar bölgedeki sanayi parklarını ve kümeleri birbirine bağlaması ve kentsel altyapı ve lojistik geliştirme için alan açması bekleniyor.

Ayrıca, DT827E, Tan Nam Uluslararası Sınır Kapısı, N8 787B-789 bölgesel bağlantı yolları vb. gibi önemli projeler de ilerlemeyi sağlamak amacıyla hayata geçirilmektedir. Özellikle, Tan Nam Uluslararası Sınır Kapısı'nın açılışı tamamlanmış ve Vietnam ile Kamboçya arasındaki ticaret faaliyetlerine hizmet vermek üzere kullanıma açılmıştır.

Eyalet, kilit projelerin yanı sıra, 8 projeyle kilit ekonomik bölgelerdeki endüstriyel ve kentsel kalkınmaya hizmet edecek senkronize bir ulaşım altyapısı sistemi kurmak için tüm kaynakları seferber eden Atılım Programı'nı etkin bir şekilde uygulamaya odaklanmaktadır. Bunlardan DT824'ün Tua Mot'tan Canal Ranh köprüsüne kadar yükseltilmesi ve genişletilmesi projesi ve Hung Vuong - Ulusal Karayolu 62 kavşak projesi tamamlanarak hizmete girmiş olup, Luong Hoa - Binh Chanh yol projesi ilerlemeyi sağlamak amacıyla inşa halindedir.

Ulaşım sisteminin mükemmelleştirilmesi ekonomik kalkınma için ivme yaratır

Long An İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu'ndan alınan bilgiye göre, eyalette önemli trafik projelerinin yanı sıra, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün eyaletten geçmesi gibi bölge içi ve önemli ulusal trafik çalışmalarına ait projeler de aktif olarak uygulanıyor.

Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, Güneydoğu Bölgesi ile Mekong Deltası Bölgesi arasında senkronize ve sorunsuz bir trafik ağı oluşturarak bölgesel bağlantıda rol oynuyor ve eyaletin sosyo-ekonomik kalkınmasında ivme yaratıyor.

Long An İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Direktörü Nguyen Van Hung'a göre, eyaletten geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3. bölümü, 3 inşaat paketinden oluşan 2 bileşen projeyi de içeren 6,8 km'den uzun bir proje olup, toplam yatırım tutarı 4.100 milyar VND'yi aşmaktadır. 2 yıldan uzun süren inşaat sürecinin ardından, 3 paketin ortalama ilerlemesi, bugüne kadarki değerinin yaklaşık %80'ine ulaşmış olup, otoyol bölümünün Ekim 2025'te, projenin tamamının ise 2026'da tamamlanmasını garantilemektedir.

Ayrıca, Ulusal Meclis'in Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4'ün yatırım politikasına ilişkin Karar'ı kabul etmesinin hemen ardından, eyalet, Hükümet'in Karar'ı yayınlamasıyla birlikte gerekli prosedürlerin hazırlanmasına odaklandı. Eyalet, toplam alanı yaklaşık 75 hektar olan 7 yerleşim alanı belirleyerek, proje kapsamındaki arazi temizliğinden etkilenen hanelerin konut ihtiyaçlarını karşılamak üzere yaklaşık 3.371 parsel düzenlemeyi planlamaktadır. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesinin toplam uzunluğu yaklaşık 160 km olup, Dong Nai, Tay Ninh ve Ho Chi Minh Şehri illerinden geçmekte olup, toplam yatırım tutarı 120.400 milyar VND'yi aşmaktadır.

Sadece ilden geçen kısım, Ho Chi Minh Şehri'nden geçen 3,8 km'lik kısım da dahil olmak üzere yaklaşık 78,3 km uzunluğunda olup, tamamlanan etabın ölçeği 8 otoyol şeridine ulaşırken, 1. etabın ölçeği 4 tam otoyol şerididir. Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 ile birlikte Çevre Yolu 4, il için çok önemli bir proje olacak ve bölgesel bağlantı rolü üstlenecek, Güneydoğu bölgesi ile Mekong Deltası bölgesi arasında senkronize ve sorunsuz bir trafik ağı oluşturacak, mevcut il projeleri için yatırım verimliliğini artıracak ve il için yeni bir kalkınma alanı ve itici güç yaratacaktır.

Long An İnşaat Yatırım Proje Yönetim Kurulu Direktörü Nguyen Van Hung, "Temel ve çığır açan trafik projeleri tamamlandığında, ilin giderek daha senkronize ve modern bir trafik altyapı sistemi yaratacak, il içinde ve bölgeler arası rahat ve sorunsuz bağlantılar sağlayacak, ilin sosyo-ekonomik kalkınmasını teşvik etmek için itici bir güç oluşturacak, Güneydoğu bölgesi ve tüm ülke için yeni bir büyüme merkezi ve uluslararası ticaret kapısı olma hedefine ulaşılmasına katkıda bulunacaktır" dedi.

"Tamamlandığında, önemli ve çığır açan trafik projeleri, il için giderek daha senkronize ve modern bir trafik altyapı sistemi oluşturacak, il içinde ve bölgeler arasında rahat ve sorunsuz bağlantılar sağlayacak, ilin sosyo-ekonomik gelişimini teşvik etmek için itici bir güç oluşturacak, Güneydoğu bölgesi ve tüm ülke için yeni bir büyüme merkezi ve uluslararası ticaret kapısı olma hedefini gerçekleştirmeye katkıda bulunacaktır."

Nhat Minh

Kaynak: https://baolongan.vn/xay-dung-he-thong-giao-thong-dong-bo-tao-dong-luc-phat-tien-kinh-te-a203967.html