
ABD'ye seyahat eden Vietnamlı turistler - Fotoğraf: QT
Seyahat şirketleri ABD'ye tur organize etmekte zorluklarla karşılaşıyor.
Birçok seyahat acentesi de çekiciliğini korumakta ve bu pazara uygun ürünler geliştirmekte zorluk çekiyor.
26 Haziran'da Tuoi Tre Online ile konuşan, Amerikan turizminde uzmanlaşmış bir şirketin (Ho Chi Minh City, Bölge 7) çalışanı, şirketin özellikle ABD'ye yönelik Amerikan turlarında güçlü olduğunu belirtti. İran-İsrail çatışmasının kızışmasıyla birlikte, şirketin Amerikan tur grubu seyahat programını ertelemek zorunda kaldı ve her şey orijinal plana göre değişti.
Bu çalışan şunları söyledi: "Şirketin, Emirates (Birleşik Arap Emirlikleri, BAE) ile Dubai'de aktarma yapıp ardından ABD'ye gidecek bir grup misafir için uçak bileti seti var.
Emirates'in Dubai'den ABD'ye uçuşunun askıya alındığı açıklanınca şirket, Tayvanlı havayolu şirketi EVA Air'e geçti. Uçuş programını, ek maliyetleri ve müşterileriyle objektif gerekçeleri görüşerek uzlaştıran şirket, çok çalışkan.
Ancak sözleşme imzalandıktan sonra, özellikle bazı ülkelerdeki siyasi gerginlik ortamında, turu tamamlamak şirketin sorumluluğundadır. Şirket, müşterilerinin keyifli ve güvenli bir yolculuk geçirmesini sağlamalıdır.
Öte yandan, özellikle Avrupa ve Amerika pazarları olmak üzere, 2024 yılının aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, mevcut uluslararası tur güzergahlarına genel bir bakış sunan Lien Bang Turizm Şirketi Müdürü Tu Quy Thanh, işletmelerin çoğu güzergah ve turlarının azaldığını söyledi.
"Firmamızda %20-30 indirim var. Normalde Vietnamlı müşteriler Los Angeles, Las Vegas vb. gibi Batı Yakası'na veya New York City ya da federal hükümet gibi Doğu Yakası'na turlara katılmayı tercih ediyor. Şu anda Vietnamlı müşteriler için ABD turları yaz aylarında, yani yoğun sezonda düzenleniyor, ancak çok az ve nadir bulunuyor," dedi Bay Thanh.
Çekim neden azalıyor?
Bay Thanh, başlıca nedenlerden bazılarını açıklarken, ticaret savaşı, askeri çatışmalar ve yüksek güvenlik riskleri nedeniyle Vietnam halkının "Amerikan rüyası"na olan talebinin azaldığını söyledi.
"Özel olan şu ki, bazı ülkelerdeki gerginlik ortamında, düşük maliyetli bir havayoluyla 8 günlük, 7 gecelik bir seyahat için kişi başı 70-80 milyon VND gibi rekabetçi bir tur fiyatı satıyorsanız, bu Orta Doğu'da aktarma yapmak anlamına geliyor. Ancak bu bölgedeki siyasi istikrarsızlık nedeniyle havayolları uçuş sıklığını azalttı, hatta bazıları uçuşları durdurdu. İşletmeler, kâr yerine tüm maliyetleri azaltarak, döngüsel uçuş yapmak için başka havayollarını tercih etmek zorunda kalıyor.
Kişi başı yaklaşık 120 milyon VND gibi yüksek bir fiyat, Japonya, Tayvan, Kore gibi Asya pazarlarında transit geçiş için geçerli... Ancak bu yüksek fiyatla, ABD turlarına olan talebin keskin bir şekilde düştüğü bir ortamda rekabet etmek de zor," diye analiz etti Bay Thanh.
Vietnam Ulusal Turizm İdaresi'ne göre, 2024 yılında ülkeden ayrılan Vietnamlı turist sayısı 5,3 milyona ulaşacak ve bu da 2023'e kıyasla yaklaşık %6'lık bir artışa denk geliyor. Geleneksel rotaların yanı sıra, Avrupa ve Amerika da Vietnamlı turistler için cazip destinasyonlar arasında yer alıyor. İsviçre, İtalya, Fransa, Almanya, Hollanda veya ABD'nin Doğu ve Batı Yakası'na düzenlenen turlar da Vietnamlı turistler arasında popüler ve seyahat acenteleri ABD tur güzergahlarından birçok anlaşma imzaladı.
Bu arada Dünya Seyahat ve Turizm Konseyi'nin (WTTC) yeni verilerine göre, ABD'nin 2025 yılına kadar turizm gelirlerinde 12,5 milyar dolar kaybetmesi bekleniyor.
Turist harcamalarının yıl sonuna kadar 169 milyar doların altına düşmesi bekleniyor. Bu rakam geçen yıla göre yaklaşık yüzde 7, ABD'de turizmin zirve yaptığı 2019'daki zirveye göre ise yüzde 22'ye varan düşüş gösteriyor.
Çatışmaların domino etkisi, uluslararası bağlantı uçuşlarının azalmasına neden oldu
26 Haziran'da Tuoi Tre Online'a konuşan bir Vietnam havayolu şirketinin temsilcisi, şirketin henüz Orta Doğu'ya doğrudan uçuş başlatmadığını ancak İsrail, İran veya Ukrayna gibi çatışma bölgelerindeki durumun uluslararası transit yolcu trafiğini açıkça etkilediğini söyledi.
Havayolu, Doha ve Dubai gibi aktarma merkezleri üzerinden yolcu taşıma oranında sert düşüş yaşadı, bazı hatlarda normalde yüzde 80-85 olan yolcu oranı yüzde 50'yi buldu.
Hamad Havalimanı'ndaki (Doha) gerçekler, iptal veya gecikme bildirimleriyle dolu elektronik panoların yarattığı istikrarsız durumu da gözler önüne seriyor. Örneğin, 24 Mayıs'ta, bir zamanlar birçok yolcunun tercih ettiği Doha'dan Hanoi'ye giden QR976 sefer sayılı uçuş, "duyuru panosundan kayboldu" ve yolcular kalkış saatini bilmeden beklemeye başladı.
Bazı yolcular, yanlarında getirdikleri hazır erişteleri yemek ve yer personelinden aldıkları ücretsiz su şişelerini belirsiz bir süre beklerken sıcak su bulmak zorunda kaldıklarını söyledi.
Sadece aktarmalı yolcular etkilenmekle kalmıyor, uluslararası havayolları da kapalı hava sahasını aşmak zorunda kaldıkları için büyük bir maliyet baskısı altında kalıyor. Bu, her saat binlerce dolarlık yakıt israfı anlamına geliyor; uçuş ekibi maaşları, hava sahası ücretleri ve gecikme ve iptallerden kaynaklanan dolaylı maliyetlerden bahsetmiyoruz bile.
Source: https://tuoitre.vn/giac-mo-di-my-dang-giam-suc-hut-voi-khach-du-lich-viet-2025062614084981.htm






Yorum (0)