'Cin' ekibi Binh Trieu 1 köprüsünü 1,08 metre yüksekliğe çıkarmayı tamamladı ve Binh Phuoc 1 köprüsünü yükseltmeye devam ediyor.

"Genie" ekibi, 11.000 tonluk Binh Trieu 1 Köprüsü'nü (HCMC) 1,08 m yüksekliğe kaldırarak rekor kıran bir kaldırma işlemi gerçekleştirdi. Kasım ayı sonuna kadar proje tamamlanacak ve kalan kısımlar tamamlanacak. Su çekici şu anda Binh Phuoc 1 Köprüsü'ne transfer ediliyor.

Binh Trieu 1 Köprüsü (HCMC), yüksekliği 1,08 m'ye çıkarma kısmını tamamladı - Fotoğraf: CHAU TUAN

Tuoi Tre Online'a konuşan Karayolu Trafik Altyapı Yönetim Merkezi (HCMC İnşaat Departmanı) temsilcisi, Binh Trieu 1 Köprüsü'nün kaldırma çalışmalarının planlandığı gibi tamamlandığını söyledi. İnşaat ekibi, Kasım ayı sonuna kadar köprünün istikrarlı bir şekilde çalışabilmesi için parçaları onarmaya ve kalan parçaları tamamlamaya devam edecek.

Bir aylık hidrolik kaldırma işleminin ardından, 11.000 tonluk köprü 1 metreden fazla yukarı "itildi". Bu yükseklik, gemilerin Saigon Nehri'nden daha kolay geçmesine yardımcı oluyor, yüksek gelgitlerde sıkışma riskini azaltıyor ve hem karayolları hem de su yolları için güvenlik sağlıyor.

Projenin tamamlanması için yüzlerce mühendis ve işçi, köprüyü yavaş yavaş yukarı taşıyan her bir hidrolik krikoyu sürekli olarak izleyerek dönüşümlü olarak çalıştı.

Mühendislik ekibi, 1 Ekim'den itibaren ekipmanları söküp Binh Phuoc 1 Köprüsü'ne taşımaya başlayacak ve temizleme projesi burada devam edecek. En önemlisi, projenin "kalbi" olarak kabul edilen hidrolik kontrol sistemi de bugün yeni projeye hizmet vermek üzere taşınacak.

Binh Phuoc 1 köprüsünün, Binh Trieu 1 köprüsüyle aynı teknoloji ve süreç uygulanarak yaklaşık 1,25 m (125 cm) yükseltilmesi bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, Binh Trieu 1 ve yakında Binh Phuoc 1 gibi köprülerin yüksek seyrüsefer standartlarına uygun hale getirilmesi, su yolu taşımacılığının avantaj sağlamasına ve yollardaki baskıyı azaltmasına yardımcı olacak.

Binh Trieu 1 köprü kaldırma hatası 1 mm'den az

Proje komutanı Bay Tran Bao Tho, her çelik ayağın, konumuna bağlı olarak 5-10 hidrolik kriko ile donatıldığını ve bunların köprü yüzeyindeki merkezi bilgisayar sistemine hidrolik hatlar aracılığıyla bağlandığını söyledi. Bu sistem, köprüyü aynı anda kaldırmak için krikolara yağ iletecek ve pompalayacak.

Kaldırma noktaları arasındaki 1 mm'den az farkın kontrol altına alınması, Vietnam'da bu kadar büyük bir köprü için neredeyse ilk kez gerçekleştirildi. Her kaldırma işleminden sonra, mühendis kontrol eder ve eğer bu sağlanamazsa, krikoyu ayarlanmak üzere indirir ve ardından devam eder.

CHAU TUAN

Kaynak: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm