Havacılık ve turizm sektörleri 'ters girdaba' tepki veriyor.

Bu konu, dün sabah (31 Mart) Thanh Nien Gazetesi tarafından düzenlenen "Petrol Fiyat Fırtınasına Havacılık ve Turizmin Cevabı" seminerinde beş Vietnamlı havayolu şirketi, ülke çapındaki önde gelen turizm işletmeleri, uzmanlar ve yöneticiler arasında canlı bir tartışma konusu oldu.

İşletmeler alışılmadık çözümlerle karşılık veriyor.

Seminerin açılış konuşmasında Thanh Nien Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Nguyen Ngoc Toan şunları belirtti: "Kapsamlı bir ekonomik sektör olarak havacılık ve turizm, seyahat, konaklama, ticaret, ulaşım, lojistik, gastronomi, yerel ihracat, gayrimenkul vb. birçok farklı alan için girdi ve çıktı niteliğindedir. Bu nedenle, hızlandırılmış büyüme çağına girdiğimiz andan itibaren, bu iki sektör, ülkeyi zenginlik ve refaha kavuşturma ortak hedefine katkıda bulunma konusunda büyük beklentiler taşımaktadır."

Geriye baktığımızda, havacılık ve turizm sektörleri 2025 yılında oldukça başarılı bir dönüm noktası yaşadı ve 2026 yılına umut verici bir başlangıç ​​yaptı. Bu temeller üzerine inşa ederek, bu yıl ve önümüzdeki yol için çok yüksek hedefler belirledik. Ancak, Şubat ayının son gününde Ortadoğu'da aniden patlak veren ve bugüne kadar devam eden çatışmalar, sadece yakıt fiyatlarının fırlamasına ve tur fiyatları ile uçak biletlerinin girdi maliyetlerini etkilemesine yol açmakla kalmadı, daha da tehlikelisi, yakıt kıtlığına neden oldu.

Thanh Nien Gazetesi tarafından düzenlenen "Havacılık ve Turizm Sektörünün Petrol Fiyatlarındaki Fırtınaya Cevabı" başlıklı seminer dün sabah gerçekleştirildi.

Gazeteci Nguyen Ngoc Toan, "Havayollarının uçuş iptalleri ve yeniden planlamalarıyla ilgili oldukça fazla geri bildirim aldık. Geçen hafta havayolları, yakıt kıtlığı nedeniyle binlerce uçuş ve çok sayıda güzergahta kesintiler yapılacağını resmen duyurdu. Ayrıca birçok seyahat şirketinin, çatışmadan önce rezervasyonu yapılan turlardaki kayıplarla başa çıkmakta zorlandığını ve artan maliyetler karşısında yeni turlar geliştirirken ikilemde kaldığını biliyoruz. Durumun son derece gergin olduğunu ve baskının arttığını söylemek yanlış olmaz," diye belirtti.

Vietnam Havayolları (VNA) Genel Müdür Yardımcısı Dang Anh Tuan, gergin durum ve baskıyı detaylandırarak, bunun Covid-19 pandemisinden bu yana yaşanan en büyük şok olan "tersine bir kasırga" olduğunu söyledi.

Thanh Nien Gazetesi Genel Yayın Yönetmeni Gazeteci Nguyen Ngoc Toan, seminerin açılış konuşmasını yaptı.

Fotoğraf: Nhat Thinh

Maliyet baskısı çok büyük ve bu durum sadece yerel havayollarını değil, dünya genelindeki tüm havayollarını etkiliyor. Neredeyse tüm havacılık işletmeleri, bu durumla başa çıkmak için en alışılmadık çözümleri uygulamak zorunda kalıyor. VNA'nın kendisi de savaş zamanı operasyonel senaryosunu devreye soktu.

"Savaşın başlamasının hemen ardından Jet A1 yakıt fiyatları hayal edilemeyecek seviyelere yükseldi. Ortalama aylık fiyat şu anda varil başına yaklaşık 190 dolar civarında, ancak dün 2026 için havayollarının planladığı fiyatın üç katı olan 242,7 dolara fırladı. VNA için, planlanan fiyatla karşılaştırıldığında petrol fiyatındaki her 1 dolarlık artışın yıllık maliyetlere 300 milyar VND'den fazla ek yük getireceğini hesapladık. Varil başına 85 dolarlık bir artışla 242 dolara çıkılması durumunda, mevcut oran ve ölçekte ek maliyetler yıllık 30.000 milyar VND'nin üzerinde olacaktır. Özellikle VNA gibi ulusal bir havayolu şirketi için baskı çok büyük," diye açıkladı Bay Tuan.

