Cao Bo Mai Son Otoyolu projesi 6 şeride genişletilmek üzere yatırım aldı

Trafik kapasitesini artırmak amacıyla Cao Bo-Mai Son Otoyolu, mevcut 4 şeritli sınırlı hat yerine 6 şeride çıkarılacak.

Ulaştırma Bakanı, Doğu Cao Bo-Mai Son kesimindeki Kuzey-Güney Otoyolu genişletme projesine ilişkin yatırım politikasını onaylayan kararı imzaladı.

Projenin toplam uzunluğu 15,2 km'dir. Başlangıç noktası Nam Dinh ili, Y Yen ilçesi, Yen Bang komünündeki Cau Gie-Ninh Binh Otoyolu'na, bitiş noktası ise Ninh Binh ili, Yen Mo ilçesi, Mai Son komünündeki Kuzey-Güney Otoyolu projesinin Mai Son-Ulusal Karayolu 45. bölümüne bağlanmaktadır.

Cao Bo-Mai Son Otoyolu, mevcut 4 şeritli sınırlı hat yerine 6 şeride çıkarılacak. Köprünün genişliği, yol tabanına uygun olacak.

Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, projenin toplam yatırım tutarının merkezi bütçe kullanılarak 1.995 milyar VND'nin üzerinde olacağını ön hesaplamalarla belirledi. Bu tutarın 2021-2025 döneminde, 2022 yılında artan merkezi bütçe gelirlerinden 1.200 milyar VND'nin, 2026-2030 döneminde ise 795 milyar VND'nin üzerinde bir tutarın ayrılması bekleniyor.

Cao Bo Mai Son Otoyolu projesi 6 şeride genişletilmek üzere yatırım aldı — Kuzey-Güney Otoyolu Projesi'nin doğu kesiminde, Cao Bo - Mai Son bölümünde bir kavşak. Fotoğraf: VIetvietnam+

Ayrıca Ulaştırma Bakanlığı, yatırım hazırlık projesini 2023 yılında hayata geçirip 2027 yılında tamamlamayı planlıyor.

2017-2020 döneminde Doğu'da Kuzey-Güney Otoyolu'nun Bazı Yol Bölümlerinin İnşaatına İlişkin Yatırım Projesi kapsamında Cao Bo-Mai Son Otoyolu bölümünün (yaklaşık 15.245 km uzunluğunda) inşaatına yatırım yapılması bileşen projesi, 17 m'lik trafik sınırına sahip 4 şeritli bir otoyol ölçeğinde yatırım yapılmış, köprübaşının bazı bölümleri, köprü çalışmaları ve insanlar için alt geçitler 32.25 m'ye çıkarılmış, arazi 6 şeritlik planlama ölçeğine göre temizlenmiştir.

Cao Bo-Mai Son projesi, Ulusal Meclis'in 26/2016/QH14 sayılı Kararı uyarınca önemli ulusal projelere tahsis edilen devlet tahvili sermayesi kullanılarak toplam 1.607 milyar VND yatırımla gerçekleştirilecektir. Projenin tamamlanma aşaması, 6 şeritli ve 120 km/saat hıza sahip bir ölçekte yatırım yapılacaktır.

Bu otoyol bölümü Şubat 2022'de hizmete açıldı. Hizmete açıldıktan sonra, 4 şeritli Cao Bo-Mai Son Otoyolu'nda (17 m genişliğinde yol tabanı, 16 m genişliğinde yol yüzeyi, sürekli acil durum şeridi yok) birçok eksiklik ortaya çıktı ve tatillerde, Tet'te ve turizm sezonunda sıklıkla sıkışıklığa neden oldu.

Ulaştırma Bakanı Nguyen Van Thang, 6 Kasım öğleden sonra XV. Ulusal Meclis'in soru-cevap oturumuna yanıt verirken, sınırlı kaynaklar göz önüne alındığında otoyolların tamamlanmasına yatırım yapmanın zor olduğunu söyledi. Nitekim ABD, Güney Kore, Japonya, Malezya gibi birçok gelişmiş ülke ve bazı Avrupa ülkeleri, otoyollara aşamalı olarak yatırım yapmak zorunda kalıyor.

Ulaştırma Bakanlığı, diğer ülkelerin deneyimlerinden yola çıkarak, sınırlı kaynaklar bağlamında gereksinimleri karşılayacak, ancak iyileştirme için koşullar oluştuğunda bir sonraki aşama için zemin ve uygun koşulları yaratacak şekilde yatırım aşamalarını dört ilkeye göre yürütmek için araştırma yapmış ve yetkili makamlara raporlamıştır.

Yüksek ulaşım talebi olan kesimlerin tamamlanmasına yatırım önceliklendirilerek, yalnızca yol tabanı kesitinin genişliğine yatırım yapılması ilkesi benimsenmiştir. Teknik kalemler ve saha temizliği yalnızca bir kez yapılır. Hanoi-Hai Phong, Ben Luc-Long Thanh, Phan Thiet-Dau Giay gibi birçok kesime tam yatırım yapılmıştır.

Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki dönemde gerçek trafik hacmi ve bütçe kapasitesine bağlı olarak iki şeritli otoyolların iyileştirilmesine yönelik bir plan geliştirmek için bakanlıklar ve yerel yönetimlerle koordinasyon sağlayacak.

Daha önce Ninh Binh Ulaştırma Bakanlığı, onaylı planlamaya uygun olarak Kuzey-Güney otoyolunun Cao Bo-Mai Son bölümünün 6 şeritlik bir ölçeğe genişletilmesine yatırım yapılmasını değerlendirmesini öneren bir belge göndermişti.

Özellikle, ana güzergâh 15,75 m yol yatağı ile genişletilecek ve yol yatağı genişliği 32,75 m, yol yüzey genişliği ise 22,5 m olacaktır. Aynı zamanda, Cao Bo Köprüsü, Cam Köprüsü, Ulusal Karayolu 10 üst geçidi ve Quan Vinh Köprüsü dahil olmak üzere 4 köprü inşaat lokasyonuna ek bir ünite eklemek için yatırım yapılacaktır.

(Vietnam+)

Kaynak