Kentte 5 bölgeye ayrılmış yaklaşık 900 caddede, 3 metre ve üzeri genişlikte, ücretli olarak kısmen otopark, iş yeri vb. amaçlı kullanılabilen kaldırımlar bulunuyor.
Liste, Ulaştırma Bakanlığı tarafından 1 Ocak 2024 tarihinden itibaren bölgedeki yol ve kaldırımların bir kısmının yönetimi ve geçici kullanımına ilişkin bir dizi yönetmeliğin uygulanmasına ilişkin resmi bir bildiriyle açıklandı. Uygun bulunması halinde diğer güzergahlar yerel yönetimler tarafından güncellenmeye devam edecek.
Bunlardan 207 tanesi 1. bölgede, 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, Şehrin Güneyindeki Yeni Kentsel Alanın A Bölgesi, Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı; 2. bölgede, şu anda Thu Duc şehrinin bir parçası olan 2 (Thu Thiem Yeni Kentsel Alanı hariç), 6, 7 (Şehrin Güneyindeki Yeni Kentsel Alanın A Bölgesi hariç), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan ilçelerini içeren 2. bölgede güzergah bulunmaktadır.
8, 9 (eski), 12, Thu Duc (eski), Tan Phu, Go Vap ilçelerindeki 3. bölgedeki 248 güzergah; Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi ilçelerindeki 4. bölgedeki 125 güzergah; ve Can Gio ilçesindeki 5. bölgedeki 11 güzergah.
21 Aralık öğleden sonra, 1. Bölge Nguyen Trai Caddesi'nin kaldırımı işaretlendi ve kendi kendine yönetilen park yeri için düzenlendi. Fotoğraf: Gia Minh
Ulaştırma Bakanlığı'nın yönergelerine göre, "kiralık" kaldırımlar en az 3 metre genişliğinde olmalı ve bunun 1,5 metresi yayalara ayrılmalıdır. Karayolunda ise, tek yönde en az iki şerit araç kullanımına ayrıldıktan sonra, kalan kısım, uygun olması halinde, trafik dışı faaliyetler için kullanılabilir.
Şehir tarafından uygulanan ücret, 5 bölgedeki ortalama arsa fiyatlarına göre belirlenecek olup, şehir merkezindeki fiyatlar, banliyölerden daha yüksek olacaktır. Bu bölgelerde, otopark faaliyetleri için en düşük seviye 50.000 VND, en yüksek seviye ise metrekare başına 350.000 VND'dir. Diğer faaliyetler için ise metrekare başına 20.000-100.000 VND ücret uygulanacaktır.
Ruhsatlandırma ve geçiş ücreti toplama prosedürlerine göre, Ulaştırma Bakanlığı bu kurum tarafından yönetilen güzergahların sorumluluğunu üstlenecektir. İlçeler, yerel yönetimler tarafından yönetilen yollarla geçiş ücreti toplama işlemini gerçekleştirecektir. Ulaştırma Bakanlığı'na göre, geçiş ücreti toplama işlemi büyük ölçekte gerçekleştirilmeyecek, ancak birimler, yol ve kaldırımların bir kısmının yönetimi ve kullanımıyla ilgili yeni yönetmelikleri yakından takip ederek, öncelikle uygulanacak bir dizi güzergah ve alanın seçileceği özel bir plan geliştirecektir.
Şehir ayrıca, nakit kullanımını sınırlayarak, geçiş ücreti tahsilatında da teknoloji kullanacak. Bu yöntem şeffaflığı artırmaya yardımcı oluyor ve ek personel gerektirmiyor. Ulaştırma Bakanlığı, yönetim yazılımı oluşturma önerisini tamamlıyor ve ardından geçiş ücreti oranlarını, tahsilat yöntemlerini ve kullanım planlarını kamuoyuyla paylaşacak... böylece insanlar bilgi sahibi olup süreci takip edebilecek.
Ho Chi Minh Şehri hükümeti, Temmuz ayında, 15 yıldır yürürlükte olan eski kararın yerine, yol ve kaldırımın bir kısmının yönetimi ve geçici kullanımı hakkında yeni bir karar yayınladı. Buna dayanarak, Şehir Halk Meclisi, her kaldırım ve yol kullanımı için geçerli olmak üzere bir ücret belirledi.
Buna göre, yol ve kaldırımın bir kısmının kullanımı ve ücret ödenmesi durumları: Kültürel faaliyetlerin ( spor , geçit töreni, şenlik) düzenlenmesi ve kültürel faaliyetlere hizmet veren otoparklar; Mal alım satımı yapan hizmet işletmeleri; Hizmet ücretlerinin ödendiği otoparklar; Kentsel çevre sağlığı işletmelerinin evsel atık transfer yerleri...
Yeni düzenlemenin, hükümet ile halk arasında hak ve yükümlülüklere bağlılık ilkesiyle kaldırımlarda meşru ticari faaliyetlerin başlamasını sağlaması bekleniyor. Kaldırım kiralayan küçük esnaf ücret ödeyecek ve karşılığında yasal kullanım hakları korunacak.
Kaldırımın bir kısmının geçici olarak kullanılmasına hazırlık olarak, şehirdeki bazı ilçeler, etkinlik düzenlemeye uygun güzergahların bir listesini hazırladı. Bunlardan 1. Bölge'de 155, 3. Bölge'de ise 36 güzergah olması bekleniyor...
Gia Minh
[reklam_2]
Kaynak bağlantısı
Yorum (0)