Quang Ngai Otoyolu Projesi'ni planlanandan önce tamamlamak için çabalara odaklanılıyor.

Quang Ngai – Hoai Nhon Otoyolu Projesi'nde inşaat takvimini aşmak için çabalara odaklanılıyor.

Otoyol projesinin Quang Ngai – Hoai Nhon bölümünün inşaat ekipleri, personel ve ekipmanlarını artırarak, projeyi sözleşme takviminden 8 ay önce, 2025 yılı sonuna kadar tamamlamak için 3 vardiya ve 4 ekip halinde inşaat çalışmalarını organize ediyor.

İnşaat ekipleri şu anda Quang Ngai – Hoai Nhon Otoyolu Projesi'nde ilk kilometre asfalt betonunu döşüyor.

Quang Ngai – Hoai Nhon Otoyolu, 2023 yılında inşaatına başlanan Kuzey-Güney Otoyolu'nun (doğu kesimi) 12 bileşen projesinden biridir ve en büyük yatırım sermayesine sahip kesimdir; bu kesimin en önemli özelliği ise dağlardan geçen üç tünelidir. Quang Ngai ve Binh Dinh illerini birbirine bağlayan 3 numaralı tünel 3,2 km uzunluğundadır ve tamamlandığında Hai Van ve Deo Ca tünellerinden sonra ülkenin en uzun üçüncü karayolu tüneli olacaktır.

devasa kaynakları seferber etmek

Quang Ngai – Hoai Nhon otoyol bileşeni projesinin inşaat sürecini hızlandırmak için, inşaat birimleri 4.000'den fazla personel ve 1.750 makine ve ekipmanı seferber ederek, tüm güzergah boyunca 50 inşaat ekibi oluşturdu; 3 vardiya ve 4 ekip halinde çalışılıyor ve tünel inşaat işleri 7/24 devam ediyor.

Konsorsiyumun lider birimi olan Deo Ca Grubu temsilcileri, bugüne kadar projenin tamamında ana güzergahın dolgu çalışmalarının 9 milyon metreküpten fazla toprakla tamamlandığını belirtti. XL1 paketinde ise yüklenici şu anda asfalt beton döşeme çalışmalarını sürdürüyor ve hava koşullarının elverişli olması halinde yıl sonuna kadar güzergahın yaklaşık %20'sinin tamamlanmasını hedefleyerek trafik güvenliği önlemlerinin uygulanması gerekliliklerini yerine getirmeyi amaçlıyor.

Tünellerle ilgili olarak, 1 ve 2 numaralı tüneller tamamlanmış olup, 3 numaralı tünelin toplam 6.400 m uzunluğunun 3.500 m'lik kısmı (toplam hacmin %53'ünden fazlası) kazılmıştır. Köprü sistemi için ise 77 köprünün inşaatına eş zamanlı olarak başlanmış olup, 27 köprünün kirişleri yerleştirilmiş ve güverteleri inşa edilmiştir.

Yol yapımına gelince, Haziran 2024'te yerel yetkililerden arazi ve malzemeleri aldıktan hemen sonra, kuru mevsimin kalan zamanından faydalanarak, yüklenici iki aydan biraz fazla bir sürede, günde ortalama 75.000 metreküp toprak olmak üzere, 4 milyon metreküpten fazla toprak doldurmak için azami ekipmanı seferber etti ve yol yatağını temel olarak tamamladı.

Kaynakları artırmanın yanı sıra, ana yüklenici olarak Deo Ca Grubu, yavaş ilerleyen alt yüklenicilerin iş yükünü azalttı ve doğrudan Deo Ca tarafından yönetilen ve denetlenen 7 yeni inşaat ekibi daha bünyesine kattı.

Aynı anda, betonla stabilize edilmiş temel tabakasının yapımına hızlı bir şekilde hizmet vermek üzere güzergah boyunca 13 adet beton santrali kuruldu, 2 adet asfalt beton santrali kuruldu ve projeye hizmet vermek üzere 2024 yılının dördüncü çeyreğinde 3 adet daha santral kurulacak. Ayrıca, önceden dökülmüş bileşenler, trafik güvenliği ekipmanları ve elektromekanik ekipmanlar da paralel olarak üretilip şantiyeye teslim edildi ve inşaat aşamasının tamamlanmasının ardından kuruluma hazır hale getirildi.

