Long Thanh Havaalanına Giden Yol

Long Thanh Havalimanı'na bağlanan yol ağı büyük ölçüde tamamlandı ve Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai, havalimanına bağlanan bir dizi metro projesini acilen hayata geçiriyor.

Plana göre, Long Thanh Havalimanı 11 Haziran'da ticari faaliyetlerine başlayacak. Tan Son Nhat Havalimanı'ndan yapılan uluslararası uçuşların yaklaşık %80'inin ve iç hat uçuşlarının %10'unun bu yeni havalimanına aktarılması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri merkezinden Long Thanh Havaalanı'na olan mesafe yaklaşık 40 km'dir. Şu anda Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai'yi birbirine bağlayan birçok karayolu güzergahı büyük ölçüde tamamlanmıştır. Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai, çeşitli metro hatlarına büyük yatırımlar yapmaktadır ve bazı su yolu güzergahları da önerilmiştir.

Tüm yollar Long Thanh Havalimanı'na çıkıyor.

Şu anda Ho Chi Minh Şehri ile Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayan, 3'ü otoyol olmak üzere yaklaşık 8 karayolu güzergahı bulunmaktadır. Bu güzergahların tamamının, Long Thanh Havalimanı'nın 2026'da ticari faaliyete geçmesiyle eş zamanlı olarak tamamlanması planlanmaktadır.

Long Thanh Havalimanı'na giden birçok güzergah, havalimanının Haziran 2026'da resmi ticari faaliyete geçmesiyle birlikte tamamlanacak.

Bunlardan en önemlisi, yaklaşık 55 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyoludur ve bu otoyol, Ho Chi Minh Şehri merkezinden Long Thanh'e seyahat süresini (normal trafik koşullarında) yaklaşık 40-50 dakikaya indirir.

Şu anda, Ho Chi Minh Şehri-Long Thanh-Dau Giay otoyolunun Dong Nai tarafında 8-10 şeride genişletilmesi projesi hızlandırılıyor. Long Truong ve Long Phuoc mahallelerindeki arazi tahsis sorunları nedeniyle Ho Chi Minh Şehri tarafı geride kalıyor.

İnşaat Bakanlığı, Bakan Yardımcısı Pham Minh Ha'nın imzaladığı bir sonuç bildirgesini yayınladı. Bildirgede, yatırımcı şirket Vietnam Otoyol Yatırım ve Geliştirme Şirketi'nden projenin ilerlemesini ve kalitesini hızlandırması isteniyor. Sonuç bildirgesinde, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh Otoyolu genişletme projesinin, Long Thanh Havalimanı'nı Ho Chi Minh Şehri ve komşu illerle bağlayan hayati bir ulaşım arteri olduğu ve havalimanı faaliyete geçtiğinde verimli bir şekilde işletilmesinin sağlanması gerektiği vurgulanıyor.

Plana göre bu proje Aralık 2026'da tamamlanacak.

Ho Chi Minh Şehri merkezinden Long Thanh Havalimanı'na Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu üzerinden ulaşım yoğunluğunu azaltmayı ve seyahat süresini kısaltmayı amaçlayan projelerden biri de An Phu kavşağıdır. Toplam 3.400 milyar VND'nin üzerinde yatırım yapılan bu önemli projede, bugüne kadar iki alt geçit ve bir üst geçit de dahil olmak üzere çeşitli bileşenler hizmete girmiştir. Projenin tamamının bu yılın ikinci çeyreğinde tamamlanması beklenmektedir.

Ho Chi Minh Şehri-Long Thanh-Dau Giay Otoyolu, Long Thanh Havalimanı faaliyete geçtiğinde ilk aşamada ulaşımı kolaylaştırmak için ana güzergahtır.

51 numaralı Ulusal Karayolu, Ho Chi Minh Şehri'ni Ba Ria-Vung Tau bölgesinden Long Thanh Havalimanı'na bağlayan ana güzergahtır. Bu yol şu anda aşırı derecede yoğun bir trafik yaşıyor; ancak Bien Hoa - Vung Tau otoyolu faaliyete geçtiğinde, 51 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki baskı azalacak ve bu güzergahı kullanan yolcuların seyahat süresi kısalacaktır.

Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunu takip eden yolcular, Ho Chi Minh Şehrinden Long Thanh havaalanına giderken 51 numaralı Ulusal Karayolu ile kesişme noktasına ulaşacak ve ardından bu karayoluna girerek Long Thanh havaalanına doğrudan bağlanan güzergahlardan biri olan T1 yoluna ulaşacaklardır.

Ayrıca Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolundan, 51 numaralı Ulusal Karayoluna girmeyen Ho Chi Minh Şehri yolcuları, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu ile kesişme noktasına kadar düz devam ederek T1 Karayoluna bağlanabilirler.

Şu anda, Long Thanh Havalimanı'na doğrudan bağlanan T1 ve T2 hatları tamamlanmıştır. T1 ile 51 numaralı Ulusal Karayolu arasındaki kavşak da temelde tamamlanmıştır. Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu'nun bir bölümü de Ay Takvimi'ne göre At Yılı'nda hizmete açılmıştır. Bu nedenle, Long Thanh Havalimanı ticari faaliyete geçtiğinde, Ho Chi Minh Şehri merkezinden gelen yolcular bu güzergâhları kullanarak seyahat etmeyi daha kolay bulacak ve 51 numaralı Ulusal Karayolu üzerinden gitmeye kıyasla seyahat süreleri önemli ölçüde azalacaktır.

An Phu kavşağı, 15 Ocak'ta bazı bölümlerini trafiğe açtı.

Projenin tamamı Haziran ayına kadar bitirilecek ve Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolu üzerinden Ho Chi Minh Şehri'nden Long Thanh Havaalanı'na seyahat süresi kısalacak.

Ho Chi Minh Şehrinden Long Thanh Havaalanına ulaşım için uygun bir güzergah, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'tür. Bu yol 15 Ocak'ta teknik trafiğe açıldı ve Ho Chi Minh Şehri, yolun bu Haziran ayında tamamen hizmete girmesini hedefliyor.

Şu anda Nhon Trach köprüsü ve Dong Nai eyaletinden geçen 11 km'lik bölüm teknik trafiğe açılmıştır. 3 numaralı Çevre Yolu'ndan araçlar, eski Nhon Trach merkezinden havaalanına giden 51 numaralı Ulusal Karayolu'na uzanan 25B numaralı İl Yolu'na bağlanacaktır.

Dong Nai eyaletinde bulunan ve 9,2 km'den uzun olan 25B numaralı il yolu genişletme çalışmaları devam ediyor ve çalışmaların Haziran ayında tamamlanması bekleniyor.

3 numaralı Çevre Yolu'ndan ziyaretçiler, 25C numaralı İl Yolu üzerinden doğrudan T1 yoluna bağlanarak Long Thanh Havalimanı'nın 1 numaralı kapısına ulaşabilirler. Bu 8 şeritli yolun yapımı da tamamlanmak üzere ve Long Thanh Havalimanı'nın faaliyete geçmesi için Haziran ayında bitirilmesi bekleniyor.

Bir diğer seçenek ise Ben Luc - Long Thanh otoyoludur. Bu güzergah, Ho Chi Minh Şehri ile Dong Nai eyaletini birbirine bağlayan Soai Rap nehri üzerindeki gergi telli Phuoc Khanh köprüsünün tamamlanmasını bekliyor ve bu yılın ikinci çeyreğinde hizmete açılması bekleniyor.

Bien Hoa - Vung Tau otoyolu tamamlandı.

Tamamlandığında, Ben Luc-Long Thanh otoyolu, Ho Chi Minh Şehri - Trung Luong otoyolu, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu ve Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3 dahil olmak üzere önemli ulaşım arterleri arasında kesintisiz bir bağlantı kurarak Mekong Deltası'ndan Dong Nai ve Long Thanh havaalanına seyahati kolaylaştıracaktır.

Ayrıca, Ho Chi Minh Şehri, Tay Ninh ve Mekong Deltası'ndan Long Thanh Havalimanı'na seyahat eden yolcular, Ulusal Karayolu 1 ve Dong Nai Köprüsü üzerinden Hanoi Otoyolu'nu da kullanabilirler.

Ho Chi Minh Şehrinden Dong Nai'ye ve oradan da Long Thanh Havaalanına seyahat eden yerli halk ve turistler, Ho Chi Minh Şehrinin 2. Çevre Yolu ve radyal güzergahlarıyla birlikte Cat Lai feribot güzergahını da kullanabilirler. Bu bölgede Cat Lai köprüsü zaten inşaat halinde olup, Phu My 2 köprüsünün de önümüzdeki birkaç yıl içinde tamamlanması beklenmektedir.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi Ulaşım İşleri Bakım ve İşletme Dairesi Başkan Yardımcısı Bay Nguyen Kien Giang, Ho Chi Minh Şehrinin, havaalanı faaliyete geçtiğinde eş zamanlı bir bağlantı ağının oluşmasını sağlamak amacıyla, bölgedeki Dong Nai ve diğer yerel yönetimlerle yakın koordinasyon içinde önemli ulaşım projelerini desteklediğini belirtti.

Ho Chi Minh Şehri şu anda bağlantıyı iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi projeye sahip; bunlar arasında 4. Çevre Yolu, 3. Çevre Yolu, Bien Hoa - Vung Tau otoyolu, Ben Luc - Long Thanh otoyolu, Ho Chi Minh Şehri - Long Thanh - Dau Giay otoyolunun genişletilmesi ve 25. İl Yolunun genişletilmesi yer alıyor.

Ben Luc - Long Thanh otoyolunun son bölümü olan Phuoc Khanh köprüsü, şu anda tamamlanma aşamasının sonlarında bulunuyor.

2026 yılına kadar Güneydoğu bölgesinin 598 km'lik çevre yolu ve otoyolunun yaklaşık 394 km'sinin tamamlanması ve 2028 yılına kadar da bölgenin tüm ulaşım altyapısının plana uygun olarak temel olarak tamamlanması öngörülüyor.

Yoğun metro inşaatı

2025'ten günümüze kadar Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai, iki bölgeyi ve Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayan ulaşım projelerini hayata geçirmek için yoğun bir çalışma yürütüyor. Tamamlanan bir dizi temel yol projesine ek olarak, havalimanını bağlayan şehir içi demiryolu hatları da son aşamalarında bulunuyor.

Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi, 6 Şubat'taki özel bir oturumda, Dong Nai eyaletinin Metro Hattı 1'i (Ben Thanh - Suoi Tien) Dong Nai İl İdari Merkezi ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na kadar uzatmasına izin veren bir karar aldı.

Daha önce Ho Chi Minh Şehri Halk Konseyi de, Hanoi ve Ho Chi Minh Şehrinde kentsel demiryolu ağı sistemini geliştirmek için bazı özel mekanizma ve politikaların pilot uygulamasına ilişkin Ulusal Meclis'in 188 sayılı Kararı uyarınca bu projenin listeye eklenmesini onaylamıştı.

Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai, iki bölgeyi ve Long Thanh Havalimanı'nı birbirine bağlayan ulaşım altyapısına büyük yatırımlar yapıyor.

Ho Chi Minh Şehri'ndeki Suoi Tien Otobüs Terminali'nden Dong Nai İl İdari Merkezi ve Long Thanh Uluslararası Havalimanı'na uzanan 1. Metro Hattı projesi, yaklaşık 41,4 km uzunluğunda olup, yaklaşık 60.261,8 milyar VND'lik bir ön yatırım maliyetine sahiptir. Dong Nai ili, projenin 2026 yılında hayata geçirilmesini ve 2029 yılında tamamlanmasını planlamaktadır.

Özellikle Ho Chi Minh şehri, en geç 2030 yılına kadar Long Thanh ve Tan Son Nhat havaalanlarını birbirine bağlayacak üç metro hattını tamamlamak için yoğun çaba sarf ediyor.

Şu anda Metro Hattı 2'nin, özellikle Ben Thanh-Tham Luong bölümünün inşaatına başlandı. Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi yetkilileri, Ben Thanh-Thu Thiem metro hattının inşaatına hazırlanıldığını ve Thu Thiem-Long Thanh demiryolu hattının inşaatına ise bu yılın ortalarında başlanacağını belirtti.

23 Şubat'ta Truong Hai Grubu (THACO) Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Tran Ba ​​​​Duong, bu yıl Ben Thanh - Tham Luong Metro hattının inşaatını hızlandırmanın yanı sıra, Ben Thanh - Thu Thiem Metro hattı ve Thu Thiem - Long Thanh Metro hattının inşaatına da başlayacaklarını ve "2030 yılına kadar eş zamanlı olarak tamamlayıp işletmeye almayı" hedeflediklerini açıkladı.

Özellikle, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu projesi, 42 km'lik ana hat ve depoya giden bağlantı yolları da dahil olmak üzere yaklaşık 48 km uzunluğunda ve toplam 84.000 milyar VND'nin (yaklaşık 3,5 milyar ABD doları) üzerinde bir yatırımla incelenmektedir. Ho Chi Minh Şehri ve Dong Nai ili, projeyi uygulama yetkisini Ho Chi Minh Şehrine vermeyi kabul etmiştir. THACO, projenin uygulanmasını öneren yatırımcıdır.

2030 yılına kadar, Ho Chi Minh şehrinin merkezi olan Tan Son Nhat Havalimanı ile Long Thanh Havalimanı arasında metro hatları kurulmuş olacak.

Ben Thanh - Thu Thiem Metro projesiyle ilgili olarak, Ho Chi Minh Şehri Halk Komitesi, THACO'ya araştırma yapma ve fizibilite çalışması raporu hazırlama yetkisini verdi.

2. Metro Hattı (Tham Luong'dan Ben Thanh'e ve Ben Thanh'ten Thu Thiem'e) tamamlandığında, yolcular Tan Son Nhat Havalimanı'ndan şehir merkezine, özellikle Thu Thiem istasyonuna rahatça ulaşabilecekler. Oradan da Thu Thiem - Long Thanh demiryolu hattı üzerinden Long Thanh Havalimanı'na yolculuklarına devam edebilecekler.

Ön fizibilite çalışması raporuna göre, Thu Thiem - Long Thanh demiryolu yaklaşık 42 km uzunluğunda olacak, tasarım hızı saatte 120 km olacak ve yolcuları Thu Thiem'den Long Thanh'e 20-25 dakika içinde, diğer yolculardan uzaklaşmalarına gerek kalmadan taşıması bekleniyor.

Ho Chi Minh Şehri İnşaat Dairesi'ne göre, şehir Long Thanh ve Tan Son Nhat havaalanlarını birbirine bağlayan üç ana ulaşım koridoru belirledi. Bunlardan ilki Metro Hattı 2, ikincisi ise Thu Thiem - Long Thanh hattıdır.

İkinci koridor, Metro Hattı 6 - Thu Thiem - Long Thanh güzergahıdır ve üçüncüsü, Metro Hattı 6'yı Metro Hattı 1 ile bağlamaya odaklanmaktadır, çünkü bu hat Dong Nai eyaletinin yeni idari merkezine ve Long Thanh havaalanına kadar uzatılmıştır.

Plana göre, Long Thanh Havalimanı Haziran 2026'da ticari faaliyetlerine başlayacak.

Metro sisteminin tamamlanmasını beklerken, 2026'dan itibaren Güneydoğu bölgesi, Long Thanh Havalimanı'na bağlanan 598 km'lik çevre yolu ve otoyolun yaklaşık 394 km'sini tamamlayacak.

Ho Chi Minh Şehri, Vung Tau - Ba Ria - Phu My'yi birbirine bağlayacak olan 3. Metro Hattı'nı da 2035'ten önce tamamlanması gereken öncelikli metro projeleri listesine dahil etti. Bu hat, Long Thanh Havalimanı'nı ve güzergah üzerindeki bölgeleri Vung Tau semtinin merkeziyle birleştirecek.

Ekonomist Dinh The Hien, bağlantı açısından en acil gereksinimin çevre yolları ve otoyolların hızla tamamlanması olduğuna inanıyor. Herhangi bir projenin istikrarlı bir şekilde çalışması için zamana ihtiyaç duyduğunu belirten Hien, Long Thanh Havalimanı'nın tamamlandığında 2027 veya 2028'de yüksek operasyonel verimliliğe ulaşmasının beklendiğini söyledi.

Bu dönem aynı zamanda Ho Chi Minh şehrindeki birçok büyük projenin, örneğin 3. Çevre Yolu, Long Thanh - Dau Giay Otoyolu'nun genişletilmesi, Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ve Bien Hoa - Vung Tau Otoyolu'nun hayata geçirildiği ve kapsamlı bir ulaşım ağının oluşturulduğu dönemdi.

Ho Chi Minh Şehri, yakın gelecekte yurt içi ve yurt dışı uçuşlar arasında bağlantı kuracak yolcuları desteklemek amacıyla, kolaylık ve verimlilik sağlamak üzere öncelikle otobüs seferleri düzenlemeyi planlamıştır.

Ha Linh

Kaynak: https://vtcnews.vn/duong-toi-san-bay-long-thanh-ar1004780.html