2030'dan önce Hau Nehri üzerine Can Tho 2 köprüsünün inşası için iki seçenek var

12 Ekim'de My Thuan Proje Yönetim Kurulu ( Ulaştırma Bakanlığı ), Can Tho 2 köprüsünün inşasına yönelik yatırım projesi için ön fizibilite raporunun tamamlandığını duyurdu.

Can Tho köprüsünün Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryoluyla birleşimi.

Plana göre köprü, mevcut Can Tho köprüsünün yaklaşık 4,5 km aşağısında yer alacak. Başlangıç ​​noktası, My Thuan – Can Tho otoyolunun Cha Va kavşağında (Vinh Long ili) bitiş noktasına, bitiş noktası ise Can Tho – Ca Mau otoyolunun IC2 kavşağında (Can Tho şehri) başlangıç ​​noktasına bağlanacak.

14 kilometreden uzun, dört şeritli olacak köprünün 2030'dan önce tamamlanması bekleniyor.

Projenin ön fizibilite çalışmasını yürütmek üzere yatırımcı olarak My Thuan Proje Yönetim Kurulumuz görevlendirildi.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'na göre, Hau Nehri'nin ana kanalını geçen Can Tho 2 köprüsünün 300 metrelik bir seyir genişliğine sahip olması ve ana kanal açıklığının Can Tho 1 köprüsüne eşdeğer olması bekleniyor.

Köprünün ana açıklığı, kablo destekli bir yapı ile tasarlanmıştır. Ho Chi Minh Şehri - Can Tho demiryolu hattının yatırım sürecine paralel olarak, Can Tho 2 köprüsünün ana açıklığı yatırımcı tarafından iki seçenekle incelenmektedir:

Seçenek 1: Bağımsız otoyol köprülerine ve yüksek hızlı demiryollarına yatırım yapın. Bunlardan köprünün yatırım tutarı yaklaşık 19.700 milyar VND; yüksek hızlı demir yolu köprüsünün yatırım tutarı ise yaklaşık 14.000 milyar VND'dir.

Bu seçenekte, asma köprünün uzunluğu 1 kilometreden fazla, ana açıklığı yaklaşık 450 metre, dört şeritli olacak.

Can Tho 2 Köprüsü kablo destekli yapıda tasarlanmıştır.

Seçenek 2: Karayolu ve demiryolu köprüsünün birleştirilmesine yatırım yapılıyor. Toplam yatırım tutarı yaklaşık 27.900 milyar VND. Askılı köprünün uzunluğu 1,1 km'den fazla olacak ve dört şeritli olacak.

My Thuan Proje Yönetim Kurulu'ndan yapılan açıklamaya göre, yatırımcı, bölgenin trafik geliştirme ihtiyaçlarını karşılamak için, projeye altı sınırlı şerit ve altı tam şerit ölçeğinde yatırım yapıldığında bir yedek plan da araştırdı ve ekledi.

O tarihte, 1. seçenek için tahmini toplam yatırım (buna göre ayarlanmış) yaklaşık 22.300 milyar VND'dir; 2. seçenek için ise yaklaşık 32.300 milyar VND'dir.

“Proje kapsamında gelecekteki trafiğin simülasyon modeli çalıştırıldı ve My Thuan – Can Tho otoyoluna bağlantı noktaları için ek çözümler araştırılarak en uygun seçenek belirlendi.

Ayrıca, Başbakan'ın 26 Ağustos 2024 tarihli ve 28/CT-TTg sayılı, betonarme viyadük seçeneklerinin tasarım aşamasından itibaren seçilme oranının artırılmasına ilişkin Direktifi uyarınca, köprünün her iki ucundaki yerleşim alanlarına olan etkiyi azaltmak için yaklaşım yolu çözümünün viyadük olarak dikkatlice incelendiğini de sözlerine ekledi My Thuan Proje Yönetim Kurulu temsilcisi.

Can Tho 2 Köprüsü yatırımının tamamlanması, Mekong Deltası bölgesini birbirine bağlayan projeleri etkili bir şekilde destekleyecektir. Özellikle My Thuan - Can Tho Otoyolu ve Can Tho - Ca Mau Otoyolu bağlantısının tamamlanması, Ho Chi Minh Şehri'nden Ca Mau'ya kadar tüm otoyolun açılması. Aynı zamanda, bölgedeki çapraz eksenli otoyollar ve ulusal otoyollarla bağlantı sağlanarak trafik sıkışıklığı azaltılacak ve trafik kazaları azaltılacaktır.

Kaynak: https://www.baogiaothong.vn/hai-phuong-an-xay-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-truoc-nam-2030-192241012150214596.htm