Havacılık "hapşırdığında" turizm de bir uçağın iki kanadına benzetilir; tıpkı turizmin de "nezle olması" gibi. Vinpearl temsilcisi Bay Nguyen Van Hai, Orta Doğu'daki çatışmanın küresel turizm sektöründe dalgalanma etkisi yarattığını belirtti. Artan yakıt fiyatları, özellikle Avrupa ve Rusya/BDT gibi uzak pazarları etkileyerek, uçak bileti maliyetlerini artırıyor, rota değişikliklerine ve uçuş sürelerinin uzamasına yol açıyor. Bu durum, destinasyonlara erişim maliyetini artırarak turistleri seyahat planlarını yeniden gözden geçirmeye zorluyor.

"Gerçekte, harcama alışkanlıkları önemli ölçüde değişiyor. Turistler tatillerini kısaltma, yakınlardaki yerlere öncelik verme, son dakika hizmetleri rezervasyonu yapma veya uygun fiyatlı paketler arama eğiliminde. Bazı turist grupları ise seyahat planlarını erteliyor," diye belirtti Bay Nguyen Van Hai.

Sun Grubu Eğlence ve Tatil Köyü Bölümü Genel Müdür Yardımcısı Bayan Tran Nguyen de, benzin ve dizel fiyatlarındaki "artışın" hem havacılık hem de turizm üzerinde önemli bir baskı yaratan çifte bir şok olduğunu kabul etti. Uzak pazarlardan birçok tur iptal edildi ve bu durum binlerce konaklama odasını etkiledi. Eğlence alanlarına gelen ziyaretçi sayısı da azaldı; oysa 30 Nisan - 1 Mayıs tatili ve yaz ayları için en yoğun turizm sezonu yaklaşıyor.

Daha da endişe verici olanı, uçuş sıklığındaki %10-20'lik azalmanın, gidilebilecek yerlere erişimi daraltmasıdır. Havacılık etkilendiğinde, iki sektör arasındaki yakın bağlantı nedeniyle turizm de neredeyse aynı derecede zarar görür.

Yükselen yakıt fiyatları sadece piyasayı etklemekle kalmıyor, aynı zamanda özellikle Phu Quoc'taki APEC 2027'ye hizmet eden altyapı projeleri üzerinde de önemli bir baskı oluşturuyor.

Havayolları bilet fiyatlarını düşük tutmakta zorlanıyor.

Sayın Dang Anh Tuan'a göre, bir işletme olarak VNA'nın doğal olarak maliyetleri optimize etmesi gerekiyor, ancak ulusal havayolu şirketi olarak öncelikleri bağlantıyı sağlamak, yolcuların seyahat ihtiyaçlarını karşılamak ve ülkenin ekonomik kalkınmasına katkıda bulunmaktır. Bu bağlamda, VNA yüksekten düşüğe doğru esnek bir fiyat aralığı uyguluyor. En yüksek fiyat kesinlikle tavan fiyatı aşmayacak ve maliyetlerin yükseldiği zor zamanlarda, VNA'nın ortalama bilet fiyatı şu anda tavan fiyatının %80'inde bulunuyor. Havayolu şirketi, tüm yükü müşterilere yüklemediğini, aksine yükü birlikte paylaşmaya inandığını belirtiyor.

Vietnam'ın turizm destinasyonu olarak tanıtımını güçlendirmek.
"Güvenli, çekici, dost canlısı"

En önemli çözümlerden biri, Vietnam'ı "güvenli, çekici ve dost canlısı" bir destinasyon olarak tanıtmaya devam etmektir. Artan yakıt fiyatları ve jeopolitik istikrarsızlık bağlamında, Kuzeydoğu Asya, ASEAN, Avustralya ve Hindistan gibi güçlü pazarlardan yararlanmak ve turistlerin daha az istikrarlı bölgelerden daha güvenli destinasyonlara yönelme eğiliminden faydalanmak gereklidir. Bununla birlikte, maliyet baskıları da turistlerin harcamalarını kısmasına neden olarak, ürün kalitesinin iyileştirilmesi talebini doğurmaktadır. Turizm sektörü, müşteri güvenini korumanın çok önemli olduğunu kabul etmektedir; hizmet kalitesini veya personeli azaltmak yerine, operasyonları optimize etmeli, teknolojiyi uygulamalı ve gece turizmi ve gelişmiş deneyimler gibi yeni ürünler geliştirmelidir.

