Hai Duong, ülkedeki en yüksek kamu yatırım harcaması oranına ulaşıyor.

Bien Hoa - Vung Tau otoyolunda asfalt döşeme makineleri ve ekipmanları

Bazı bakanlıklar, merkezi ve yerel kuruluşlar iyi dağıtım oranlarına sahiptir. Bunlar arasında Vietnam Televizyonu (%100), Vietnam Sosyal Politikalar Bankası (%100), Edebiyat ve Sanat Dernekleri Birliği (%98,22), Ulusal Meclis Ofisi (%97,56), Ulaştırma Bakanlığı (%97,21), Vietnam Kadınlar Birliği (%97,1), Vietnam'ın Sesi (%96,62), Milli Savunma Bakanlığı (%95,25); Hai Phong (%99,83), Soc Trang (%99,67), Dong Thap (%99,4), Hai Duong (%99,4), Ha Nam (%98,28), Ben Tre (%98,13) bulunmaktadır.

Ancak, 46 bakanlığın 30'una, merkezi kurumlara ve 63 yerel yönetime kadar 26'sının dağıtım oranları ulusal ortalamanın altındadır. Bazı merkezi kurumlar %0 dağıtım yapmaktadır (örneğin: Cumhurbaşkanlığı Ofisi , Vietnam Kooperatif İttifakı); veya çok düşük dağıtım yapmaktadır (örneğin: Vietnam Anavatan Cephesi Merkez Komitesi (%10,85), Etnik Komite (%11,42), Hanoi Ulusal Üniversitesi (%26,55), Sağlık Bakanlığı (%28,36), Vietnam Sosyal Bilimler Akademisi (%31,76).

Ödeme oranları %65'in altında olan bazı bölgeler Quang Ngai (%57,41), Lam Dong (%60,49), Kien Giang (%63,27), Binh Phuoc (%64,16), Quang Ninh (%64,19)'dir.

Ayrıca, Ekonomik Kurtarma ve Kalkınma Programı kapsamındaki sermayenin 13 ayda ödenme oranı yüksek bir oranda gerçekleşerek planın %97,38'ine ulaşırken; bakanlıklar ve merkezi kuruluşlar tarafından yönetilen Kurtarma Programı'nın sermayesi %99,8'e ulaşırken, Emniyet Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı tek başına %100'e ulaşmıştır.

Maliye Bakanlığı, 31 Aralık 2024 tarihi itibarıyla ulaştırma sektöründeki 9 önemli ulusal projeye ödenen toplam sermayenin 70.743,08 milyar VND olduğunu ve 2024 yılı için ayrılan planın yüzde 72,9'una ulaştığını bildirdi.

Bu nedenle, ulaştırma sektöründeki önemli ulusal projelerin tüketim sonuçları, ülke genelindeki ortalama 12 aylık tüketim oranının (%80,32) altındadır. Tüketim oranı yılın son aylarında yavaşlamaya devam etmektedir.

Ulaştırma Bakanlığı raporuna göre, son dönemde yatırımcılar projelerin yapım sürecini hızlandırmak için uygulama sürecinde yaşanan zorlukları aşmak için çaba sarf etseler de, hala bazı zorluklar ve sorunlar yaşanıyor. Örneğin, birçok yerleşim yerinde şantiye temizliklerinde olumlu değişiklikler yapılmış olmasına rağmen, ilerleme beklentileri karşılanmıyor.

Hammadde kaynakları konusunda, Tien Giang, Ben Tre ve Dong Nai eyaletleri, Başbakan tarafından belirlenen ilerleme takvimine uymayan maden müteahhitleri için lisanslama prosedürleri uygulamıştır. Bu durum, Mekong Deltası bölgesindeki projelerin inşaat sürecini etkilemektedir. Bazı bölgeler, proje için maksimum sayıda maden tedariki ayarlamış olsa da kapasite henüz planlanan seviyeye ulaşmamıştır.

Yatırım politikalarının ayarlanmasına ilişkin prosedürler de zorluklarla karşı karşıyadır; örneğin Dong Nai eyaletinin Bien Hoa - Vung Tau Otoyol Projesi'nin arazi temizleme değerinin yavaş belirlenmesi, politika ayarlamasının ilerlemesini etkiler veya Ben Luc - Long Thanh Otoyol Projesi'nin politikasını ayarlamak için çok sayıda prosedür yürütme gereksinimi...

Yukarıda belirtilen dağıtım durumu göz önüne alındığında, Maliye Bakanlığı, Planlama ve Yatırım Bakanlığı'ndan, bakanlıklar, merkezi ve yerel kuruluşlardan gelen teklifleri derhal sentezlemesini ve 2024 sermaye planının uygulama ve dağıtım süresinin 2025 yılına kadar uzatılması konusunda yetkili makamlara rapor vermesini, böylece projelerin uygulama ve dağıtım ilerlemesinin aksamaması için ivedilikle uzatılmış sermaye planının tahsis edilmesini talep etmektedir.

Kaynak: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html