Hanoi benzinli motosikletleri yasakladı: Şarj istasyonlarında tekel yok, yaygın kurulum yok

Başbakan Pham Minh Chinh, Hanoi'den , 1 Temmuz 2026'ya kadar fosil yakıt (benzin ve petrolle çalışan araçlar) kullanan motosiklet veya scooter'ların Çevre Yolu 1'de dolaşmasına izin verilmeyecek şekilde, kurum ve kişilerin araçlarını ve güzergahlarını dönüştürmeleri için önlemler uygulamasını talep etti.

Nitelikli pozisyonlar mevcuttur.

Karayolu Motorlu Taşıt Emisyon Test Merkezi (Vietnam Register) Müdürü Nguyen Dong Phong'a göre, benzinle çalışan motosikletlerin elektrikli araçlara dönüştürülmesi emisyonları önemli ölçüde azaltacak, Hanoi'deki hava kalitesinin iyileştirilmesine ve çevrenin korunmasına katkıda bulunacak.

Ancak Bay Dong'a göre, benzinle çalışan motosikletleri elektrikli araçlara dönüştürürken Hanoi'nin birçok sorunu çözmesi gerekiyor çünkü bu, toplum ve insanların, özellikle de toplumdaki savunmasız grupların yaşamları üzerinde büyük bir etkiye sahip. Devletin, halkı destekleyecek politikalara sahip olması gerekiyor.

Bay Dong ayrıca, benzinli motosikletleri elektrikli araçlara dönüştürürken şarj istasyonu sistemleri ve güç kaynağı üniteleri sorununu çözmenin gerekli olduğunu vurguladı. Öte yandan, pil atıklarının en aza indirilmesi, geri dönüştürülmesi ve atık pillerin kullanım amacının değiştirilmesi gibi pil atığı sorununun da kapsamlı bir şekilde çözülmesi gerektiğini belirtti.

Başbakan'ın talimatları doğrultusunda Hanoi, ilgili kurum ve birimlerden belirlenen yol haritasını uygulamak için birlikte çalışmalarını talep etti.

Hanoi benzinli motosikletleri yasakladı: Şarj istasyonlarında tekel yok, yaygın kurulum yok - 1

Hanoi yaklaşık bir milyon motosikleti yönetiyor (Fotoğraf: Manh Quan).

Hanoi Otopark İşletme Şirketi Limited Şirketi lideri basın mensuplarına yaptığı açıklamada, birimin, Çevre Yolu 1 boyunca şarj istasyonlarıyla birlikte otopark alanları düzenlemek için ilgili birimlerle koordinasyon halinde araştırma yaptığını, istatistikler derlediğini ve yerlerini listelediğini söyledi.

Şirket, ilk etüt çalışmasının ardından elektrikli araçlar için park yeri ve şarj istasyonu için De La Thanh Caddesi 621-768 numaralı evin boş arsası, Çevre Yolu 1 - Kim Ma - Cau Giay kavşak alanında Rusya Büyükelçiliği binasının yanındaki boş arsada otopark alanı gibi bir dizi yer önerdi.

Ayrıca, Bach Mai Caddesi ile kesiştiği noktadan Lac Nghiep Caddesi ile kesiştiği noktaya kadar Tran Khat Chan Caddesi boyunca 500 metreden uzun bir kaldırım alanı ve boş arazi bulunmaktadır; Xa Dan - Giai Phong kavşağında, Vietnam Ulusal Nakliye Hatları genel merkezinin önündeki boş arazi konumu.

Yukarıdaki alanların, motosiklet ve otomobiller için otopark olarak kullanılabilecek ve elektrikli araçlar için şarj istasyonları kurulabilecek yeterli alana sahip olduğu değerlendirilmektedir. Bu alanların mevcut durumu aynı zamanda otopark olarak da kullanıldığından, yeniden düzenleme ve planlama yapılması uygundur.

Otomobil üreticileri ortak şarj istasyonlarını kullanabilirler.

Hanoi İnşaat Departmanı Finans-Yatırım Departmanı Başkanı Phan Truong Thanh, Hanoi'de şu anda toplu taşıma araçları, otomobiller, motosikletler ve elektrikli bisikletler için her türden yaklaşık 1.000 şarj istasyonunun bulunduğunu söyledi.

Şarj istasyonlarıyla ilgili olarak, ilgili birimler şu anda şehre rapor vermek üzere konumları inceliyor. Bay Thanh'a göre, Hanoi liderleri ortak standartların her yere kurulmasını değil, oluşturulmasını talep etti ve bu da ileride bağlantı eksikliğine yol açtı. Farklı otomobil üreticileri, insanların erişebilmesi için şarj istasyonlarında birlikte şarj edebiliyor ve hiçbir şirket şarj istasyonlarında tekel konumunda değil.

Çevre Yolu 1 - Kim Ma - Cau Giay kavşağının, şarj istasyonuyla birleştirilmiş bir otopark alanı olması öneriliyor (Fotoğraf: Contributor).

Eski apartmanlardaki şarj istasyonları konusuna ilişkin olarak Bay Thanh, uzun vadeli çözümün şehrin tüm eski apartman binalarını yenilemek için bir proje yürütmesi olduğunu, ancak yakın gelecekte insanların ihtiyaçlarının araştırılıp değerlendirilmesi, gerekirse güç kaynaklarının desteklenmesi ve elektrik koşullarına daha fazla dikkat edilmesi gerektiğini söyledi.

Bay Thanh, belediyenin tüm akülerin apartman bodrumlarında şarj edilmesini önermediğini vurguladı. Her türlü politikanın uygulanabilir olması gerektiğini ve bu yıl insanların bu politikaları açıkça görmesi gerektiğini belirtti.

Hanoi İnşaat Dairesi Başkan Yardımcısı Bay Dao Viet Long, 28 Temmuz'da Ulusal Meclis Denetleme Heyeti ile yapılan çalışma oturumunda yaptığı açıklamada, Hükümetin talimatları doğrultusunda şehrin, otobüsle toplu taşıma için yeşil ulaşım araçlarını dönüştürme projesi olduğunu ve 2030 yılına kadar dönüşümün %100'ünün tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi.

Taksi konusunda Hanoi, araçlarının yüzde 47'sinden fazlasını elektrikli ve temiz araçlara dönüştürerek gereklilikleri karşıladı.

Başbakan'ın yeşil motosikletlere geçişle ilgili direktifini uygulamak için Bay Long, şehrin bunu çok acil bir görev olarak belirlediğini, bu nedenle departmanın Eylül oturumunda onaylanması için Hanoi Halk Konseyi'ne sunulacak iki taslak kararın geliştirilmesi konusunda istişarelerde bulunduğunu söyledi.

Long, "İnsanların araçlarını para, ücret, masraf, yeşil araç üreticilerinin, montajcılarının desteğiyle dönüştürmelerini destekleyecek bir politika içeren bir karar tasarısı oluşturacağız..." dedi.