Havayolu şirketleri 'aşırı kar elde etme' yoluna mı başvuruyor?

Seyahat acenteleri zorluklarla karşılaşıyor ve müşteriler onlara sırt çeviriyor.

Tatil günlerinde ve Tet (Ay Yeni Yılı) döneminde seyahat talebinin artması ve uçak bilet fiyatlarının normal günlere göre iki veya üç katına çıkarak birkaç milyon dong'a ulaşması, seyahat acentelerinin işlerini anında olumsuz etkilerken, turistler de korkuya kapılarak iç turizmden uzaklaşıyorlar.

Rooty Trip CEO'su Bay Pham Quang Hau, uçak bileti ve otel konaklaması dahil olmak üzere tipik bir Phu Quoc seyahatinin yaklaşık 4 milyon VND'ye mal olduğunu ve yaz sezonunun en yoğun döneminde bile sadece 5-6 milyon VND olduğunu örnek gösterdi. Ancak, gidiş-dönüş bilet fiyatlarının bazen 8-10 milyon VND'ye kadar çıkması nedeniyle turistler Phu Quoc'a seyahat etmiyor.

Bu arada, AZA Travel Direktörü Bay Nguyen Tien Dat, hayal kırıklığını dile getirerek, tatil dönemlerinde ve Tet (Ay Yeni Yılı) sırasında uçak biletlerinin şu anda pahalı olduğunu, ancak tekrarlayan sorunun, biletleri erken alan müşterilerin daha fazla ödemesi, kalkış tarihine yakın alanların ise daha ucuz seçenekler bulması olduğunu belirtti.

Son dönemdeki bayramlar ve Tet (Ay Yeni Yılı) sırasında, yerli havayolları kalkış tarihine yakın zamanlarda uçuş sayısını önemli ölçüde artırıyor (Örnek görsel: Hoang Ha).

"Havayollarının bunu otomatik olarak mı yoksa kasıtlı olarak mı ayarladıkları belli değil, ancak tatil dönemine yakın düşük fiyatlı uçuş sayısını aniden artırarak erken bilet alanları dezavantajlı duruma düşürüyorlar, satılmayan biletlerden bahsetmiyorum bile. Seyahat şirketleri, fiyatlar düştüğünde zarar etme korkusuyla erken dönemde çok sayıda bilet 'stoklamaya' cesaret edemiyor; fiyatlar düşene kadar beklersek de, kalkış tarihine çok yakın oluyor ve tur satamıyoruz," diye belirtti Bay Dat.

Bay Dat'a göre, fahiş uçak bilet fiyatları sadece birçok çalışanın seyahat planlarını ve Tet bayramı dönüş yolculuklarını etklemekle kalmıyor, aynı zamanda havayollarının kendilerine ve tüm turistik bölgelere de zarar veriyor; örneğin, son dönemde 30 Nisan - 1 Mayıs tatilinde turist sayısının düştüğü, otellerin boş kaldığı ve ulaşım şirketlerinin faaliyetlerinin durduğu Phu Quoc bölgesi buna bir örnek teşkil ediyor.

Bu arada, turistler yurt dışına seyahat etmek için akın etti. Seyahat şirketlerinden alınan istatistikler, 30 Nisan tatili boyunca müşterilerin %70'e varan bir kısmının yurtdışı destinasyonlarına tur satın aldığını gösteriyor; bazı turlar %90'ın üzerinde doluluk oranına ulaştı ve Tayland, Güney Kore ve Bali gibi turlar tamamen doldu.

Bu trend, 2 Eylül tatili boyunca da devam etti ve önemli sayıda turist yurt dışına seyahat etmeyi tercih etti. Yurtdışı turlar, pazar payını yerli turistlerle paylaşmak zorunda kaldı.

Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi'nden alınan veriler, iç hat yolcu sayılarının beklenmedik şekilde azaldığını, buna karşılık uluslararası yolcu sayılarının ise keskin bir şekilde arttığını gösteriyor.

