Noi Bai - Gia Binh uçuş kontrolü uydu navigasyonuyla

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh, 8 Aralık öğleden sonra Ulusal Meclis'e Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın yatırım politikasını açıklarken, projenin stratejik bir karar ve başkent bölgesindeki havacılık ağının yeniden yapılandırılmasında bir atılım olduğunu söyledi. Araştırma sonuçları, Noi Bai Uluslararası Havalimanı'nın aşırı yük altında olduğunu ve özellikle bağımsız pistler oluşturmak için yüksek arazi temizleme maliyetleri nedeniyle genişleme planının birçok zorlukla karşı karşıya olduğunu gösteriyor.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh.

Bakan'a göre, Gia Binh Havalimanı, Noi Bai'nin yük paylaşımına katkıda bulunacak ve aynı zamanda havacılık ağını çok merkezli modele göre yeniden yapılandıracak. Bir bölgedeki birçok havalimanının eş zamanlı kullanımı birçok ülke tarafından uygulanmıştır. Havacılık yönetim ajansı ortak bir hava sahası oluşturacak ve her uçuş rotası, güvenli mesafeyi sağlamak, kesişme ve çatışmaları sınırlamak için uydu navigasyonu ile ayrı ayrı tasarlanacak.

Kalıntıların ve konutların taşınmasıyla ilgili konular hakkında Bakan, inşaat sırasında kalıntıların mimari formunu koruyacak çözümler uygulanacağını, halkın istekleri ve koruma yönetmeliklerine uygun olarak taşınacağını söyledi. Proje, tazminat maliyetlerinin yanı sıra, yeni yerleşim alanında insanların yaşamlarını istikrara kavuşturmalarını desteklemek için de fon sağlıyor ve bu, yerel yönetim tarafından yönetmeliklere uygun olarak uygulanacak.

Daha önce konuşan Lam Dong heyeti Başkan Yardımcısı Duong Khac Mai, proje yatırım politikasına katılarak, Gia Binh Uluslararası Havalimanı'nın bölge için, özellikle imalat, lojistik, ticaret ve havacılık destek sektörleri için yeni bir kalkınma alanı açacağını belirtti. Ancak, özellikle arazi kullanım alanının geniş olduğu ve iki ürünlü pirinç ekimi için birçok alan bulunduğu göz önüne alındığında, birleşme sonrası Bac Ninh eyaletinin planlamasıyla tutarlılığın sağlanması için inceleme yapılmasını önerdi.

Delegeler ayrıca, pirinç tarlalarının tarım dışı amaçlara dönüştürülmesinin geri döndürülemez olduğunu ve bu nedenle iklim değişikliği bağlamında gıda güvenliği üzerindeki etkiyi en aza indirmek için dikkatli hesaplamalar yapılması gerektiğini belirtti. Beş yıldız ve sıfır karbon gibi teknik göstergeler söz konusu olduğunda, delegeler finansal uygunluğu sağlamak, sermaye aşımını önlemek ve toparlanma süresini uzatmak için bunların net bir şekilde ölçülmesini önerdiler.

Phu Tho heyetinden Temsilci Tran Van Tien, projenin toplam yatırım sermayesinin 196.000 milyar VND olduğunu, bunun %15'inin öz sermayeden, geri kalanının ise devlet sermayesinden değil, yasal kaynaklardan karşılandığını belirtti. Ancak proje açıklamasında, mezarlıklar, dini yapılar, yeniden yerleşim, okullar, sulama, trafik ve elektrik gibi teknik altyapı giderlerinin devlet bütçesinden karşılanacağı belirtildi. Temsilci, uygulanabilirliği sağlamak için devlet sermayesinin büyüklüğü, düzenleme kaynağı ve geri kazanım süresinin açıklığa kavuşturulmasını talep etti.

Gia Binh Uluslararası Havalimanı, Bac Ninh ilinin Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao komünlerinde yer almakta olup, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün 4F standartlarına göre inşa edilmiş olup, 2030 yılına kadar yılda yaklaşık 30 milyon yolcu, 1,6 milyon ton kargo, 2050 yılına kadar ise yılda yaklaşık 50 milyon yolcu, 2,5 milyon ton kargo kapasitesine sahip olacaktır. Yatırımcının kendi öz sermayesi kullanılarak 2 faz halinde gerçekleştirilecek toplam yatırım sermayesi yaklaşık 196,370 milyar VND'dir.

VnExpress'e göre

• Kaynak bağlantısına bakın: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

Kaynak: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg