Kuzeybatıdaki 3 ili otoyolla birbirine bağlayacak yol yapım projesi 2.030 milyar VND tutarında.

Bölgelerarası yol projesine genel bakış

Son La, Lai Chau ve Lao Cai illerini Noi Bai - Lao Cai otoyolu ile birbirine bağlayacak projenin detayları Çevresel Etki Değerlendirme Raporu'nda yayınlandı. Lao Cai ilinin 1 numaralı Yatırım ve İnşaat Proje Yönetim Kurulu tarafından yönetilen projenin toplam uzunluğu yaklaşık 69 km olup, tahmini toplam yatırım tutarı 2.030 milyar VND'dir.

Projenin ana amacı, Muong La (Son La), Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau) ve Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen ( Yen Bai ) yerleşim yerlerini Noi Bai - Lao Cai otoyolunun IC15 kavşağına bağlayan hayati bir ulaşım arteri oluşturmaktır. Tamamlandığında, yolun bölgedeki turizm gelişimini desteklemesi, ulusal savunma ve güvenlik amaçlarına hizmet etmesi ve arama kurtarma operasyonlarını desteklemesi beklenmektedir.

Görüntüde, şu anda kullanımda olan Noi Bai - Lao Cai otoyolunun bir bölümü gösterilmektedir. — Noi Bai - Lao Cai Otoyolu bugün. (Fotoğraf: Lao Cai Gazetesi).

Teknik özellikler ve detaylı planlama

Yol, 4. sınıf dağ yolu standartlarına göre tasarlanmış olup, 40 km/sa tasarım hızına izin vermektedir. Yol yatağı genişliği 7,5 m olup, bunun 5,5 m'si taşıt yolu genişliğidir.

Belirli rota

Proje, Yen Bai eyaletinin Mu Cang Chai ilçesindeki 32 numaralı Ulusal Karayolu (Km299) ile kesişim noktasından başlayıp, Yen Bai eyaletinin Van Yen ilçesindeki Gia Hoi - Dong An yolu (Km15+375) ile kesişim noktasında sona ermektedir. Güzergah 4 ana bölüme ayrılmıştır:

Bölüm 1 (Km0 - Km15+700): 32 numaralı Ulusal Karayolundan başlayarak, rota dere boyunca kuzeydoğu yönünde ilerler, ardından su havzasının tepesine tırmanır ve dağ yamacı boyunca devam eder.
Bölüm 2 (Km15+700 - Km26+660): Güzergah, 2.000 m rakımdaki Lung Cung geçidini aşarak Ta Cu Y vadisinden geçer ve kademeli olarak Nam Co deresi bölgesine iner.
Bölüm 3 (Km26+660 - Km41+700): Güçlendirilmiş beton bir köprü üzerinden Nam Co deresini geçtikten sonra, rota yatay olarak ilerler ve Lang Giang köy bölgesine doğru hafifçe yükselir.
Bölüm 4 (Km41+700 - Km68+950): Güzergah, rakım olarak kademeli olarak azalmaya devam eder, Ngoi Hut deresini geçer ve bitiş noktasında Gia Hoi - Dong An yoluna bağlanır.

Güzergah boyunca, Nam Co deresi ve Ngoi Hut deresi üzerinden geçecek iki ana köprü inşa edilecek ve mevcut yollarla bağlantı kurmak için dört adet hemzemin kavşak yapılacak.

Harita, Kuzeybatı bölgesindeki üç ili birbirine bağlayacak yol projesinin planlanan güzergahını göstermektedir. — Proje güzergahı yerleşimi. (Görsel, Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) belgesinden alınmıştır).

Finansman kaynakları ve uygulama takvimi

Projenin toplam 2.030 milyar VND'lik yatırımı iki ana kaynaktan sağlanmaktadır:

Merkezi hükümet bütçe fonları: 1.485 milyar VND.
Yerel yönetim bütçesi ve diğer yasal kaynaklar: 545 milyar VND.

Projenin, fon tahsis tarihinden itibaren 6 yıl içinde hayata geçirilmesi beklenmektedir. Tüm güzergahın tahmini inşaat süresi 72 aydır.

Projenin etkisi

Sosyo-ekonomik etkiler

Yeni güzergâhın inşası, seyahat süresini önemli ölçüde kısaltacak ve kuzeydeki dağlık bölgeler ile Kızıl Nehir Deltası arasındaki bağlantıyı güçlendirecektir. Bu, yalnızca ticareti kolaylaştırmakla kalmayacak, aynı zamanda özellikle Mu Cang Chai gibi yerlerde ekoturizm ve topluluk temelli turizm olmak üzere turizm endüstrisi için de bir katalizör görevi görecektir.

Çevresel etki

Rapora göre, proje yaklaşık 417,22 hektarlık bir alanı kullanacak olup, bunun 187,8 hektarı ormanlık alandır ve toplam alanın %45'ini oluşturmaktadır. Özellikle, bu alanın bir kısmı yukarı havza koruma ormanının bir parçasıdır. Bu alandan geçecek inşaat, ekosisteme olumsuz etkileri en aza indirmek, erozyonu sınırlamak ve su kaynaklarını korumak için titiz teknik ve çevresel çözümler gerektirmektedir.

Kaynak: https://baolamdong.vn/du-an-2030-ty-dong-lam-duong-noi-3-tinh-tay-bac-voi-cao-toc-398025.html