Vietnam Karayolları İdaresi, 5 otoyolun altyapı varlıklarının değerlendirilmesine yönelik bir planı onay için İnşaat Bakanlığı'na sundu. Bunlardan 4 otoyol – Mai Son - Ulusal Karayolu 45, Ulusal Karayolu 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau ve Vinh Hao - Phan Thiet – Karayolu Kanunu'nun gerekliliklerini tam olarak karşılamadığı için, 12 koltuktan az araç ve 2 tondan az ağırlığa sahip kamyonlar için önerilen en düşük geçiş ücreti 900 VND/km'dir.
Phan Thiet - Dau Giay otoyolu, gişe ücreti tahsilatı koşullarına (4 şerit, kesintisiz acil durma şeridi) ilişkin düzenlemeleri tamamen karşılamıştır ve önerilen en düşük gişe ücreti 1.300 VND/km'dir.

Vinh Hao - Phan Thiet otoyolunun geçiş ücreti alması önerildi. (Fotoğraf: Hoang Anh)
Söz konusu beş otoyolda gişe geçiş ücreti tahsilatı uygulamaya konulduğunda, tahsilat maliyetleri düşüldükten sonra, devlet bütçesine yıllık yaklaşık 1.700 milyar VND katkı sağlanması öngörülüyor.
Karayolları Müdürlüğü, gişe ücreti tahsilat süresiyle ilgili olarak, genel operasyonlarda kullanılan makine ve ekipmanlar ile ofis makine ve ekipmanlarının amortisman süresinin 5-8 yıl olduğunu belirtti.
Yukarıdaki düzenlemelere dayanarak, bu Daire 7 yıllık bir varlık kullanım süresi önermektedir. Politika uygulama değerlendirme sürecinde veya her kullanım döngüsünün sonunda, diğer kullanım yöntemleri incelenecek ve (uygunsa) önerilecektir.
Şu anda ülkede, İnşaat Bakanlığı'nın yetki alanında, devlet tarafından doğrudan yönetilen ve işletilen 12 otoyol bulunmaktadır. Yukarıda belirtilen 5 otoyola ek olarak, henüz geçiş ücreti tahsilatı koşullarını karşılamayan 7 otoyol daha vardır: Hanoi - Thai Nguyen, Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan ve Ho Chi Minh City - Trung Luong.
Karayolları Dairesi, gerekli koşulları henüz karşılamayan otoyolların daha sonraki bir aşamada planlama ve işletme için inceleneceğini belirtti.
Kaynak: https://vtcnews.vn/de-xuat-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-ar937677.html








Yorum (0)