Özellikle, 2023 yılının ilk dokuz ayında, iç hat havaalanlarından geçen toplam yolcu sayısı 89 milyon oldu; bu da 2022 yılının aynı dönemine göre %20'lik bir artış anlamına geliyor. Bu yolcuların 23,7 milyonu uluslararası yolcu olup, %266,8'lik önemli bir artış gösterirken, iç hat yolcu sayısı sadece 65,2 milyon olarak gerçekleşti ve geçen yılın aynı dönemine göre %3,6'lık bir düşüş yaşandı.

Yaklaşan Tet bayramı dönemindeki turizmle ilgili olarak, Bay Nguyen Tien Dat, iç turizm talebinin devam ettiğine inanıyor, ancak turistlerin yurt dışına seyahat etme konusunda yeniden düşüneceklerinden endişe duyuyor. Tayland'ın Ay Yeni Yılı'nı kutlamaması nedeniyle karşılaştırmalar yapacaklarını ve bu nedenle hizmet fiyatlarının önemli ölçüde olmasa da artabileceğini belirtiyor. İç turizm açısından ise, uçak biletlerinin çok yüksek kalması ve Tet bayramı nedeniyle hizmetlerin sınırlı olması durumunda, Vietnamlıların tekrar yurt dışına seyahat etme senaryosunun tekrarlanmasının çok muhtemel olduğunu ve Vietnam turizm sektörünün bir kez daha "kendi topraklarında kaybedeceğini" ifade ediyor.

Önceki örneklerden yola çıkarak, yoğun tatil sezonlarından önce uçuş sayısını artırmak kaçınılmazdır. Seyahat acenteleri, havayollarının artan uçuşları daha önceden planlamaları, fiyatları baştan istikrara kavuşturmaları ve yeterli arzı sağlamaları gerektiğini öne sürüyor. Bu, müşterilerin önceden plan yapmalarına olanak sağlamakla kalmaz, aynı zamanda havayolunun itibarını korur ve seyahat acenteleri de dahil olmak üzere ortakların çıkarlarını güvence altına alır.

Bir "orkestra şefi" rolüne ihtiyacımız var.

Phu Quoc turizminin son zamanlarda turistler tarafından "terk edilmesinin" birçok nedeni var; bunlardan biri de aşırı yüksek uçak bilet fiyatları. Phu Quoc turizmini 2018-2019 yıllarındaki altın çağına geri döndürmek için, Hanoi'deki Saigontourist'in Müdür Yardımcısı Bay Phung Huu Hoang, yakın zamanda düzenlenen bir MICE turizm seminerinde, havayollarıyla koordinasyon olmadan Phu Quoc'a turist çekme sorununun çözülemeyeceğini öne sürdü.

Turistler yüksek bilet fiyatları ödemek zorunda kalıyor ve istikrarsız bilet fiyatları nedeniyle turizm sektörü zarar görüyor (Fotoğraf: NIA)

"Havayollarına ve diğer işletmelere, Phu Quoc'un eski altın çağına dönebilmesi için fiyatlandırma politikalarını değiştirmeleri yönünde defalarca çağrıda bulunduk. Yıl sonuna ve 2024'e kadar daha fazla uçuş ve daha makul fiyatlar olacağına dair yalnızca sözler aldık," dedi Bay Hoang.

Mayıs ayında Kien Giang eyaleti Halk Komitesi liderleri, bilet fiyatlarını düşürmenin yollarını bulmak için ilgili taraflarla bir toplantı düzenledi, ancak Bay Pham Quang Hau'ya göre durum pek değişmedi.

Vina Phu Quoc Turizm Şirketi Genel Müdürü Bay Nguyen Vu Khac Huy, Phu Quoc örneğinden yola çıkarak, turizm sektörünün "yönetici" konumundaki Vietnam Ulusal Turizm İdaresi'nden önemli destek aldığı ve turizm birimleri, havayolları, oteller, alışveriş merkezleri ve yönetim kuruluşlarının fikir birliği ve işbirliğiyle ilerlediği Tayland'dan ciddi dersler çıkarılması gerektiğine inanmaktadır.

