Hanoi, Kızıl Nehir üzerinde 18 köprü ve 14 kentsel demiryolu hattı geliştiriyor

Hanoi Halk Komitesi ile koordinasyon halinde 9 Ocak'ta Planlama ve Yatırım Bakanlığı tarafından düzenlenen, 2050 vizyonuna sahip 2021-2030 dönemi Hanoi Başkent Planlaması Danışma Çalıştayı'nda konuşan Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung, ülkenin şu ana kadar ulusal planlama sisteminin planlamasını temel olarak tamamladığını, ulusal ana planı, 1 bölgesel planı onayladığını veya geçirdiğini ve 5 bölgesel planın sunumunu tamamladığını söyledi.

Hà Nội phát triển 14 tuyến đường sắt đô thị, 18 cầu vượt sông Hồng- Ảnh 1. — Planlama ve Yatırım Bakanı Nguyen Chi Dung çalıştayda konuşuyor

Özellikle ülke genelinde 59/63 il planının değerlendirme süreci tamamlanmış olup, bunların 50/63 il planı onaylanmıştır; Dong Nai, Binh Duong , Hanoi ve Ho Chi Minh City dahil olmak üzere 4 yerleşim birimi planlama değerlendirmesini henüz tamamlamamıştır. Bay Dung, "Hanoi ve Ho Chi Minh City, ülkenin iki büyük ve önemli şehridir ve planlama süreci oldukça karmaşıktır ve dikkatli bir çalışma gerektirir," dedi.

Planlama danışmanlık birimi temsilcisi, Ulusal Ekonomi Üniversitesi Rektör Yardımcısı Profesör Dr. Hoang Van Cuong, taslak sermaye planlamasının 5 genel kalkınma perspektifi ve mekansal organizasyona ilişkin 3 perspektif önerdiğini söyledi.

Kentsel ekonomik kalkınma, hizmetleri büyümenin temel direği ve itici gücü olarak ele alarak, dijital alan platformunda kapsamlı bir şekilde hizmet geliştirmeyi amaçlamaktadır. Bu doğrultuda, merkezi kentsel alanın çekirdek alanı, turistlere ve ziyaretçilere hizmet vermenin yanı sıra kent sakinlerine de hizmet verecek ticari merkezler ve yaşam hizmetleri geliştirecektir.

Özellikle kuzey bölgesi ve Vietnam'ın finans merkezinin gelişimine yönelik planlama yönelimi dikkat çekici. "Özellikle, Hoan Kiem Finans Merkezi 2030 yılına kadar dijital finansal hizmetleri merkez alarak büyük finans kuruluşlarının merkezi olacak, bilgi sistemlerini, kayıt sistemlerini ve işlem bilgilerini birbirine bağlayacak..." diye ekledi Bay Cuong.

Ulaştırma altyapısına özel yatırım emri

Trafik ağının geliştirilmesi planına ilişkin olarak Cuong, başkentin planlamasında 13 otoyol, toplam uzunluğu yaklaşık 168 km olan 10 ulusal otoyol ve 390 km uzunluğunda 38 il yolu bulunduğunu söyledi.

Toplam 14 yolcu otobüsü istasyonunun geliştirilmesine yönelik planlama yönelimi, şu anda 6'sı faaliyette; 8 kamyon istasyonu, şu anda 1'i faaliyette. Nehir köprüleri açısından planlama, Kızıl Nehir üzerinde 18 köprü (6'sı faaliyette, 3'ü yatırım aşamasında, 9'u yatırım yapılmamış) olacağını; Duong Nehri üzerinde ise 4 köprünün oluşturulduğunu belirtiyor.

Demiryolu sistemine ilişkin olarak 14 adet kentsel demiryolu hattı, 2 adet monoray hattı ve 4 adet ulusal demiryolu bağlantı hattının geliştirilmesi planlanıyor.

Noi Bai havaalanına ve şehrin kuzey bölgesine bağlı lojistik merkezi; Ngoc Hoi istasyonunda demiryolu lojistik merkezi; Phu Xuyen limanında (nehir limanı) veya Phu Xuyen istasyon bölgesinde (tren istasyonu) II. sınıf lojistik merkezi; karayolu lojistik merkezi; Giang Bien'de iç su yolu lojistik merkezi olmak üzere 5 büyük lojistik merkezinin planlanması.

Profesör Hoang Van Cuong, planlamayı hayata geçirmek için mekanizma ve politikalara ilişkin öne çıkan önerilerden birinin özel yatırımı teşvik etmek olduğunu söyledi. Özellikle, ulaştırma altyapısı ve operasyonlarına özel yatırım yapılmasını emretmek gibi.

Devlet, kamu taşımacılığı (TOD), kentsel yenileme ve güzelleştirme, turizm geliştirme ile ilgili kentsel gelişim projelerini gerçekleştirmek üzere seçilmiş yatırımcılara ihaleler düzenler, kamu-özel sektör ortaklığı (PPP) yöntemiyle kültürel ve tarihi mirasların değerlendirilmesi ve tanıtılması için özel yatırımlara izin verir...

[reklam_2]
Kaynak bağlantısı