Vietnam Ulusal Turizm İdaresi Müdür Yardımcısı Sayın Ha Van Sieu

VNA yetkilileri, "Elbette, bilet fiyatları yakın gelecekte ayarlanacak, ancak tüketici yararlarını optimize etme, rekabet gücünü sağlama, işletme faaliyetleri üzerindeki olumsuz etkileri en aza indirme ve uzun vadeli büyümeyi etkilemeden kısa vadede istikrarı koruma arasında bir denge noktası belirleyeceğimizi teyit ediyoruz" açıklamasını yaparak, hükümetin senaryoya ve yakıt fiyat artışının seviyesine göre fiyat tavanında veya ek ücrette ayarlamalar yapmasına izin vermesini önerdi.

Havacılık sektörünü desteklemek amacıyla vergi ve harçlarda düzenlemelere odaklanılmalıdır.

Havayolu biletleri için tavan fiyatın ayarlanması, yasal kısıtlamalar ve hızla dalgalanan yakıt fiyatları bağlamında esneklik eksikliği nedeniyle öncelikli bir çözüm değildir. Bunun yerine, düzenleyici kurum vergi ve ücretlerin ayarlanması, operasyonların optimize edilmesi ve maliyetlerin düşürülmesi gibi çözümlere odaklanmaktadır. Şubat ayı sonundan bu yana, Sivil Havacılık Otoritesi, etkiyi değerlendirmek ve piyasa gelişmelerini yakından izlemek için havayolları ve yakıt tedarikçileriyle birlikte çalışmaktadır. Şu anda, iç hatlardaki yakıt arzı güvende kalmaktadır, ancak maliyet baskıları artmaktadır. Piyasa ve kamuoyu üzerindeki olumsuz etkileri en aza indirmek için esnek ve zamanında çözümlere öncelik veriyoruz.

Sayın Ho Minh Tan , Vietnam Sivil Havacılık Otoritesi Müdür Yardımcısı.

Vietjet Havayolları Daimi Genel Müdür Yardımcısı Sayın To Viet Thang şu açıklamayı yaptı: "Vietnam'da Sivil Havacılık Otoritesi, yeni yakıt kaynakları bulma, yakıt vadeli işlem sözleşmeleri uygulama, yakından izleme ve uygun operasyonel planlar geliştirme gibi çözümler bulmak için havayollarıyla proaktif bir şekilde çalışmaktadır. Vietjet'te risk yönetimi temel bir değerdir ve biz de buna odaklanıyoruz. Havayolu, uçuş operasyonlarında güvenliği sağlamaya öncelik vermektedir. Aynı zamanda, yakıt tasarrufu, %20'ye varan yakıt verimliliğine sahip bir filo işletme; her uçuşu optimize etme, tedarik kapasitesini kontrol etme gibi optimizasyon önlemlerini uzun süredir uyguluyoruz... Bu sayede, yakıt tasarrufunu en üst düzeye çıkarmak için operasyonel planlar geliştiriyor ve maliyetleri optimize etmek için yapay zeka teknolojisini kullanıyoruz. Aynı zamanda, operasyonlar için kaynak tasarrufunu optimize ediyoruz."

Yakıt tedarikindeki istikrarsızlık nedeniyle Vietjet, uçuş operasyonlarını %20 oranında azaltabilir; ancak Bay Thang, etkilenen yolcuların en yakın müsait uçuşlara tamamen ücretsiz olarak aktarılacağını ve insanların seyahat ihtiyaçlarının karşılanacağını teyit etti. Havayolu şirketi ayrıca, Hung Kralları Anma Günü ve 30 Nisan - 1 Mayıs tatilleri gibi yaklaşan yoğun dönemlerde yolcuların seyahat ihtiyaçlarını karşılamaya da kararlılık gösterdi. Vietjet lideri, "Bu kadar çok zorlukla karşı karşıya olduğumuz bu dönemde, devlet kurumlarının ve yolcuların desteğiyle, havacılık sektörünün etkili bir şekilde yanıt verebileceğine ve genel olarak ekonomik kalkınmada ve özellikle turizmde bağlantı kurma rolü oynayabileceğine inanıyoruz" diye vurguladı.