Bu, havayolları ve otellerin yanı sıra ulaşım ve eğlence mekanları gibi hizmet sağlayıcılar arasında bir bağlantı görevi görerek uçak bileti ve tur fiyatlarını düşürmeye ve turizmi canlandırmaya yardımcı olur. Yatırımlarını, turistlerin ülkeyi ziyaret ettiklerinde yaptıkları harcamalardan geri kazanırlar. Tayland bunu çok iyi yapıyor ve başarılı oldu.

Sayın Nguyen Tien Dat'a göre, Tayland'ın turist çekme konusunda Vietnam'ın henüz ustalaşamadığı bir "sanatı" var; üstelik her iki ülke de bağımsız ve kapsamlı bir strateji olmadan hareket ettiği için koordinasyon eksikliği de söz konusu. Örneğin, yoğun sezonlardaki fahiş uçak bilet fiyatları sadece turizm sektörüne değil, havacılık sektörüne ve daha geniş anlamda ekonomiye de zarar veriyor.

Bu nedenle, Vietnam'ın turizm gelişiminde bir "orkestra şefine" duyulan ihtiyaç her zaman acildir ve asla geç değildir. Turizm Danışma Kurulu (TAB) Sekreterliği Başkanı Sayın Hoang Nhan Chinh'in belirttiği gibi, seyahat acentelerini, havayollarını ve turizm hizmeti işletmelerini dengeli bir gelişmeye yönlendirmek, piyasa dalgalanmalarının etkisini azaltmak; işletmelerin birlikte yükselip düşmesini sağlamak, uyum içinde çalışmak ve mümkün olan en iyi "koro"yu oluşturmak için orkestra şefi görevi görecek bir kurum veya birim kurulması gereklidir.

Nisan 2023'te Tayland hükümeti, turizmi canlandırmak amacıyla daha az popüler destinasyonlara uçuş düzenleyen havayollarına sübvansiyon sağlama politikasını değerlendirdi. Ek olarak, yetkililer havayollarının kullanılmayan uçuş slotlarını yeniden tahsis için iade etmeleri yönünde teşvikler de getirerek uçuş sıklığını artırmayı ve uçak bilet fiyatlarını düşürmeyi hedefliyor.

Geçtiğimiz ay ülke, turizmi canlandırmayı amaçlayan havayollarından gelen artan talebi karşılamak için havalimanlarındaki bazı boş hava kuvvetleri slotlarını satın alma planlarını açıkladı.

Tayland ayrıca turizmi teşvik etmek için uçak biletlerine sübvansiyon sağlıyor. 2020 yılında Tayland hükümeti, kişi başı 70 dolar olmak üzere 2 milyon uçak biletine sübvansiyon verdi. Gidiş-dönüş bilet alan turistlere bilet başına en fazla 1.000 baht (30 dolar) sübvansiyon sağlandı.

Tayland hükümeti Haziran 2020'de toplam 722 milyon dolarlık bir başka destek paketini de onayladı. Bu paket, 5 milyon otel gecesi için destek ve standart konaklamalarda %40 indirim içeriyordu; gecelik maksimum destek miktarı ise 100 dolardı.

Malezya da turizmde talebi canlandırmak ve rekabet gücünü artırmak için çabalarını hızlandırmaya başladı; Ulaştırma Bakanı, halkın ihtiyaçlarını ve refahını karşılamak amacıyla yerel havayollarını yaklaşan festival sezonu için uçak bilet fiyatlarını ayarlamaya veya düşürmeye çağırdı.

Uçak bilet fiyatları fırladı, turizm işletmeleri yardım çağrısında bulundu. Tet (Ay Yeni Yılı) döneminde uçak biletleri hem pahalı hem de az bulunuyor. Sadece çalışanlar değil, turistler de endişeli ve destinasyonlar ile seyahat şirketleri yıl sonundaki en yoğun sezonda gelir kaybı endişesiyle karşı karşıya kalarak yardım çağrılarını sürdürüyor.

[reklam_2]
Kaynak