Deo Ca Grubu Genel Müdürü Bay Nguyen Quang Huy'a göre, projenin toplam inşaat çıktısı yaklaşık 6.000 milyar VND'ye ulaşmış olup, bu da toplam hacmin yaklaşık %45'ine denk gelmektedir. 2024 yılının sonuna kadar projenin çıktısının 8.000 milyar VND'yi aşarak toplam inşaat hacminin %60'ına ulaşması beklenmektedir.

Planlanandan 8 ay önce bitirmeye çalışın.

Deo Ca Grubu, ek kaynakları harekete geçirmenin yanı sıra, projenin genel ilerlemesini hızlandırmak için diğer önlemleri de bir araya getiriyor.

Özellikle, Deo Ca mühendisleri tarafından araştırılıp geliştirilen NATM tünel inşa yöntemi olan Deo Ca sistemi, 1 ve 2 numaralı tünellere uygulanarak kazı ve tünel tamamlama süreçlerinin planlanandan 3-5 ay önce hızlandırılmasına yardımcı oldu.

Bu inşaat yöntemi, projenin 2025 yılı sonuna kadar tamamlanması için kritik bir aşama olan 3 numaralı tünelin kazı çalışmalarını hızlandırmak amacıyla da uygulanmaktadır. NATM tünel inşaat yöntemi – Deo Ca sistemi – 18 Temmuz 2024 tarihli 86294/QD-SHTT sayılı Karar ile Fikri Mülkiyet Ofisi tarafından patent başvurusu şeklinde onaylanmıştır.

Başbakan tarafından başlatılan ve 2025 yılına kadar Kuzey-Güney otoyolunun 3.000 km'sinin tamamlanmasını hedefleyen 500 günlük kampanyaya yanıt olarak, yüklenici firma personel, makine ve ekipman sayısını artırmış, üretimi hızlandırmak için inşaatı bilimsel ve sürekli bir şekilde organize etmiştir.

Sayın Nguyen Quang Huy, yüklenicinin temizlenmiş alanın tam teslimini ancak Haziran 2024 sonunda aldığını belirtti. Alanın tam teslimini ve gerekli tüm malzemelerin teminini aldıktan hemen sonra, yükleniciler sahadaki tüm kalemlerin inşaatını hızlandırıyorlar. Deo Ca Grubu, projeyi planlanandan 8 ay önce tamamlamak amacıyla genel takvimi revize etti.

Özellikle, dolgu çalışması 30 Eylül 2024'e kadar tamamlanacak; 1 ve 2 numaralı tüneller 31 Aralık 2024'e kadar tamamlanacak; ve 3 numaralı tünel 30 Nisan 2025'e kadar tamamlanarak projenin 31 Aralık 2025'e kadar tamamlanması hedefleniyor.

Daha önce, Quang Ngai eyaletindeki arazi devir süreci defalarca gecikmiş ve devir tarihi 31 Aralık 2023'ten 30 Nisan 2024'e kadar birkaç kez ertelenmişti. Ancak gerçekte, temiz arazi devri ancak 30 Haziran 2024'te tamamlanmış ve Ağustos 2024 sonu itibarıyla güzergah üzerindeki bazı yerlerde hâlâ ele alınmamış elektrik hatları ve teknik altyapı bulunmaktaydı.

Yüklenici firmanın temsilcisine göre, şantiyenin teslimindeki gecikme, yüklenicinin dolgu inşaatını gerçekleştirmek için "altın fırsat" olan kuru mevsimi kaçırmasına neden oldu. Şantiyenin temizlenmesinin üzerinden yaklaşık iki ay geçti ve bu süre yağmurlu mevsimin başlangıcına denk geldiği için yol yapımı zorlaştı.

“Sözleşmeye göre, projenin tamamlanma tarihi Ağustos 2026. Ancak, yüklenici konsorsiyumunun yetenekleri ve çabaları, Ulaştırma Bakanlığı'nın kararlı yönlendirmesi ve yerel makamların iş birliğiyle, projeyi 31 Aralık 2025'e kadar tamamlamak için ilerlemeyi hızlandıracağız. Eğer şantiye planlandığı gibi teslim edilir ve malzeme ocakları daha erken çözülürse, proje daha da erken tamamlanabilir,” dedi Bay Huy.

Kaynak: https://baodautu.vn/don-luc-thi-cong-vuot-tien-do-du-an-cao-toc-quang-ngai—hoai-nhon-d225458.html