Bu arada, Bamboo Airways Genel Müdür Yardımcısı Vo Huy Cuong, bilet fiyatlarının artmak zorunda kalmasına rağmen, talep eden yolcuların yine de seyahat edeceğini kabul etti. Örneğin, Mart ortasında Vietnam Havayolları'nın Avrupa'ya bilet fiyatları 84 milyon VND'ye veya bilet başına 100 milyon VND'nin üzerine çıktı, ancak yine de yolcular vardı. Bununla birlikte, Filipinler gibi, ülkenin iç kullanım için yakıta öncelik vermesi ve oraya uçan havayollarının yakıt kaynaklarından yoksun olması nedeniyle uçuşların olmadığı durumlar da var. "Bu zor ortamda, Hükümet destek sağlıyor ve yakın gelecekte yakıt vergilerini azaltmak için Ulusal Meclis'e bir teklif sunacak. Tüm vergiler sıfır olursa, havayollarının hayatta kalma şansı olur. Bir diğer konu ise, büyük veya küçük olsun, havayollarının yakıt kaynaklarına eşit, şeffaf ve kamuya açık erişime sahip olmak istemesidir," diye önerdi Bay Cuong ve turizmin müşterileri çekmek için onların güvenini kazanması gerektiğini ekledi. Yolcular, varış noktalarına ulaştıklarında ne zaman geri dönebileceklerini bilmeden endişelenmek zorunda kalmamalılar.

Turizm ve havacılık uzmanı Luong Hoai Nam şu yorumda bulundu: Havayollarının üretimlerini yaklaşık %20 oranında azaltmayı planlaması "korkunç" bir rakam ve turizm endüstrisi üzerinde büyük bir etkiye sahip olacak. Havayolları kendi iç kaynaklarıyla başa çıkmaya çalışsalar bile, yine de hükümet desteğine ihtiyaç duyuyorlar. Hükümet, yakıt üzerindeki vergileri ve ücretleri azaltmak gibi zamanında çözümler üreterek politikaları çok hızlı bir şekilde uygulamaya koydu. Ancak, yakıt üzerindeki vergi ve ücretlere ilişkin politikalar yalnızca 15 Nisan'a kadar geçerli. Bu nedenle, havayollarının operasyonlarını güvenle planlayabilmeleri için hükümetin vergi ve ücretlere ilişkin destek politikalarının daha uzun süreli olmasını umuyor.

Sayın Luong Hoai Nam'ın devlet yönetim kurumuna önerdiği daha temel bir konu ise iç hat uçuş biletlerindeki fiyat tavanının kaldırılmasıdır. Şu anda Vietnam'da beş havayolu şirketi bulunmakta olup, bu durum rekabeti artırmakta ve fiyat tavanı mekanizmasının kademeli olarak kaldırılmasını değerlendirmek için yeterli gerekçe sağlamaktadır.

Tehlike karşısında fırsatı değerlendirin.

Çok sayıda zorluğa rağmen, Vingroup temsilcileri bunu Vietnam'ın istikrarsız küresel ortamda güvenli ve istikrarlı bir destinasyon olarak avantajlarından yararlanması için bir fırsat olarak görüyor. Uzun mesafeli uçak bilet fiyatlarının artmasıyla birlikte, Hindistan, Çin, Güney Kore ve Güneydoğu Asya gibi yakın pazarların daha iyi bir büyüme göstermesi bekleniyor. Aynı zamanda, iç turizm, ziyaretçi akışını sürdürmede ve tüm sektörü istikrara kavuşturmada kritik bir rol oynamaya devam ediyor.

Bu bağlamda, turistler arasında tüketici eğilimleri de deneyimin değerini en üst düzeye çıkarmaya doğru kaymaktadır. Bu, entegre turizm modelleri için bir fırsat sunmaktadır. Vinpearl, konukların aynı destinasyonda konaklama, eğlence, yemek, alışveriş ve sağlık hizmetlerine aynı anda erişebilecekleri "Hepsi bir arada destinasyon" modelini desteklediğini belirtmektedir. Aynı zamanda, rekabetçi her şey dahil paketler geliştirmek için havayolları, seyahat acenteleri ve çevrimiçi seyahat acenteleriyle iş birliğini güçlendirmektedir. Politika açısından Vinpearl, özellikle kısa mesafeli ve kilit pazarlara direkt uçuşlar olmak üzere, işletme maliyetlerini optimize etme ve uçuş ağını genişletme konusunda havacılık sektörünü desteklemeyi önermektedir. Bunun yanı sıra, müşteri tabanını çeşitlendirmek için vize politikalarında iyileştirmeler ve daha gelişmiş tanıtım çalışmaları gerekmektedir.

Seminerde, Vietravel Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Nguyen Quoc Ky, şu anda en büyük endişesinin uçak bilet fiyatlarının ne kadar artacağı veya tur fiyatlarının ne kadar süreyle uygun kalacağı değil, turizm pazarını ele geçirmek için "altın" bir fırsatın kaybedilmesi olduğunu açıkça dile getirdi. Sayın Ky, Asya'nın, özellikle de Güneydoğu Asya'nın, küresel turizm akışının yeni merkezi haline geldiğini ve önemli bir dönüşüm noktası olduğunu kabul etti. Vietnam'ın bu pazar ivmesini koruyabilmesinin tek yolu, hükümet politikaları ve mekanizmaları ile iş dünyasının birbirine bağlı yapısıdır.

Bu bağlamda, turizm sektörü oldukça pasif bir konumda. Bugüne kadar havayolu ek ücretleri için hala bir plan yok; ek ücretin ne kadar olacağı veya ne kadar süreyle uygulanacağı konusunda hiçbir detay verilmedi, bu da turizm şirketlerini çok hazırlıksız bırakıyor ve turları tahminlere dayalı olarak düzenlemeye zorluyor. Bay Ky, "Vietnam'ın güvenli bir destinasyon olduğu için avantajlı olduğunu sürekli söylüyoruz, ancak bu fırsatı değerlendirip krizi fırsata çevirebilir miyiz? Bölgedeki tek güvenli ülke biz miyiz ve turistler doğal olarak odaklarını Orta Doğu'dan Vietnam'a kaydıracaklar mı?" diye sordu.

Vietravel Grubu Yönetim Kurulu Başkanı'na göre, Vietnam Covid-19 sonrasında Tayland'ı yakalamak için büyük bir fırsatı kaçırdı, bu nedenle mevcut dönem kaçırılmaması gereken bir fırsat. Çeşitli pazarlardan turistleri Vietnam'a çekmek için kapsamlı bir strateji oluşturmak acil bir gereklilik. Politikalar, net bir yol haritasıyla her pazara özel olarak uyarlanmalıdır.

Saigon Kozmetik Anonim Şirketi (SCC) Genel Müdürü Sayın Pham Hung Vinh, mevcut yakıt fiyat krizinin sadece maliyet baskısı değil, aynı zamanda makroekonomik yönetim kapasitesinin ve iş dünyasının dayanıklılığının da bir sınavı olduğunu kabul etti. SCC, çözüm önerilerinin iki paralel yönde uygulanması gerektiğini belirtti. Kısa vadede, turizm ve ulaşım sektörleri için katma değer vergisinin azaltılması ve kurumlar vergisinin ertelenmesi gibi işletmelerin nakit akışını doğrudan destekleyen önlemlere öncelik verilmelidir. Eş zamanlı olarak, enerji ve operasyonel aksaklıkları hızla gidermek için sektörler arası hızlı bir müdahale mekanizması kurulmalıdır.

Sayın Pham Hung Vinh'e göre, uzun vadede, enerji krizleri, salgın hastalıklar veya doğal afetler gibi şoklara karşı bir tampon oluşturmak amacıyla küçük ve orta ölçekli işletmeler (KOBİ'ler) için bir Turizm Endüstrisi İstikrar Fonu kurulması gerekmektedir. Aynı zamanda, rekabet gücünü artırmak ve parçalanmayı azaltmak için bağlantıları güçlendirmek, bir endüstri ekosistemi oluşturmak ve ulusal turizm değer zincirini geliştirmek çok önemlidir. Sayın Pham Hung Vinh, "Destek politikaları, doğru bir şekilde tasarlanıp zamanında uygulanırsa, işletmelerin acil zorlukların üstesinden gelmelerine yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda uzun vadede rekabet gücünü ve sürdürülebilir kalkınmayı artırmak için de bir temel oluşturacaktır" diye vurguladı.

Kaynak: https://thanhnien.vn/hang-khong-du-lich-ung-pho-con-loc-nguoc-185260331214934769.htm